Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日
為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線?
因為車流會被塞子們塞住啊
路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用
但實際上最愛內車道的人就是他們自己
要是大家沒有慢速車靠右的概念
國道上就是惡性循環
只要比自己快都算飆仔
沒開到最高速限是因為前面有車
台灣車多 塞個車也是很正常的
前車開的慢也不用去中線
反正如果有龜車國道警察會抓的
車流變慢就是因為車多
鑽來鑽去反而慢
要是今天大車也這樣想呢?
反正只有最內線禁止大車
在中線以時速90超車合情合理吧?
以最高速限90在中線巡航也沒犯法吧?
如果覺得90太慢想超車的還有內車道
我是不懂當塞子擋住別人有什麼快感啦
如果今天有飆仔在我後面我還希望他快超車
離我越遠越好
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.234.204.228 (臺灣)
※ PTT 網址
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就大家一起塞。 有看路的,在高低起伏的路段,喵一
→
下遠方,自然知道是真塞還是假塞。
推
四個線道都有路隊長啦
推
大車那段說的對阿
推
就重罰啊 嚴重超速 嚴重龜速(用上下30當標準)直
→
接重罰500萬 保證解決問題
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這種罰金不管對一般人、還是垃圾富二代,相信都怕
→
怕
→
龜仔罵飆仔,飆仔罵龜仔,主要原因就是警察不執法
→
龜內車道也只是自私,怕外車道大車影響牠們安全
→
又找到一條法律可以目前合法讓他們龜,所以就一直跳
→
龜仔自己慢就算,前面沒東西才有安全感,人家想超牠
→
就貼個飆仔標籤
推
只要比自己快就是飆仔?比自己慢就是路隊長?腦子是
→
很重要的
→
所以只有外線可以龜,因為除了外線都是飆車道
→
自己想想這樣合邏輯嗎
→
龜車塞內線確實不對 但我認同最高速一直開內線
→
有些飆仔的問題是他們急什麼 給我排隊 油門誰不會
→
踩
7
這問題很簡單 不用扯這麽多法律來解釋霸佔內線嘗試合理化 日本高速公路在不塞車情況下 幾乎不會有開在內線道的車 如果有 那就是日本三寶或台灣人 霸佔內線不走的人永遠只會拿自己快樂錶説嘴 讓一下很難過嗎? 超速的人也開車繞去中外線超也不難啊21
討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定X
中秋連假塞車有感 國3南投段跟苗栗段超級塞 好不容易走外線擠到前面(別懷疑 塞車走外線快很多) 看到內線就一台罵取跟拖鞋以時速100巡航中 前方海闊天空無事故5
廢話這麼多 我在板上約跑約了這麼多次 沒一個人敢出來 規則很簡單我用GPS最高速限行駛內線車道 任何人可以錄影舉發、通知交通警察、找媒體或民代都行5
路隊長是不是都韓粉?這麼愛當國道的塞子? 覺得自己就是速限 想逼車想超車都是飆仔 但真實國道上明明就一堆龜速並排 上坡路段尤其明顯 好像油門踩深一點引擎會壞掉
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?54
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌這就跟人自不自私有關,台灣人8成是會佔用, 為了自己開車輕鬆,不用變換車道,無腦開車 常開車的人一定會發現,連假出門, 高速公路內、中、外線道都會各有一台車以時速100在開車, 對的,這時候一定一堆車都過不去,就會看到群體車陣卡在這三台後面。8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規17
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?在板上吵很久的內線超車道,但事實上看起來不是超不超車的問題吧? 通常車流會是平均的,不會有哪一道特別空,空到可以跟臨道差速超過 20~30 km/h 以上 因為人性就是哪裡空就往哪裡鑽,所以到最後通常都是平均分配 大概都是 內線 105~115, 中線 100, 外線 85~90 不要說什麼錶速、GPS 速比較,在內線通常都跑還不到錶速 120 咧16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢6
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌車版吵翻天,但這基本上就是法治教育不足的問題,哦,還有互扣帽子 一個扣別人是飇仔,一個扣對方是龜車,講老實話這已經是人身攻擊了 不過算了,人身攻擊在台灣太常見,檢察官也幾乎不辦 然後兩邊就沒有交集,變成漫罵而已 好啦,回到法治問題,首先要有一個概念,除刑法現行犯外,要有權責的人才能執法
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