Re: [討論] 開車不穩被嫌棄
我覺得慢不慢其實是其次，是你對機械以及車體動態的掌握程度很糟糕
其實不是只有你有這種開法，很多假日車手都有同樣的情況
這點我倒是百思不得其解，因為多數台灣駕駛都有騎乘摩托車的經驗
我以為過彎最基本的概念是:
進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門
假如對車子變速箱齒比熟悉一點的就會增加
進彎前把降檔位讓轉速維持住，出彎時把扭力衍伸出來
不管是兩輪四輪，速克達擋車ATMT都是一樣的基本概念吧?
畢竟我們要求的不是競速，而是順順開
可是我看到很多(如原po)的開法都是到彎中頂點踩剎車
然後看到車子很辛苦的一邊轉向一邊從極低的扭力帶拖車重
前驅車一邊轉向一邊拉重量讓駕駛必須要一直修正，輪胎也沒辦法穩住
跟車跟在這種車後面超辛苦的，你要陪他一路凌虐你的引擎和變速箱
因為每個彎他的速度都要降到很低，要是上坡路段會更肚爛
乘客也很可憐，重心轉移的時間要拉很長，反應也很大
尤其是一般都市型懸吊稍軟的車，最忌諱就是行駛山路一直用剎車控速
常常看很多車開山路時不管上坡下坡，剎車燈一直閃一直閃感覺像含著
我都認定為危險駕駛.....
開車是一件小事，但我覺得同樣的結果把過程做得更好也是種樂趣
沒人說一定要當個山路彎道車神
但公共道路的本質就是只有大家維持好的駕駛技術和態度
才能讓所有人的行車更安全更順暢
※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言：
: 本魯開車滿一年了 每次連假也都有增加自己的開車經驗
: 昨天跟女伴出去玩 開車走屏鵝+南迴
: 結果被嫌說是"歷任男伴中開車最不穩的，是開快不穩開慢也不穩的那種"
: 心理頗X的 到底哪裡不穩了
: 本魯向來都是追求舒適與安全兼具
: 黃燈能煞停就煞停 力求不闖紅燈
: 過彎外內外不吃對向
: 結果還是換來一句"太貼 要掉到水溝了"...
: 第一次被嫌棄 心情真的有點糟糕
: 是真的這樣開真的不穩還是純粹人的問題?
--
那種過彎一半踩剎車的我都會離遠遠的..很高機率噴出去
說得真好 開長下坡看到狂煞車的
覺得不會用低速檔？還有轉彎很慢也要煞車的
跟在後面真的煩 這種咖又不會讓
真的一堆D檔下山猛踩煞車跟彎中煞車，跟在後面超痛苦，然
後後車已排成貪吃蛇了，遇到路肩緩衝區時又不讓後車過
推
D檔 有的根本連速度都沒多快 上下坡都也在煞車好嗎 = =
其實買菜車用省油胎開山路，打低速檔還是滑很快…
很多車就是不適合開山路
一二檔的齒比是能到多快啦XDDDDD
說真的頭文字D多看幾次車子很多開車的觀念就有了
真的是一路煞車到出彎還不補油 超影片頭都暈更何況..
我當山路隊長都幾乎超速 後面也是一排 真的故事是這樣
嗎 還是山路也規定考一張駕照。在我看來台灣山路大家
都亂來
山路只要你跟得上載菜的藍色小貨車就不會當路隊長
要到10000轉
過彎一半踩煞車不怕失控嗎?
想當年開八方原往路 唉 年青啊
講這麼多 踩下去就對了
14樓，除非你已經跟著前方車輛啦，不然你以為的超速其
實就只是大多數人的散步
你都知道後面一排車，那就是你太慢啊，找個機會讓車真
的很簡單
然後還有一個問題是台灣山路完全不依照路段限速，通通
給一個不合理的40…
山路只有少少的照相桿，例如清境下來有一根..其他都不怕
區間測速說40 但是交通隊說55才會開單
很久以前開國產車跑南迴，記得均速70左右還一直被超車
我原PO 其實不算彎中頂點踩剎車啦@@
是入彎前踩煞車 然後含著煞車進彎到彎頂點才完全放掉
https://youtu.be/WjtXaGVa72w 開法是參考這部
你那種速度幹嘛含著煞車啦 基本上就算髮夾彎，台灣多數的道路狀態甚至都要稍微含著油門進彎 減速在進彎前就要結束了 進彎後要繼續維持轉速
那種開法就是不讓懸吊作用自以為很平穩
煞車不點頭,加速不浮頭,轉彎不傾斜
減速在你入彎前就要完成了，不是邊彎邊含煞車修正
你這樣會被不會開車的龜仔歸類為飆仔 人家是順順開
然後一講到技術就說人家飆仔XD
我覺得原PO根本跟自己的車不熟 人跟車還沒合一
對車沒信心 對自己沒信心 開車想太多 參考一堆影片
為什麼不相信眼前的直覺開車?你的身體應該會告訴你
怎麼開才是最舒服的
我覺得限速40很合理，路上很多爛車啊，又不是每臺都開得動
小貨車是有高級扭力娘
中華菱利有比鄉民車好?人家都70以上飆上司馬庫斯
這篇不錯，減速進彎前完成，彎中微加油門會穩定很多
不可能啦，司馬庫斯我前天才去，最好菱利開得到70，下坡還
有可能。
不然司馬庫斯的原住民幹嘛開FX35
不然就是森林人turbo
推，原來那位光看影片我就暈了...
我在剛過鎮西堡遇到一下就被菱利甩了嗚嗚..
看統哥 帶你住套房
說真的 山路開不到60的 真的不需要去參考統哥
如果你速度只有把握在40上下 那你該做的就只有把線控好
隨時都維持把你的駕駛位置放在車道左邊過來1/3的地方
再來就是油門 遠遠看到彎 鬆油門滑進去就好 出彎再補點油
根本用不到煞車
以上都是指速度只有把握40的情況
等你有把握拉到60以上 再來考慮統哥教的開法
我都是入彎前降速到希望的速度 過彎期間固定方向盤 盡量
不要調整方向盤 油門輕點 定速過彎
超速還是路隊長很正常 因為第一台車真的比較難開 尤其彎
道多 又起霧 後車無腦跟前車就好 當然可以開很快
不是過彎不能踩煞車,是要看車速多少決定而輕含著
多少車速做多少事啊 XD
過彎前就是減速完畢，方向盤轉一次到位，過頂點踩油
門，這才是正常的開法
那過彎含著煞車是什麼開法?
trail braking
推 很多小細節駕駛有沒有做好差很多
好吧，幫QQ，我是沒被菱利甩過
含煞車入彎根本沒問題，重點在是否做到彎中一切都smooth
其實蠻有問題的，很多小車剎車的總泵小，推卡鉗並不線性 況且那速度不需要含剎車阿，60km/h以上的時速才需要含剎車吧
※ 編輯: zzahoward (220.129.225.88 臺灣), 02/18/2020 16:49:02車速決定煞車啊，不然都要撇出去了還不輕含 踩嗎
蛤有時候我也會函剎車耶
推 一堆灣中煞車燈狂閃真是...
下坡彎 我會帶煞進灣 這樣可嗎 50初的速度
入彎慢出彎快我看頭文字D學的
我的車用低速檔，下坡還是滑到70，煞車不踩不行
不用講這麼多，很多人連山路該用檔煞都不知道了....
畫虎不成反類犬 笑死
推這篇!!!
不曉得是不是CVT7的特性 有試過過彎前收油門結果有點頓挫
不過切到L檔鬆油門就很順 爬文有看到CVT7有多一個2AT組件
但L檔隨隨便便都破4千轉 噪音很大就是了
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: : 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門 : : 假如對車子變速箱齒比熟悉一點的就會增加 :3
影片看到有點想吐..碎震太多不知道是你行車紀錄器位置不好 還是避震太硬? 或是胎壓太高? 這部分你自己才知道 影片編輯的效果不好，所以我不確定你車速忽快忽慢是影片編輯問題還是真的車速不穩 這邊不評論 給你的建議，這麼慢的速度就不要想甚麼外內外....讓車子在車道中間順順的彎就好![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/vBsfS9Ras9A/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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這是真的 以前開神A載妹子回家 才停第一個紅燈、妹子就說感覺頭暈想下車 後來換了藍白螺旋槳 妹子主動打來問我能不能載她回家呢!!爆
首Po本魯開車滿一年了 每次連假也都有增加自己的開車經驗 昨天跟女伴出去玩 開車走屏鵝+南迴 結果被嫌說是"歷任男伴中開車最不穩的，是開快不穩開慢也不穩的那種" 心理頗X的 到底哪裡不穩了 本魯向來都是追求舒適與安全兼具16
個人分析有三點可以改善 1. 走線問題：原po入彎前會有踩著油門的壞習慣，而且是沿著內圓過彎；雖然車速不快 ，但很明顯可以發現到彎中會推到外圓再減速修正方向盤回到內圓。這樣子車的重心會先 向右再大幅度向左。39
說實話，你的行車動態真的有點噁心。 速度忽快忽慢，在很多不需要煞車時踩煞車，左右擺盪的範圍又太大。 簡單的說就是你用很噁心的節奏在擺盪乘客的頭。 不適當的加減速，會讓乘客的頭前後擺，彎道過大的擺盪會讓乘客的頭左右擺，在彎道不 適當的加減速會讓人全身都很不舒服。![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/mxH6I-gej6o/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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通常乘客說不穩 很多時候並不是你開車真的不穩 而是你開車的邏輯跟乘客的邏輯不一樣 讓乘客有不安心的感覺 譬如說：
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[討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作【統哥駕駛教室】順暢駕駛的練習（基礎篇） 就是這支常常在版上推文裡面看到的教學影片 小弟每個周末夜都會拿出來複習 然後六日白天有空就會去山上做實際的綜合練習![[討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/lxfSHVqbjs0/mqdefault.jpg "[討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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[討論] 下坡彎道過彎技巧大家晚上好~ 小弟最近幾次經過下坡又有大彎道的路 都覺得好難開 就是一種車子不穩的感覺 身為一個安全駕駛實在是沒有辦法忍受![[討論] 下坡彎道過彎技巧](https://i.imgur.com/QtXy98Ub.jpg "[討論] 下坡彎道過彎技巧")
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Re: [問題] 曾經的Ric有多強？這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合 (這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD) 以下簡短翻譯: 在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快![Re: [問題] 曾經的Ric有多強？](https://img.youtube.com/vi/TVKeBAyIjyw/mqdefault.jpg "Re: [問題] 曾經的Ric有多強？")
14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向8
Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線借主題問，不過是騎了快3年的新手XD 以前小車面對136下坡的髮夾彎時，也是速度不快只有30初左右，但就像原po的症狀一樣， 入彎前減速後煞車一樣會帶(含)著，油門全放用煞車控制車子"剩餘"速度滑出彎， 等車子"完全"正了才開始去動油門，騎很久都無法避免帶著煞車直到過彎頂點這件事， 後來換大車後也一樣，只是煞車可以更早釋放，反而上坡時就沒這困擾，![Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線](https://img.youtube.com/vi/grG7fG7kjHE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線")
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Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作覺得有必要針對推文做心得分享，就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --6
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車我阿肥啦 是個假日車手 常常到各大風景區的山路當移動路障 應該可以解答你的問題 首先是開到自己不舒服1
Re: [新聞] 數位中介法陷爭議暫緩公聽會 政院：蘇貞3.完整新聞標題: 數位中介法陷爭議暫緩公聽會 政院：蘇貞昌出手踩煞車 小弟鍵盤菜鳥車手, 甩尾的時候,先煞車不是很正常的嗎?
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