[閒聊] 頭城車禍依照汽機車肇事責任分攤原則
宜蘭這件
依照103年發布的
汽(機)車肇事責任分攤處理原則
A車變換車道未注意安全距離遭B車追撞,
A車負100%肇責;
倘B車超速,
則A車分攤肇責70%,B車分攤肇責30%。
https://i.imgur.com/p66bHOa.jpeg

在此情境下,有 55 位委員同意A 車變換車道未注意安全距離遭 B 車追撞,
A 車應負 100%肇責;並有3 位委員指出須於A 車變換車道而 B 車促不及防時,
致使事故發生 A 車才須負100%肇責;另 4 位委員認為 A 車須負70%的肇責;
僅有 1 位委員認為 A 車應負85%的肇責。本情境參考法規,依道罰條例第 45 條
第 4 款:「汽車駕駛人,爭道行駛有下列情形之一者,處…罰鍰:…四、在多車
道不依規定駕車。…」及道安規則第 98 條第 1 項第 6 款之規定:「汽車在同向
二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),
除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定:…六、變換車道時,應讓
直行車先行,並注意安全距離。…」故本研究建議:仍依公會制定之原比例,惟
該敘述中 A 車變換車道未注意安全距離遭B 車「追撞」一詞,本研究認為該事
故類型通常為擦撞,故本研究建議:將該敘述改為「A 車變換車道未注意安全距
離遭 B 車擦撞,A 車應負 100%肇責」。而於B 車超速時,依其超速之程度,在
30%內調整肇責比例。
https://i.imgur.com/gKhFQuA.jpeg
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鄉民的臉真腫
要看看變換車道時安全距離夠不夠了
實際上是看法官 這篇白po的
安全距離看起來沒問題 這題其實就很單純的追撞
有沒有出含標尺可以快速推算速限下安全車距的後視鏡
法官87%看鑑定結果
基本上法官看是看事故鑑定出來結果
法官會看這種東西?
還可能有漏未參酌因素不可能直接按規則作判決
法官都是看鑑定報告
而且若心證與鑑定報告相反,還要詳細交代理由
我有看過判決與鑑定報告有出入,結果被上訴到最高法院
被最高法院撤銷發回,發回的理由是:恐有判決不備理由之
嫌。
被最高法院用這種理由撤銷發回,有點落漆
變換車道未完成討論什麼安全距離
一般法官都看鑑定沒錯啦 回去推翻的極少
有鑑定報告當然拿來參照啊 鑑定報告基本等於專業判斷
就算是法官 何德何能推翻有憑有據的鑑定報告
如果A車有注意安全距離且B車嚴重超速?
後車有無超速無從判斷,只能憑影片的時間去推測前車打燈
多久後才變換車道。不過普遍的台灣駕駛都是:打燈和變換
車道同時進行、打燈後馬上變換車道、變換車道時順道打燈
實際上就是 B車沒嚴重超速 你還會撞到就是
會被認定沒注意安全距離 實務上就是這樣
有注意安全距離會有拉回方向盤的反應,影片看起來沒有
那這個原則有明確定義安全距離嗎? 有才方便討論是否適用
要細究安全距離要討論到反應時間
一般來說在明確的鑑定報告出來前不會討論那麼細
所以除去嚴重超速 分攤處理原則的概念很簡單
路權小的就是要禮讓 這是通則
你要說有注意安全距離 基本上你就是變換車道完成了
所以你看內文公會認為這種變換車道未完成
的case用追撞兩字是不對的 應改擦撞比較合理
不用想太多,最後一切看法官,不然就不會有撞死人,有
的法官認為反應時間來不及不用賠,有的法官認為要賠
確實 頂多也賠償300萬上下 也不用關
車禍人命在法律上就是如此沒價…
法規並沒有明定變換車道的安全距離,基本上就是沒肇事=安全
距離足夠。
沒肇事去檢舉變換車道安全距離不足,絕大部份都是被打回票。
但這個原則的前提條件,就是A車未注意安全距離而發生擦撞,
如果不能先在安全距離上有初步共識,大家各自憑感覺認定安
全距離,這次案例有些人覺得前車已有足夠安全距離,後車就
有充分反應時間煞車,所以後車肇責高;也有些人覺得安全距
離不足,應該套用這個原則,是前車肇責高
錯了,你沒發現委員開會根本沒討論"符合安全距離"
這件事嗎?因為他們認知你會撞到就是沒有安全距離
所以你根本搞錯重點,會撞到就是"沒有安全距離"
至於你說的有安全距離還撞到 那就是嚴重超速的範疇
實際上嚴重超速也是近年才開始有法官跟委員改判
說什麼有充分反應時間 依路權你就是要禮讓後車好嗎
你只有兩種可能1.變換車道完成 2.變換車道未完成
變換車道完成 後車禮讓 未完成 你禮讓 就這樣
這些都是「不討論嚴重超速」的結論
推這篇啊 看其他文推文就知道一堆三寶不自知
那...難怪後車敢不讓,看到前車切車道會加速頂上去,運氣好
就是0肇責,運氣差也就3成肇責。唉,感覺這原則有修正空間
雖然無法接受,但感謝大大回覆
真的鍵盤分析爽的而已,辛苦惹,看法官唄
不可能有修正空間啦 變換車道有路權 那整天開台破車搞
這事 都不用工作啦 等賠償金就好了
推
坐等鑑定 呵呵 誰翻車還不好說
這一切討論不管有沒有超速都是建立在後車穩定行駛
啊,這次會造成意外是突然加速兩種情況是不同概念
後車沒有加速不會撞到,加速去頂前車,這到底要怎麼閃?
那以後假車禍就這樣頂人好了
法官: 我也不知道啊 等車鑑 車鑑完丟學術鑑定
這就跟保險比例分攤參考一樣,是參照用,不是絕對,每個案
例實際都有差異,有爭議還是要回歸車禍鑒定,這能打臉才好
笑
就問安全距離是多少?後車故意加速減少安全距離怎麼算?
B自己蠢,超速就吃七吧,車鑒不太可能精細八成五這種
,啊後座有沒有綁安全帶,驗屍就知道了
以前有嚴重超速撞到左轉車,結果超速被判100%肇責的案
例。
也有法官覺得鑑定結果有問題而不採納鑑定結果。
A車有機會注意且避免事故欸
47
[問題] 國道車禍無碰撞 大家來判肇責我只能說兩個看起來都像三寶 後車要從國道內線超車 若就法規面討論肇責1X
Re: Fw: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控看法條第六變換車道"應"讓直行車,女駕駛 害死老母了!建議要練車還是挑平日啦! 下次記得方向燈打完後順便轉頭確認後方沒車 再切。 車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定:22
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控先講結論 怎麼看都是加速追撞的後車問題最大 後車肇責70%起跳 也可能八二開或九一開 都是後車肇責大17
Re: [新聞] 四代馬三國道翻滾測試出車禍賠錢啥的大多靠保險 看看保險業的看法 產物保險同業公會有個 汽(機)車肇事責任分攤處理原則 的 pdf 第五頁14
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控根據《道路交通管理處罰條例》第43 條第1 項第3 款規定,汽車駕駛人變換車道時,應注意前後車輛,並保持安全距離及間隔 明顯經驗不足 未仔細確認後照鏡 車輛距離 肇責原本可能前車多一些 但以本島傳統觀念 既然發生憾事了 後車全責還是吞一吞吧5
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控道路交通安全規則 直接看第六條 車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備左轉彎外,不得在內側車道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛,行駛速度較慢時,應在外側車道行駛,但不得任意變換車道行駛。 三、執行任務中之消防車、救護車、警備車、工程救險車,內外側車道均可行駛。6
Re: [問題] 肇事責任問題打給賀 事情經過一個多月 今天得知初判表的內容 來更新一下後續 A車:閃避車輛偏右行駛未保持安全間隔(安全規則94條3項)7
Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道變換車道為何要討論有無效率 這種交通安全的事情 應該是要討論如何 合法又正確的變換車道才對 第91條 六、變換車道時,應先顯示欲變換車道方向之燈光或手勢。7
Re: [問題] 前車切車道後急煞,後車追撞肇責請益大家都忽略一個重點,就是廣角鏡頭拍起來的畫面,距離看起來會有拉長效果。 也就是說,從錄影畫面看起來,原PO似乎離前車還有一段距離,看似足夠煞車煞到停, 但實際上看地面標線長度推估,原PO距離白車只剩約15公尺左右, 要知道,15公尺在高速公路來講是非常非常短的距離,3
Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單回 道路交通安全規則第98條 第1項 第四款、第六款 汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道) ,除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備左轉彎外,不得在內側車道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛,行駛速度較慢時,應在外側車道行駛,但不得任意變
爆
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