Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作

覺得有必要針對推文做心得分享，就接續回文下去。

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事情懂得多

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※ 編輯: ddar (118.161.33.165 臺灣), 07/26/2022 23:21:47

聽說安駕中心的教練都還在，只差重新弄場地。
安駕中心很多練習都是開車的基本功，不是教大家開快。
但針對煞車，加減速，迴避.....這些實用的技能，做多練習。
掌握操控技巧，速度快慢都能隨心所欲。

我有駕照超過20年，在30歲時，才去安駕中心上課，真的是開了我的眼界。
喜歡開車的人，真的要去上課精進自己的技術。

安駕中心，A3課程是給一般有開車經驗的朋友。
內容比較單純一點，直線加速，直線煞車。
一個上午，緊急煞車十多次，比想像中還要累。
說實話，安駕中心的課程真的比較單調，但練著練著，真的會變成身體的記憶。

金卡納訓練班的內容，比較豐富一些。

個人看法是這樣，大部分的人是快不起來。
而快得起來，不見得停得下來。
在自己能力範圍內，讓車子聽話，讓車子做出自己想要的動態，這才是操控的樂趣。

我常常會在某些山路，刻意用2檔or3檔開整路，直線油門只踩一半，但會追求彎速。
操控的樂趣，和速度不見得成正比。
讓自己的車保持40的均速跑完一段山路，其實也很有趣。
快，不見得有趣。
有幾次想要榨出自己目前的極限時，真的不是太愉快。
突破幾次自己的紀錄，但並沒有開心的感覺。

我發現最享受的狀態，是自己很清楚車子在做什麼，
想要怎麼開，車子都能夠好好的回饋給我。

主要是煞車到進彎前，確定重心前移在前輪上，前避震也被壓縮。
重心轉移要做出來。只要提前煞車了，速度有降下來，帶煞車入彎不難。
可怕的是速度太快，煞車不足，進彎才想多補煞車。
進彎補煞車，帶煞車入彎，完全不同。

這邊在補充一下。
帶煞入彎，其實基本功是踩煞車的穩定度。

練習踩油門時，基本功是要知道自己油門踩下去，這個油門開度大概可以到幾轉。
匹如說，告訴自己要踩4000rpm，車子原地放空檔，油門下去，轉速就在4000rpm。

同樣的，踩煞車也是一樣。
這一腳煞車下去，車子大概會在前面哪個地方煞停?
我停紅燈時，煞車踩下去，中間不改變力道的狀況下，讓車子停在我預設的地方。
基本功有了，帶煞進彎時，基本上入彎前都能把車速壓在自己能掌握的狀態。

帶煞入彎，最怕在彎中又多踩了，那個瞬間真的很容易嚇到自己。
所以回到彎道的真理，慢進快出。
寧可慢進彎，煞車有踩足，速度有慢下來，換取早點補油門的機會。

為了拚彎速，晚煞車，進彎速度太快，這時候剎車的時機和力道容錯率很低。
更短的時間，更短的距離，減速到可以過彎，真的比較容易出事。

一般道路，跑山，最不能做的就是拚煞車點。

是這樣沒錯，我開很多不同的車，雖然都是便宜車。
每台車的回饋真的都不一樣，也是樂趣。

和車友跑山，最怕的就是一群人出發，RV團變蕭胚團。
我還是覺得2~3台車就好，不要太多。
做別人的車觀摩，可以學到很多東西。

我對豐田車的認識是，他們的車不是不能快。
只是一般人不需要這麼快，所以市售車都很一般。
但真的願意花錢下去改，豐田車的操控性能是不錯的。

結論，豐田車欠改。

對， 煞車踩到底，踩到ABS出來。
安駕中心的直線煞車練習，全部都是加速到目標速度後，全力踩煞車到停。
課程中，使用兩種車，有ABS，無ABS。

無ABS的車，挑戰直線煞車，真的比較有難度。
有ABS，真的就無腦踩到底就好。

教練說，踩煞車，踩煞車的力道和速度成反比。
速度很快的時候，反而不太能踩到底，瞬間煞車鎖死輪胎，直接打滑。
ABS可以避免這種狀況，所以可以無腦踩。
我因為要開貨車，老貨車沒有ABS，還是要練上面的技巧。

我會建議你先檢查車況。
胎壓，避震器阻尼，三角台和其他懸吊狀況。
正常來說，如果你的車況正常，不太會這麼誇張。

帶煞入彎，直線煞車把重心壓在前輪，這時前輪的負荷很重。
如果你的胎壓過低，外胎胎壁支撐力不足，外胎會變形很兇。
這時候放剎車，外胎彈性確實會讓車身動態不安定。
我之前開過長輩的車，胎壓太舒適太低，沒有支撐，也會這樣。

另外避震器阻尼不足，重心前移壓縮避震器，
釋放煞車會很快地回彈，也會讓車身不安定。
當然，其他懸吊部分也會有類似的狀況。
還請先檢查一下車況，應該會有幫助。

感謝，不嫌棄。
希望大家可以多多分享自己的心得。

我自己的習慣，剎車進彎後，彎中不會改變剎車的力道。
這樣我可以保持車子的動態在一個穩定的狀態。
直線煞車入彎前，我還可能會改變踩煞車的深度和力道，
但進彎後，我基本上煞車都是維持進彎前的踩踏的深度。

如果是後驅車，只要我覺得速度可以過彎了，我就會補油門。
但前驅車，不太能這樣，要真的過彎點再補油門。

可能我都一個人跑山路，
比較少遇到那種很高速的大彎，很少在彎中減少煞車力道。
北部山路比較急，彎也不長，會過就是會過，一瞬間的事情。
被車友這樣一講，確實有印象，某些長彎會有這樣的開法，彎中慢慢放煞車。

帶煞入彎，前輪吃到重心壓進彎，
油門踩下去的時間剛好，一氣呵成真的會有種彈射感。

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