Re: [閒聊] 福特電動車也要上課？
推估六和只負責進口進來賣
做為台灣總代理經銷商，
基本大概也沒自己的資源或沒辦法
請總公司工程師做充電樁的配適
甚至，福特自己也可能沒辦法解決，
因為這個快充模組可能跟供應鏈買來的，
這台歐規車型ccs2的東西
遇到問題也要供應鏈下去幫忙debug吧
特別台灣電馬量這麼少，基本六和
又不會放心思賣吧
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這需要有原廠技術人員來跟充電業者溝通，可惜沒有
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debug 得配合兩邊去tune ，one ford 要台福自改太難
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除非電樁業者來改，但電馬才幾台？東扣西扣業績太低
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假如改的成本一百萬，電馬能創造一百萬充電營收嗎？
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美國老闆就講了電系難整合
推
推
版上好像沒看到什麼人在討論類似狀況 有可能是個案
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首先要板上有人買電馬啊
![[閒聊] 福特電動車也要上課？](https://img.youtube.com/vi/xtJPg4jWJ-M/mqdefault.jpg "[閒聊] 福特電動車也要上課？")
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[問題] 福特怎麼不引進長安蒙迪歐看到大陸視頻介紹的新款蒙迪歐 真的是蠻帥氣又大氣 而且這台是中國才有的 當初第四代進口蟒也都能賣便宜![[問題] 福特怎麼不引進長安蒙迪歐](https://i.imgur.com/RHxMz3Vb.jpeg "[問題] 福特怎麼不引進長安蒙迪歐")
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Re: [情報] 特斯拉嘉義超級充電站數量暴增兩倍必 : 經之地，因為距離交流道近，也是南台灣最常排隊的充電站。 : : 現在被車友目擊的已經擴增到17座，整整暴增超過一倍。新增5座TPC + 4座CCS2。 :![Re: [情報] 特斯拉嘉義超級充電站數量暴增兩倍](https://i.imgur.com/QgD6sbVb.jpg "Re: [情報] 特斯拉嘉義超級充電站數量暴增兩倍")
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Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣，那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站，特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的，有沒有符合安規，天曉得。會不會哪天不小心漏電![Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/q2nK4eWb.jpg "Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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