[討論] 真的有山路不暈車的駕駛技巧嗎?
昨天開著家裡的Corolla去送一盒月餅
中間會經過一段幾公里的山路
於是心理就盤算著,這跟車上有容易暈車的乘客一樣
要用最柔和的駕駛方式來開車
時速大概就4.5X
路線選擇很重要
在自己車道內要做出外內外,稍微拉直路線
然後過彎的部分,要細膩的去控制煞車
https://i.imgur.com/RCvERG9.png
把煞車帶進彎中,減少重心晃動的幅度
(大概就是都含著煞車,然後最後用上停紅燈不點頭的技巧)
實際到了山路現場
彎前的減速很順利
如果只摸著煞車會沒什麼感覺
但再加重一點點力道就有壓住車頭的FU了
接著就是進彎環節
https://i.imgur.com/nMEQAxQ.png
持續含著煞車+方向盤和緩小幅度的左打
然後這第一個彎就炸裂了...
後車箱直接傳來月餅盒滑動然後撞壁的聲音...
後面接連幾個彎
直線含煞車從6X減速到4X都不會滑
但進彎繼續含煞車+打方向盤就會滑
屢試不爽
最後試出來,時速40以下後面才終於沒有聲音
實在是有夠哭
我煞車輕、油門輕之外
方向盤也是都打超級輕柔了
月餅還是會在行李箱甩來甩去的
G值是不會騙人的
如果後座有乘客的話,鐵定暈車暈爆...
所以說
真的有山路不暈車的駕駛技巧嗎?
我很好奇= =
--
講了你也卻不會
何必問
學得會吧!!
每日任務(1/1)
用慣性飄移就不會了
文章數 +1
進彎前鬆油門、踩煞車 快出彎再補油
我不是也這樣開嗎@@?
不過我覺得你應該學不會
你怎麼知道月餅暈了?
它撞來撞去的阿 還好有外盒保護QQ
管會不會暈車有用嗎?我認識一個開Toyota的每天放一
杯水在車上,他追不到的馬子說坐他的車都不會暈車,
一定是客套話 嗚嗚 賓士更舒適吧
但那馬子還是不是跟坐賓士的去開房間
什麼怪問題、槽點多到不知道怎麼說
就問怎麼開乘客才不會暈車阿@@ 只是intro的部分有點多
乘客會不會暈車跟月餅會不會飛出去沒關
重點是速度,你要速度就沒舒適,最厲害就是一定的
速度,不會上上下下,但是也不會過慢。
爬了很多可以讓乘客舒服的技巧 沒想到速度還是得超級慢
有些人就是連搭無風行駛巨型郵輪都能暈船
有些人搭彭佳嶼冬天海釣船都能邊喝邊釣像沒事
對 個體差異
你這個一定還要利用最大的路面寬,都要盡力去用到
有想過可以偷吃一點路肩
路面,然後保留餘力應付突發狀況,這種事情不是你
發個文,大家回,就能瞭解的。
再來、除非龜爆,否則就側傾抑制再好的車
也不可能避開物理定律
所以就算再和緩 會飛就是會飛
轉彎就是分力方向、你月餅多疊幾層就是會飛
暈不暈車是個綜合 性問題
突然想到 方向盤一次打到位 不要一節一節的,這大概也有差
包含車室空間感、乘客精神狀態、有沒有在滑手機
甚至包含車室氣味跟聊天話題
都能影響當天當下容不容易頭暈
開車技術說不定是整體環節最細微的一部分
我也覺得這樣 就算看了一堆開車技巧教學 感覺跟一般人正常穩穩開根本差不多吧= =
會不會是肥宅味加二次元話題才導致乘客頭暈啊
初音臭了嗎QQ
我舉個自身開車唯一一次暈車的經驗
第一次試駕P牌電車的時候、油門跟視覺配合聽覺極不
對稱,我習慣的聲音並沒有隨著眼睛看到的速度出來
開個兩圈我就不行了
第一次開車開到暈車、還是在正常的賽道
你自己講到重點了~~就是音樂
山路配電音、其實對很多人來講並不舒適
背景音(引擎/風切/音樂)最好跟速度掛勾
這對乘坐者的體驗有極大的幫助
當然...這在開習慣特斯拉的人來講、真沒這問題
不放音樂+開窗 這樣應該是最佳解了吧QQ
前文說4x~5x,後面說6x,減速慢行不會
在測試滑動觸發的速度 有試著加大減速G值,所以有開到6X 後面就3X~5X這樣開了QQ
開山路、我個人推爵士樂或慢歌之類的
放電音、特別前面有隊長,先不說暈不暈
我遇到隊長 會把羅百吉換成動漫慢歌
我個人火氣會整個牙起來
東西滑動撞壁正常,我平路轉彎就會了。
平路現在右轉我都用超低速 好像都沒有滑
不要真的機車板發完又來車板發好嗎... =.=
應該暫時不會進駐機車板吧 看上的車款好像問題很多的樣子...
山路不想暈車就儘量截彎取直,不過在這一定會被罵
我會趁沒人吃路肩QQ
想那麼多幹嘛 反正以後都自動駕駛zzzzzz
自動駕駛現在只會衝出彎道...
有妥善率就好 還冀望有操控啊
QQ 不是號稱低重心的嗎
找一個不會暈車的副駕跟行李箱放防滑墊比較簡單
XD 簡單粗暴
問題是沒改車,不如買一台重心低又穩定的車,問題
轎車或掀背車應該都滿穩的
過灣的時候盡量不要讓瞬間測向太大力
就方向盤轉的速度不要太快
像是過灣的時候,路線盡量畫大圓
還不行的話 就放慢一點吧
方向盤慢到一個極致 甚至都有點提早打了 還是不行QQ
要會降檔
我都維持在3檔比較多 還是說這個速度要降2檔(?
開太慢乘客才會暈車 月餅繫安全帶
有創意
改裝避震,適當的降車身,路面品質不錯的話,避震條
硬減少側傾,胎壓就看什麼胎跟人數,我是偏好硬一點
轉向比較靈活
我也偏好比原廠建議的稍硬
時速20肯定全過關,但你做不到
真的太龜= =
放輕鬆開,緊繃一定不行
好 放輕鬆
找個不會暈車的乘客不就辦到了
對 我這趟是找月餅兒
山路下坡的時候只靠擋煞跟煞車,上坡只靠油門踩放
方向盤一次順順轉到位,手握3跟9點鐘方位
有的 我是握39點
創作文 不要再幻想了好嗎
認真文
煩死了你
外內外就是開快車 有不暈車的? 笑死
我都內內內當路隊長 完全不會暈 給你參考
完全不想當路隊長QQ
以我坐車多年...暈車多年的心得,駕駛不要一直重踩
我都踩很輕!
煞車,過彎車速慢一點 車上不要有怪味
看起來40以下過彎應該是有效的 說到怪味,車上的新車味現在變成垃圾味了= =
凱彥跟GLC
成本好高@@
入彎前就要滑行減速了,而不是先煞車
好 試試先滑行
換車
然後轉彎的角度也要小一點,不要急轉,急轉一樣有
對 我打方向盤角度很小 但效果跟急轉是一樣的,一轉行李就開滑QQ
開車的坐後座.搭車的坐前座.這樣就不會暈車了
好 讓月餅開車
離心力,再來是乘客,你要
配合駕駛的轉彎,身體擺動節奏要順著車子,還是覺得
就閉眼睡吧,有的人就是習慣,常搭公車的人比較不會
暈車
有時速就有離心力,越高就越快,沒有什麼可以開快又
對 貌似真的沒有又快又舒服這種事
舒服的,總是有期限,我自己開休旅是時速落在30~40
之間,一百八的彎更要在25~30,至少還沒被說過頭暈
,慢也沒差,必要時讓路而已
對 必要時讓路!
一種開的慢不會暈.一種是開的快到下車才會吐的..
有這種問題一律建議換車
已經是低底盤掀背車了
真的是廢文王欸
有這困擾的人很多吧 怎麼會是廢文?
其實是輕微高山症
有時候耳膜有感(?
古有藤原送豆腐今有阿肥送月餅
上山前半小時一人發一顆暈車藥
遇到暈車王大概只能這樣了
永遠都是問一樣的問題,廢文
有一樣嗎
還有人在認真回答喔
會不會暈車是乘客的體質問題,美幹坐車的乘客就自己
要看吃暈車藥之類的還怎樣,不然跑山路的公車遊覽
車司機怎麼辦,每個都要顧到他車乾脆不用開啦~
確實
截彎取直唯一解
看起來是這樣沒錯
山路要不暈,40都嫌太快
確實
廢話 你G力那麼大 不要跑太快有很難嗎 =_=
感覺過很普通的彎 都要40以下了
不暈車喔,根趾要學好
讓換檔滑順的意思嗎?
窗戶打開前後玻璃敲掉就好了
車頂也要拿掉
羨慕開敞篷車
不要開車
我坐車暈爆
你用一樣的速度過彎 G值就會固定 會不會滑就是看G值
有沒有比靜摩擦係數大 跟你開得多溫柔都沒關係
我是含煞車減速維持固定G值,過程都沒有突破靜摩擦係數 但一打方向盤就突破了... 所以方向盤打再柔也沒用嗎QQ
換車吧
已經是低底盤掀背車了
放杯水和豆腐,不能潑灑出來也不能破
不是有人推論出時速16才真的不會水灑出來嗎
開船不暈嗎
是低底盤掀背車,不是船
ID
有,笑你不會
願聞其詳
你的問題是沒有好好固定行李(月餅
固定好,就怕自己以為開車很穩 結果盒子開起來月餅都扁了QQ
好了啦...
我好了
除了技巧還有車體質,套一句我朋友的話,開車的我
不會累腳酸手痛背疼就好,乘客認命!XD
霸氣宣言!
開幾公里就路邊休息一下
月餅的話,弄安全座椅綁好
安全座椅XDD
人生除了開車還有別的事更重要
是的
我都安全帶綁起來 常常被問為什麼要幫背包繫安全帶
裡面的東西才不會東倒西歪
你問過好幾次了吧,同1樓
基本原理 一樣曲率你用越高的速度過 側向G越高 你的
剎車+側向的加速度只要大於靜摩擦係數就是滑動 也就
是說你不要讓東西滑動跟方向盤多溫柔都沒關係
速度減低到不會滑動才是真的
剛剛用小畫家猜測了一下我開車的G值變化
https://i.imgur.com/AF91OEM.png
如左圖,我一打方向盤就突破靜摩擦係數 後面快到APEX時放煞車,才回到安全範圍內 所以我的目標應該是像右圖那樣 轉方向的同時也放煞車 一路放到APEX剛好放完 這樣就不會突破靜摩擦係數了吧!! 不過一開始就只是含煞車而已 好像不可能到APEX才把煞車放完阿QQ
買牛馬豬蛙 會暈的人也是暈你而不是暈車
開一般家用車也可以吧QQ
裝箱子裡面,塞氣泡墊或報紙,隨便開
月餅又不是豆腐一晃就爛
所以就讓箱子滑這樣
你的車、被你載的人、你的餅、遇到你的人,都很可憐
都很幸福
阿肥真的走火入魔了
會嗎@@?
時速20過彎,截彎取直跨雙黃線保證不暈車
其實30就可以了 穩得一逼
好在是送月餅不是豆腐,要不然今天做白工
真的
真的沒看過一個只開四五十的人整天在問怎麼開車的
想又快又穩好難QQ
.
我都車上放安眠藥,有人會暈車給他嗑一下
是暈車藥吧...
看一下速限 你就知道為什麼了
沒速限標誌 所以應該是速限50 代表我技術真的不到位QQ
※ 編輯: eulbos (42.77.122.61 臺灣), 09/25/2023 21:10:19試試開rav4看看,更甩,變成強迫自己找出最好的開法
正在強迫自己中QQ
67
[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神,山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑39
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄說實話,你的行車動態真的有點噁心。 速度忽快忽慢,在很多不需要煞車時踩煞車,左右擺盪的範圍又太大。 簡單的說就是你用很噁心的節奏在擺盪乘客的頭。 不適當的加減速,會讓乘客的頭前後擺,彎道過大的擺盪會讓乘客的頭左右擺,在彎道不 適當的加減速會讓人全身都很不舒服。39
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄我覺得慢不慢其實是其次,是你對機械以及車體動態的掌握程度很糟糕 其實不是只有你有這種開法,很多假日車手都有同樣的情況 這點我倒是百思不得其解,因為多數台灣駕駛都有騎乘摩托車的經驗 我以為過彎最基本的概念是: 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。11
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向9
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈,重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制,可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車,可以把「外內外」路線幅度拉大,盡量把路面用完 假設右彎,先進量靠左到貼近中線,進去後慢慢往右貼近路邊,出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點,然後盡量打好角度就不要調,減少彎道中8
Re: [問題] 跟著曲度開 後座會頭暈看到這邊非常同意 行車時造成乘客不適感就是行車時加速減速跟過彎產生的G值過大 而且每個人可以接受的離心(G值絕對不一樣) 開好爸爸車就是要吧行車品質提升到最高 坐你的車大家都覺得安全覺得舒適8
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作覺得有必要針對推文做心得分享,就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --2
Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車休旅車車身高重心高,晃動、頓挫、或側傾感覺都比轎車要放大 尤其是過彎的時候特別容易不舒服,油門煞車動作都要緩和一點 過彎微微帶煞車進彎,走外內外路線減少方向盤角度,會有改善 推薦統哥的影片: 1. 如何開好SUV休旅車:
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