[問題] 沒人發現國3速限很奇怪嗎
從基隆端上來國3有3~4線道
沒有什麼車
結果速限90
反觀國1基隆端上來2線道
更不用說國1基隆市區上來有多少車還有一個隧道
結果速限100
而且國3一路到中和板橋新北市很多區都是速限90
之後往南突然間變成110
另外國5雪隧兩線道結果只因為塞車就把速限提高到90
但雪隧往北同樣也是隧道或是外面比較寬的道路結果速限80
沒人發現國3的速限很奇怪嗎?
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其實不是90突然變110 是中和變100然後土城又變110
會不會跟道路的曲率有關?
再吵就全段80
北上變80那邊是長下坡 減速合理
政府:謝謝建議,明天開始全段90,不奇怪了
同樣的路 限速可以不一樣 交通部真牛逼
車流、上下坡、隧道、道路曲率,說法很多
國5才奇怪,我看國道警察自己都開到100了
那邊一天到晚塞車,我覺得合理。
對 只有你發現 你是電你是光
問公部門、答案都很科學,舉相似其他例子就很牽拖
好比曲率跟坡率好了、五楊林口往台北下坡
那個彎曲程度配合車速、是唯一我認同少數車主會一
直降速的路段,畢竟不常開車的、110-120在那邊真的
會有離心感。那邊速限倒是很舒服
國五接國三那速限全世界奇葩 哪天遇到三寶照速限開
被追撞死也不意外
哪一個國家超速仔撞死人是很意外的?
跟政府談你不能講科學,要講風險
路寬
跟政府談明明就是談選票
怎麼可能是風險
腦殘速限阿 高速公路限速90 根本白癡
沒鄉民說的那麼簡單
速限90真的很白癡
車多本來就開不快 速限根本不重要 車少還在那邊限
高速公路真的是叫假的
真是豈有此理!
推 hanchueh: 我也很常開到140 電耗大概190Wh/km
飆仔在那跟人聊速限
沒差吧,那路段幾乎都一堆車,就算給你120也開不到
其實真的應該統一速限 然後提高到130左右
不然以台灣人的尿性 都喜歡開在偏下限
本來就亂訂的啊,台灣交通有科學過?
國外超速10-20跟喝水一樣 基本操作 在台灣被罵成狗
匝道40才奇怪吧!有人真的開40嗎?
你以為交通部整天都在做事 打拼為人民嗎
匝道40是給大車看的 最高+10公里 不然容易翻車
匝道限速都是有依據的,不是隨便亂標。
給大車看至少要標大車阿!不然路那麼大條標40根本不
可能開那麼慢
我相信有依據啦 但是國4->國3標40.... XD
國5->國3南也標40 這真的是...
有些速限就真的有肉眼可見的問題
國一南下到楠梓降到100更奇怪吧
90就算了 賤芭樂又很愛躲在避車彎偷拍 賤芭樂
還有躲在南港系統往宜蘭的路肩拍國三
國三要接環東大道去內湖那個超彎都還有限50,一般匝
道都40太慢
偷拍熱點 安坑北 三峽北
整個國家就是亂七八糟 意外嗎 上次還有人 拿嘉義北
港路跟高鐵大道舉例高鐵大道速限70合理 我拿台五線
沒人那段速限40打臉就刪文了
國三速限90就算了 重點是測速超級多 以前還更多後
來撤掉1.2個 往南有木柵接新店隧道前一個 新店隧道
出來第二個 中和一個 往北安坑有兩個不到500m 木柵
休息站一個
以前南港往南接國五前一個 木柵隧道出來往南深路前
面也一個 這兩個都撤掉了
各位學長學弟 現在只要超速40 也就是你開到150
被照就要扣牌半年罰12000
我蟒蛇wagon要到五月才能出關
隧道多車流量大
交流道又多,加速道太短,速差太大容易車禍
台62那邊更讚 明明快速道路卻區間測速50
有沒有人去申請一下金氏世界紀錄,測速照相的密度
車多才需要趕快開走免得塞 懂?
台灣速限就是個笑話 https://youtu.be/9tUkANg8ofI
依照某些人邏輯,閘道開超過40就是超速仔,撞死人
不意外,被撞就算了,笑死,只有台灣會在國道上狂
煞車,到底什麼爛路要在高速公路上狂煞車
我指的情形當然是前方無車的狀態,幽靈煞車,某些
強迫症一定見縫插針
有速限正常的地方嗎
台灣速限就是笑話
匝道40龜仔也超速 結果國道上不敢超速
某些人真的聰明頂天,不思考為何國外不插滿測速照
相,放任大家當飆仔,好危險好可怕,結果ACC放空仔
追撞一堆,笑死,有夠聰明
很合理,越奇怪越有機會罰到各位
再吵就全部90
這樣才扣的到牌阿
日本國道速限80更白痴... 完全參考用,不必遵守
看交通部那樣子 意外嗎
十年前我就問過一樣的問題 腦殘交通設計
日本80真的好笑 超安全的
鬼島速限就是隨心所欲亂標的 哪拿得出什麼屁依據
日本80重點是幾乎沒在抓 就算有抓也是第一台
台灣就是測速插滿撈錢+賤芭樂一直偷拍
幾十年前 台灣速限沒改變 四十年前 速限100, 以近
年的引擎底盤來看要提升到120-130
國三真的就90那段最智障
所以過了幾十年,人的反應神經有變快嗎?平均可能下
降喔!因為老害越來越多
日本人也不會去抱怨真的開80的傢伙
日本開80的不會因為合法最大就卡內線啊
開快車的其實不介意別人慢
甚至不介意卡內線
是“不要併行”
匝道速限可以理解啊 但擺個測速出來是三小 一刀斬?
因為台灣警察缺錢
國三那段應該要正名 低速公路
當速限罰單還是地方政府收入來源時,地方政府就不會
和人民在同一陣線上
沒全速110 換來換去真的是
你最後只會發現全台灣速限都很奇怪
基隆港貨櫃車專用的 開慢點不傷路
同樣是台北市範圍內,國一100國三90
而且國一高架只有2線道也是100
日本要特別提出來的是,部分高速公路是沒有超車道的
最典型就首都高跟福岡環形道路C1/2/3
鬼島的高速公路跟速限就是笑話
還有北海道的札幌到函館那條 只有部分超車道 去年
晚上開很刺激 也沒路肩 路寬比你家巷口還窄 大家開
120
台灣有病的是抓瞬時速度,超車要瞬間加速本來就很合
理且安全。國外也會抓超速,但是是那種長時間違規的
台灣速限就是個笑話,一堆覺得慢就安全的奇葩思維
一小段速限90就一堆人崩潰靠北政府真的可憐
國外也會抓超速?加州開車8天一個鳥都沒遇到!
會講幹話的就是沒再開車塞車啦! 嫩?!
低能兒的思維 慢=安全
加州你開跟旁邊的車都一樣快就不太會抓
超過速限10mph以上又比旁邊都快比較會抓
測速照相機還好,重點是立一些偷拍的是怎樣
這樣蠍子車要更長更貴了
日本不會抱怨開80的是因為他不佔內線好嗎
你在日本內線開80絕對也是會被噴爆的 閃燈+喇叭
我去日本玩,真的沒看到內線烏龜
國3屏東段只有2線道,速限也是110km
而且日本幾乎沒什麼測速照相... 台灣密度真的太離譜
但我遇過日本札幌開到函館 因為冬天4點就天黑 跟著
前車開遇到警車他就急煞
一片黑就警車很亮
往上加還好吧,墾丁路上一堆相機,50->70->50
中和以北90,中和到土城100,過土城才是110
都2024 速限還在110 是怕油門踩下去會自爆嗎? 說人
家超速就飆仔的最好自己沒超速過 學校速限30 工地速
限10 有乖乖沒超速再來說
中華民國最廢部門交通部意外嗎
匝道40很合理好嗎,那種要繞3/4圈的匝道你開超過40
整個人都要被甩出去了好嗎
因為你開日系國產車吧
限速90根本就助長交通堵塞,無時無刻都在塞車
管他國產進口車,勞斯萊斯就能違反牛頓定律?
速限110一樣塞,車流就那麼多
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Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這篇一堆噓文說原PO造成雪隧塞車 請問定速90在雪隧如何造成塞車? 到底智商有多低才能有這樣的弱智推論? --23
[討論] 隧道變慢是放慢速度還是不能換車道所致?國3除了中和以北整段降速的不說(隧道外配合隧道全降到90) 其他隧道其實內外速限都一樣,都是110,只差在不能變換車道 但是每次進去隧道後都會整個變慢 到底是車輛進了隧道以後就自動降速(前方沒車的前提) 還是因為不能變換車道的關係,讓快車也只能跟在慢車後面開19
Re: [討論] 國道高乘載專用車道是不是一個很廢的東西你提的這個還是交流道的號誌燈 最白癡的應該是頭城進雪隧的那個號誌燈 從那個號誌燈回塞七八公里 過號誌燈走不到一公里又繼續塞車 一路塞到出雪山隧道5
Re: [討論] 國道三號安坑段九車追撞國三北上未到中和前速限都是110,中和速限100,安坑速限90 大學長嘛,開車順順沒提前將速吧 通常中和交流道會塞,速度就降了 安坑隧道要變換車道比較不方便,速度就又降了 我猜是都想靠邊開,所以中線外線速度都慢了,大學長眼殘沒注意就4
[問卦] 國道異類在國道開120是異類嗎? 上下班開120竟然可以一路超車(車少) 不管內線外線 開120可以海放一堆車 到底是我開太快還是省道仔太多?4
Re: [問題] 新竹系統到彰化系統國道選擇?: 如果完全不塞車 算一下兩條的理論時間會是多少 新竹系統-彰化系統,以高公局給的里程為準不管小數點,不管轉接花的時間 純用速限和里程算一下的話4
Re: [討論] 台灣人開國道是不是都愛超速?台灣開國道說真的要看路段 而且速限都有變 但台灣的速限和路好不好開沒有關係 但台灣人自己就常常玩自然速率,根本不鳥路邊速限 例如說,國10 2K~5.1K這一段速限是80,但其實超直的且沒有相機及測速牌1
Re: [討論] 國道速限是不是該往上拉啊看推文可以猜到推文的人大概住在什麼地區 我倒是覺得現在的速限很好啊 如果所有車都能開到速限的話 國一北上早上八點後到晚上十點前經常只能開70 好一點的時候可以開80 然後開一開就被開70的小貨卡擋住 講得好像速限調高駕駛就會開快點一樣
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[問題] 為何SKODA質感比國產車好?2
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎3
[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相