Re: [心得] Mazda SUV大橫評！CX-30/5/50/90
其實在台灣買車，除非很有錢，不然都是要有所取捨
普通老百姓買車預算大概就百萬上下，好一點的捏到150就很極限了
(再強調：普通老百姓，且有房貸、育一子)
100萬左右的車，要進口(歐製、日製)、要妥善、要配備全原廠，真的能挑的沒剩幾台。
若還要兼顧空間、動力什麼的，幾乎是空集合。
所以很多人只好取捨，例如捨棄空間，反正也堪用，
(我有朋友開golf跟cx3各養大2個小孩到國小)
或捨棄原廠標配，加裝一堆台製配備，反正也不是不能用
或捨棄妥善，跟它賭一把
總之，在台灣買車就是那樣，每個人都有自己的取捨
對我來說，動力就是最不重要的，畢竟高速公路怎麼開，限速就110
山路開稍微了快一些，只會被老婆罵
每個市區都那麼塞，動力也不知道可以幹嘛
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不如說說Cx5動力、妥善、配備、空間哪一點在這個級距有贏
好了，沒有全要總要一兩項吧，目前看來只有地毯贏
這才是真實世界,銷售排名第一的CC或Town Ace都很明顯了
光通風座椅 就可以拿來說嘴了
4，一堆在網路上戰動力的超可笑，還不是乖乖等紅綠燈
通風椅真的需要
不想上課 不要cvt 不想買溢價歐洲車 不想被國產盤 確
實沒得挑
衝再快紅綠燈還不是停隔壁 提早到交流道還不是塞在那排隊
妥善、配備沒有輸吧1F
奇怪 動力就不只是停紅燈的問題 當你遇到上閘道結果前車只
開個龜速 逼你只能用不到60的速度要匯入主線 這時就需要動
力了好嗎
60-100？油門只有敢不敢踩而已啦，動力是一定堪用，再
上去就沒有
中肯給推
你講的這些交集不就Rav4
>enon 我的思路還真的是這樣，選完剩cx5 rav4油電
兩百五十匹內的車確實幾乎都是只有車主敢不敢踩而已 gol
f Elantra這兩台馬力也差不多120-140左右而已 在高速上
還不是各種超車切車 可見主要原因根本不在車子馬力
家用車大多都能短時間60-100吧 當然你說150的話肯定不行
有預算的情況下，就真的取捨自建衡量。
你說的很對 但是傷到了動力仔通風座椅仔的心
動力就是口袋深的人再考慮的事情....
通常買這個價格帶的人最愛嫌又貪心什麼都要就是預算不
到位
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首Po廢話不多說 直奔主題 先說動力總成： Mazda cx30 / 5 / 50都搭載2.5自然進氣引擎+ 6at 沒有試乘2.5渦輪引擎的版本 因此以下 心得僅限於自然進氣引擎的表現 美國的Mazda SUV標配四驅系統 Mazda CX-90 搭載8at 但值得注意的是這具變速箱並沒有扭力轉換器 是由濕式多片離合器![[心得] Mazda SUV大橫評！CX-30/5/50/90](https://i.imgur.com/M9JLRr4b.jpeg "[心得] Mazda SUV大橫評！CX-30/5/50/90")
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推個，CX-5開起來真的不舒服，拖就算了，換檔超白癡，會說這台好開的，八成是烏龜或沒 開過順暢的車。 座椅太高，椅面過於平坦，剪裁不好，再加上硬過頭的避震，整台車跳到不行，吸震更是世 界爛，只有死硬，加上不順暢，只要開一小段連我也暈。 結果保養時在展間試坐了一下CX-30，完全沒有上述問題，我頓時覺得被大家給騙了。![Re: [心得] Mazda SUV大橫評！CX-30/5/50/90](https://i.imgur.com/mydBLy0b.jpeg "Re: [心得] Mazda SUV大橫評！CX-30/5/50/90")
CX-5的確沒版上說的那麼完美 不過就百萬級距的車而言 有哪一台車比CX-5好？ 3星的CRV嗎？ 還是買車送技師牌照的Kuga？ 不然是車美仕 + 全塑料的 Rain4？
牽了2.0 NA CX5開快 2500km 通常會拿來比較的不外乎就是試駕感受跟家裡舊車 我開的前一台車是30年35萬公里的1.6 Exsior 所以不管那一台車都是大升級 但如果原本車的車齡介在5～15年
其他部分什麼空間啊 動力都好說 但煞車的部分 我不太懂cx5擺明就是要順開家庭用 沒有要給操極限的意思 煞車會不夠用？
兩年多CX5、開了45000公里 還好全家身材大概就160-170之間 空間非常夠用、隔音很棒 動力不要求(但不喜歡渦輪車的特性所以NA剛好) 內裝質感以同價位來說也沒什麼好挑剔的
爆
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