Re: [新聞] 重磅!賓利明年3月起併入奧迪不賣藍寶堅
※ 引述《bakuman (爆漫王)》之銘言:
: 重磅!福斯不賣藍寶堅尼及杜卡迪 賓利明年3月起併入奧迪
: https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=865481
: 心得:
: 賓利要併入奧迪了,之後買奧迪就等於買入門賓利了,現在藍寶堅尼賣休旅嚇嚇叫這麼賺: 錢,怎麼可能會想讓它獨立出去!
Audi AG 旗下主要的子公司和品牌:
● 奧迪(Audi)
● 藍寶堅尼(Lamborghini)
● 杜卡迪(Ducati)
● 義大利設計-喬治亞羅公司(Italdesign Giugiaro)
◎ 賓利(Bentley)
2021 年三月後 Audi AG 多了賓利這間子公司和品牌。
但之前奧迪 Q8 跟藍寶堅尼 Urus 共用平台,也沒人說買 Q8 等於買入門藍寶堅尼......
Audi R8 跟 Lamborghini Huracan 也是系出同門共用平台的堂兄弟,
但開起來的感覺和內裝設計也不一樣,也不會有人說 R8 是入門 Lamborghini。
賓利(Bentley)電動車跟奧迪的電動車共用平台也是確定的了。
以藍寶堅尼和賓利的小眾市場規模和獲利能力,不倚靠奧迪的研發團隊技術支援,
很難在未來全面電動化的車市推出有競爭力的產品,共享平台然後延伸改造是正確的。
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有a
ABD都有了,C呢?
Bentley < Audi < VW 要一起共享DSG嗎XD
R8網上有人講過啊
有差嗎冷門車 等進S6 TDI再買
當然有人講過阿 都同平台怎麼會沒有
其實都是wv 集團的 幾乎都是共用 只是你知道不知道
而已
RSQ8 Urus Bentayga Cayenne TurboS 不少集評吧
還有影片找來一起跑的
看來很多人不知道引擎是跨品牌多車款使用
只是輸出限制(官方說法叫調教)
小牛R8也是同顆V10引擎
中國確實有人說是換殼 AUDI XD
Urus會酸的人買不起
買得起的不在意別人眼光
況且RSQ8或是Urus都夠高級了
會被酸高級xxx的應該是rav4跟NX200這種
不要像賣巴賀那種被掛上四個圈就好
原來IDG是奧迪的
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Fw: [新聞] 性能休旅直線加速大車拚!不管誰獲勝性能休旅直線加速大車拚!不管誰獲勝福斯集團都是最大贏家 三立新聞生活中心/顏敏翔報導 福斯集團(Volkswagen Group)是全球最大的汽車集團,旗下12個品牌從入門Skoda、福斯 (Volkswagen)到超跑等級的藍寶堅尼(Lamborghini)、布加迪(Bugatti)、賓利(Bentley) 都有,因此在集團降低成本的策略之下,不少車款都共用相同底盤及動力,近日英國車媒9
[分享] Audi 集團公布 2022 年度財報 利潤創新高Audi 集團公布 2022 年度財報 營業利潤創新高 Audi 集團以創紀錄的業績結束了 2022 財年,並在三月中旬公告 2022 年度的業績表 現,2022 年整體收入增加了 16.4%,達創紀錄的 618 億歐元,營業利潤增長近 40%, 達歷史新高的 76 億歐元,營業利潤從 2021 年的 10.4% 上升到 12.2%,創造的淨現金5
[閒聊] Lamborghini 在 Audi 入主後成就輝煌一頁Audi 和 Lamborghini 兩個廠牌的交集始於 1990 年代。當時藍寶堅尼長期財務狀況不佳 且經歷破產重整,並在幾經波折後易主給馬來西亞 Mycom Setdco 和印尼 V'Power Corp. 兩家東南亞投資商共同持有,宛如風中殘燭。藍寶堅尼向德國車廠 1A2B 提出了技 術合作請求,獲得奧迪回應。剛開始雙方只打算為 Audi 旗艦轎車 A8 共同研發一款 8 缸引擎,同時也為未來的 Lamborghini 入門級跑車引擎做準備。6
[閒聊] Bentley 能否順利由 Audi 來改轅易轍?由前一篇奧迪入主藍寶堅尼的歷史脈絡中可以看出,這兩個廠牌在近代可說是互利共生。 其中 Audi R8 與 Lamborghini Huracan(前身為 Gallardo)是雙方最著名的合作產物。 但藍寶堅尼與福斯集團其他另外六個汽車廠牌之間,就沒有太多的連結與互動了。我們從 藍寶堅尼官方網站,可看到網頁底部的中文或英文版權聲明中特別註明:「藍寶堅尼汽車 有限公司是一家隸屬奧迪集團的單一股東公司。」6
[情報] 奧迪公佈 2022上半年藍寶堅尼、賓利財報奧迪、賓利和三個意大利傳統品牌藍寶堅尼、杜卡迪和意大利設計公司共同組成了奧迪 集團。每個品牌都代表著卓越的性能、開創性的技術、迷人的設計和非凡的情感。高性 能藍寶堅尼車型代表著極致的駕駛動力、明確的設計、輕質結構以及高品質的材料和飾 面。自 2012 年成為奧迪子公司以來,杜卡迪品牌製造的摩托車,以其運動性、現代設 計、輕量化和高性能發動機而著稱。Italdesign 不僅是汽車設計界的傳奇品牌,還是3
Re: [新聞] Audi執行長拋震撼彈!旗下最親民2款車將告其實也不用太意外,因為 Audi 是 VAG 集團當中帶領高階電動車科技的領頭羊, 在未來電動車的世代裡,A1 和 Q2 這種車格比較小的入門車要電動化根本不符成本。 總不能為了保有入門級距的車款,刻意再分散資源開發入門級專用的電動車模組? 在集團分工當中,這是下放給 VW 和 Skoda 的工作。 例如 VW 就有 MEB 平台打造的 ID.3 或 ID.4,入門級距的電動車。2
Re: [新聞] 福斯集團豪華品牌大搬風?傳 Bentley 將成 Audi 旗下子主要是賓利也必須開始走向電動車化,2025年荷蘭、挪威「只准賣電動車」, 歐美大多數國家2035到2040就禁售燃油車了,瑞典是2030年開始就只能賣電動車, 台灣政府比較保守一點,2040年才禁售燃油汽車。 VW集團宣布將於2026年,發表最後一代燃油車型,Volvo也將在明年起停止生產燃油車。 賓利併入奧迪,成為奧迪的子公司,未來將由奧迪負責賓利的財務與技術發展,2
Re: [問卦] josh把奧迪Q2 hi掉了?其實也不用太意外,因為 Audi 是 VAG 集團當中帶領高階電動車科技的領頭羊, 在未來電動車的世代裡,A1 和 Q2 這種車格比較小的入門車要電動化根本不符成本。 總不能為了保有入門級距的車款,刻意再分散資源開發入門級專用的電動車模組? 在集團分工當中,這是下放給 VW 和 Skoda 的工作。 例如 VW 就有 MEB 平台打造的 ID.3 或 ID.4,入門級距的電動車。
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