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Re: [討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片

yamatobar 發表於 2023/10/29 下午10:57:16
看板car標題Re: [討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片作者
yamatobar
 (747-8I)時間推噓10 推:10 噓:0 →:12

※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言：
: https://youtu.be/8FwcwrlBee8?si=hnzX9WW2ZiEwdoo7
 : 1.台版跟美版據網路上查到照片
: 美版 前防撞梁鋁合金並且長度延伸到前輪拱前
: 台版的沒有 而且長度偏短 不如牛頭的RAV4
: 2.根據材料Youtuber分析Kuga2023用上高強度鋼 麻田散鋼
: https://youtu.be/Ek2sm9SEj6o?si=Kv-n8mv3xMMy-Y8_
 : 為什麼側撞影片B柱凹陷 看起來跟第一代差不多
: 據其分析是強度變高了 就變薄 所以實際上可能好處只有減重
: 因為Kuga PHEV B柱側撞 可能為了保護電池
: 同樣的測試項目 凹陷程度差很多
: 3.台廠哪家都一樣 東偷西偷 反正一樣賣爆
: 多賺一點何樂而不為
: 4.看看同為3星家族的另一台就好 本版根本反指標
: 車評各家佳評不斷
: 以上大家參考
美版KUGA-ESCAPE今年就拿不到IIHS的TSP(TSP+更別說了)
因為也是側撞項目GG
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape-4-door-suv/2023
更新版側撞項目變成M,要拿TSP,更新版側撞項目好歹要拿A才行

總之,側撞就是這一代KUGA/ESCAPE的罩門/死穴

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.67.127 (臺灣)
※ PTT 網址
推

ian41360 10/29 23:01硼鋼你

推

davidtoldyou10/29 23:05https://i.imgur.com/rLeq8N2.jpg
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cityport 10/29 23:13樓上那圖都2年前的了

推

davidtoldyou10/29 23:19iihs 2023 新版的KUGA一樣慘喔，上面那圖很多車都

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davidtoldyou10/29 23:19還沒大改款，基本還是能參考

→

davidtoldyou10/29 23:19https://i.imgur.com/pb1g6pL.jpg

推

Brioni 10/30 01:40別神話硼鋼了，硼鋼大概是1300-1600 mpa，麻田散冷

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Brioni 10/30 01:41粹鋼1700 mpa，這些在進口車都已經很常見了，哪怕是

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Brioni 10/30 01:41RAV4、Altima都有

推

Brioni 10/30 01:46不過福特宣傳有些車款1300 mpa鋼材超過3成，或許某

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Brioni 10/30 01:46些碰撞角度比較有優勢
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Brioni 10/30 01:47但側面看起來沒有

推

ronanhu 10/30 01:49最近也是看了影片以後才知道除了硬度外，厚度也會有

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ronanhu 10/30 01:49影響。看起來這次鋼材量不夠多

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Brioni 10/30 01:53厚度是為了強度，材質本身硬度高就可用更薄的鋼材維

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Brioni 10/30 01:53持強度，不然F1薄薄碳纖維怎麼那麼硬

推

Holmes7 10/30 07:30我看你很勇喔 硼鋼也敢嘴

推

ac8628 10/30 08:23台規已是3星瓜，國內版要看長安福特才準。

推

qoo10067 10/30 08:54要是真的材料用的好，應該福特自掏腰包去測撞，而

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qoo10067 10/30 08:54不是口頭說

推

atlaswhz 10/30 10:45為了減重,就變棚鋼皮之類的

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c856181002 10/30 13:03當初拼命捧安全性，結果撞這一次直接把過去形象撞掉
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