Re: [問題] 賓利的特長是哪一部分?
號稱全手工,不過這車賣這麼貴,車廠好像也沒賺錢
有點年份的賓利其實不貴
但基本上很難養
一年8萬的稅金,發動就是在燒油
坐起來是沒什麼特別的感覺
車外雙V6的聲音很大聲,車旁邊很熱,很像大火爐
但坐進去就聽不太到,隔音蠻好的
外型做的蠻前衛的,就算10幾年前的賓利放到現在還是很好看
不過能開這種車的基本上經濟能力都不會太差
這車二手沒價,但要養得起蠻難的
要動力有品牌,要操控有品牌,要品牌有品牌
這車就開個身分的,會開這種車的也不會在乎CP值了
※ 引述《werttrew (我只是你的愛人 不是敵人)》之銘言:
: 品牌價值當然有
: 而除此之外
: 相信高級車確實有他的品質在
: 例如
: 內裝、科技、動力、底盤、操駕感、安全性
: 而高價到如賓利
: 實在離我太遙遠
: 賓利比起一般高級品牌
: 其更優秀的特長有那些部分呢?
: 有大大可以分享嗎?
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: Sent from JPTT on my iPhone
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賓利跟勞斯萊斯的差異?
老哥,我只有坐過跟小開過賓利,RR沒開過啦 :(
※ 編輯: qskingq (218.172.80.208 臺灣), 08/13/2023 23:24:50PHAETON已經證明了在品牌面前CP值真的沒什麼用
董A沒在看cp值的
大排量的車旁都超熱的
從通常一般之用車需求的角度來說賓利CP低,但如納入
其他非一般用車的需求,把Logo帶來的功效算入P,賓
利CP就不低了。
對很多人logo也沒得益,只是自爽。或是得認定自爽
的價值。
rr我覺得八成都黑道買
鄰居把古董RR顧的超美
一年8萬說難養也還好啦... 保養不知道多坑就是
另外RR很少黑道買吧,有二手管制,也會做售前調查
賓利最近都4.0v8那顆稅金三萬多還好啦 跟勞還是有差
距雖然我感覺不出來 我開過bentayga搭過cullinan 但
感覺不出有到一千萬的差距
妥善率? google "車主:難道要買3台才天天有車開?"
論比例RR才是真的超多89黑道。111年RR掛牌數量165
然後我們可看到北部這個"董"出殯車隊、中部那個"前
輩"告別式、南部"地方人士老夫人"送別,每次車隊可
看到數%的RR。是數%喔,這裡說雙B=89的鄉民,從
出生到現在不知有沒有實際看到63107台(10%)8+9雙B
最好是沒動力
老哥雙v6 六千cc當然有動力啊,但跟那些超跑比起來是不是沒動力==
※ 編輯: qskingq (218.172.80.208 臺灣), 08/14/2023 22:37:16爆
[討論] 您有一千多萬預算要買賓士還是賓利?事情是這樣的 我一直以為豪華房車是屬於RR或是賓利 前天上台北找女友 開著我的國產車去某洗車中心要洗車 在等待手工洗車的時候60
[討論] 有人買車會考慮銷量嗎?通常看車的點不外乎是價格、外型、空間、油耗、動力操控 但時常在網友互罵的時,或開箱文中都會看到有人表示你這車銷量這麼低,還不是賣不贏XX X 感覺很多人很在意車的銷量,賣的多=我贏你 有人選車也是先看銷量的嗎?31
[問題] 沒有公司敢挑戰賓士?之前看Alfa Romeo的開發計畫是以BMW為目標 Jaguar也是以BMW為目標 就是沒有人敢以賓士為目標 因為其他品牌要標榜豪華的話都比不上賓士 但是BMW標榜運動,所以紛紛以BMW為目標7
Re: [新聞] 重磅!賓利明年3月起併入奧迪不賣藍寶堅Audi AG 旗下主要的子公司和品牌: ● 奧迪(Audi) ● 藍寶堅尼(Lamborghini) ● 杜卡迪(Ducati) ● 義大利設計-喬治亞羅公司(Italdesign Giugiaro)6
[情報] 奧迪公佈 2022上半年藍寶堅尼、賓利財報奧迪、賓利和三個意大利傳統品牌藍寶堅尼、杜卡迪和意大利設計公司共同組成了奧迪 集團。每個品牌都代表著卓越的性能、開創性的技術、迷人的設計和非凡的情感。高性 能藍寶堅尼車型代表著極致的駕駛動力、明確的設計、輕質結構以及高品質的材料和飾 面。自 2012 年成為奧迪子公司以來,杜卡迪品牌製造的摩托車,以其運動性、現代設 計、輕量化和高性能發動機而著稱。Italdesign 不僅是汽車設計界的傳奇品牌,還是4
Re: [問題] 為什麼便宜車外型都不帥?有時候帥不帥搞不好品牌也是一個很大的因素 像我就覺得賓利的車不好看 但是感覺大家都覺得賓利很帥很藝術 不知道如果一台外型非常接近的車掛不同品牌 會不會影響大家的看法?2
Re: [新聞] 福斯集團豪華品牌大搬風?傳 Bentley 將成 Audi 旗下子主要是賓利也必須開始走向電動車化,2025年荷蘭、挪威「只准賣電動車」, 歐美大多數國家2035到2040就禁售燃油車了,瑞典是2030年開始就只能賣電動車, 台灣政府比較保守一點,2040年才禁售燃油汽車。 VW集團宣布將於2026年,發表最後一代燃油車型,Volvo也將在明年起停止生產燃油車。 賓利併入奧迪,成為奧迪的子公司,未來將由奧迪負責賓利的財務與技術發展,