[閒聊] 閃雙黃表示禮讓與感謝 車流因禮讓而更順
https://youtu.be/BJ-_Hz9LZkU
透過閃2~3下雙黃表達禮讓和謝謝,這習慣我養成滿久了~
而這幾天行駛國道時,剛好遇到一個非常美好的情境,想說滿值得分享的~
當時遇到一台外車道的大車被龜車擋住,剛好我前方空間也夠,閃個幾下雙黃讓大車超車,大車進入中線後也以雙黃表達感謝~
後面大車超完回外線後,中線也有足夠空間可以加速。當我要切回外車道巡航時,大車也閃了幾下雙黃禮讓,自然也回敬了兩下雙黃表示感謝。
這樣的互相,不只讓行駛過程的心情更美麗之外,還有助於車流的順暢,這個風氣和不佔中線內線的觀念,真心覺得很需要推廣。
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真的 馬路上讓一下互相一下就好,一堆人不知道在路怒
什麼
The 不讓、硬擠、併排反而造成車流的壅塞
匯入一台間隔一台互讓也很不錯 一堆沒水準很愛擠
開車本來就是我讓你你讓我
偏偏台灣很多人機車亂騎慣了開車亂開
大部分都是搶快啦
推
有些人就腦袋很死,直行車有路權,但速度不快又能讓車
流更順,我也會讓一下轉彎車
就說了 轉彎讓直行是錯誤立法 要做到安全 直行要讓
轉彎
在美國開車的良好經驗就是 你讓我我也讓你
幹嘛讓,幹嘛閃雙黃,自創規定誰理你
直接看路權就好、讓個屁啦,直行車路權無敵
最討厭就是交流道車子比較多時後面特斯拉龜車看到有人要
進來就電門全開關門貼我屁股 而且這款人多車子還會單邊
打鳥 真的是很有素質捏
直行車有路權 但高速公路不是絕對喔 你如果加速去撞
一樣有肇責
道路大家的,讓一下不會比較慢,甚至還更快
這麼好的風氣跟氛圍就是要推
我平常也是會這樣做
實際上就是只有大車才比較會回禮..小車一堆根本看
不懂你在幹嘛..
喜歡故意擋的也都是小車..到最後就是看誰兇看誰車
隨時運用拉鍊就很好了
從你我做起,自然就有更多人知道
快..你看推文馬上就有北七出現
警廣的臺呼:讓一讓,世界多美好
在交叉匯入時我會預留空間讓對方匯入 但通常情況是對方一坨
好幾車全擠在一起搶著要匯入 然後車速就更慢了 一群自私鬼
幹
拉鍊式匯入沒問題,但明顯想插隊的就
這麼美好 百年一遇
看誰撞撞誰啊,被撞側面就無敵啊,車距只要不大讓垃圾
插隊基本很難插進來
讓人以為欠別人以為你欠他什麼勒,幹嘛讓,第一天開車
喔
國3北向中和上來明明拉鍊比較快,一堆人死不讓擠在那邊
很常在日本開車,習慣了
你遇到好人
就日本模式阿 日本國道禮儀
新竹幾乎多數駕駛都有交叉匯入習慣(限定進出匝道)
我覺得你要做的是慢車靠右
水歐
我當時右後是有車的,假日國道的併排程度,有開過的應
該都知道
而且會講要靠右,應該沒看到大車後面那台賓士的跟車距
離和速度
感謝分享
讓一讓~世界多美好~
新竹有交叉匯入?我每天開國道客運怎麼沒有這種感覺?
台中台北不管是在平面還是高速公路上下交流道都比新竹好
多了
新竹有喔 大家都很禮貌
多多禮讓 交通順暢 不佔內線 不要併排 不要鬼切
禮讓一下被道謝的爽感真的會上癮
昨天遇到一個硬擠到前面,結果馬上要靠邊違停
Love and pease~
剛好遇到有禮貌的學長 真的很多小客車不懂 推文裡完美的示
範
而且我發現學長如果看到你有讓其他學長,大部分也不會貼
你車~
雖然很多小車沒閃雙黃這個sense,但其實還是遇得到會回
禮的小車
大車其實比小車還會讓,我都會閃燈表示感謝
sky哥:人要比車凶
開外線也要被貼 真可憐
推
大部份我都會讓,一般正常下讓車流本來就會更順暢
但是有些人就是可以切到很機車
推
還有些你讓他, 還是會選擇極限去前面硬切別人
台灣人大部份開車都還是喜歡硬擠
大概是車子太便宜的關係吧
智能不足的很多啊 昨天才被低能白牌貼車尾挑釁 不懂
我只要一踩煞車保證撞上要賠錢 貼車有啥意義
推
喜歡~互讓真的不錯
有的車是雙紅燈耶,講雙黃燈好像不太對
推一下,最近在新竹,70%以上的人都會拉鍊式匯入了,讚
差不到幾秒 互讓心情好
互讓心情真的會很好,我開車能讓就盡量讓,大家都開心
就很多人看不懂燈語沒默契
為何前車看得到你閃黃燈?黃燈不是只有後車看得到?
蝦毀?XD 雙黃燈不是只做在尾燈餒XD 切換車道要看後照
鏡,前車為啥看不到?XDDD
台灣人不讓的習慣好像很難改..
也只能從自己做起了~或許有感覺的就會跟著效法
我開車上路就閃雙黃到目的地,整路都表達感謝的心
謝謝您讓我插隊,謝謝您容忍我剪線
一堆插隊魔人 才是交通阻塞的兇手
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Re: [問題] 國道外側開80~90算龜車嗎?會問就是自己知道但是想掙扎一下。 你開90外側基本上沒有甚麼問題, 但是80就會造成大車要一直繞過你。 這個問題是你跟不上車流,本身就會造成自己的危險。 越多次的大車從你後面駛出,再越多次的大車從你前面駛入,就有越多次你被夾在想要超22
[討論] 大家被禮讓都會打雙黃嗎?如題 小弟最近開車(Corolla)走山路常常被禮讓 通過後習慣就是打雙黃燈給它閃兩下 以前有看YT影片說打雙黃燈閃兩下是謝謝的意思 但朋友又說不用,山路彎來彎去分心去打反而危險16
Re: [新聞] 休旅車上國道遭對向聯結車鬆脫輪胎重砸真的很令人痛心 水管關鍵字搜尋「對向輪胎」會出現一堆歷年來類似車禍案件,多數都是大車,只有一部是 對向小車車禍碰撞輪胎飛走,剛好新聞有畫面 這個速度你看到時根本連閃都沒得閃9
[討論] 喜歡龜內線車道的看過來之前嗆說內線最安全的,教材在這裡請自行服用。 內側車道是超車道,請提速並遠離大車後切回中線車道。 請勿與大車並排行駛 大車爆胎都是一瞬間,等你反應過來可能已經在奈何橋了。而且如果翻覆更嚴重點,直接噴10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?讓啊 除非中線也一堆車 況且中線沒車的情況下 本該以中線為主 管對方是不是超速8
Re: [問題] 在內線被讓路會打雙黃嗎?台灣知道雙黃的都開大車的居多,小車很少看過。 雙黃應用場景就: 1. 左右車要切到你前面,你打雙黃告知我看到你的要求囉,可以切進來囉。左右車看到後車 雙黃就可以切進來了,切進來後再閃個雙黃兩三下表示謝謝。 2. 對向卡一台左轉車,左轉車後面排一大排,你要讓對向左轉車左轉,自己車速慢下來打雙6
Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過?很簡單,因為想閃大車。 因為學長們平時開外線,中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去,出去進來, 然後大學長們很多水準就那樣,他想超車結果被小車卡, 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念4
Re: [問題] 為何大車變換車道愛用雙閃燈?遊覽車司機來回覆了,這個狀況是: 通常大車因為車長很長,再不確定與後車間距的狀況下(尤其車多壅塞路段) 所以打方向燈之後,如果多方表示要禮讓 就會保持一個對方切的進來的距離打雙黃燈同時關大燈,表示允讓 欲切換車道的車輛看到,才會開始變換車道的動作- 我就跨雙黃線要超車啊! 我有看到他,我以為他應該會閃啊! 結果他就直直走,我就撞上了啊! 所以應該要閃是不是?
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