[討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片
https://youtu.be/8FwcwrlBee8?si=hnzX9WW2ZiEwdoo7
1.台版跟美版據網路上查到照片
美版 前防撞梁鋁合金並且長度延伸到前輪拱前
台版的沒有 而且長度偏短 不如牛頭的RAV4
2.根據材料Youtuber分析Kuga2023用上高強度鋼 麻田散鋼
https://youtu.be/Ek2sm9SEj6o?si=Kv-n8mv3xMMy-Y8_
為什麼側撞影片B柱凹陷 看起來跟第一代差不多
據其分析是強度變高了 就變薄 所以實際上可能好處只有減重
因為Kuga PHEV B柱側撞 可能為了保護電池
同樣的測試項目 凹陷程度差很多
3.台廠哪家都一樣 東偷西偷 反正一樣賣爆
多賺一點何樂而不為
4.看看同為3星家族的另一台就好 本版根本反指標
車評各家佳評不斷
以上大家參考
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考試考不好說自己都沒認真讀 要是認真一點 馬上考第
一
腦粉:我還是相信道路實撞
就傲慢而已
開放零關稅進口 國產廠就GG了
關稅保護造就台廠擺爛多年
台廠偷料台灣人還高價買
都還是會有人嘴TNCAP數據看看就好 可憐哪
國產就是爛
TNCAP的T是Toyota的T,然後Focus才是真五星
美國撞測就最難考..當然好料都用上..拿個P保費大增
因為美國iihs有玩25%偏置啊
台灣保險市場不夠大,對面市場夠大就會生出中保研
台灣真的是偷料王國
上次RAV4在美國右前角偷料被IIHS抓包撞個P被笑超久
Kuga 二手市場到底有沒有影響?
iihs 統計的實際百萬台車禍平均死亡率KUGA並沒有比
日系優秀,這還是美規版,只有台灣福粉還在看那幾
起護主案例高潮,被媒體玩弄還爽成這樣,台規會比
kuga後箱空間比CRV小,kuga改款車長加長至少後箱空
美規好我是不太信...
間和CRV一樣
美國人為錢的考試才能信 台灣人為錢作弊
撞測沒參考價值
台灣這邊就簡配 能偷就偷
應該說美國人不想賠錢抓作弊的考試才能信
台灣人比樓上可信就是了
2022 kuga 1.5T 頂規,有二手車商youtuber說收70左
右,有誰比他慘,車如其名,果真是苦瓜~
有些人的信仰比撞測還強大,可憐吶
畢竟中國人只看信仰這種客觀機構對只是看有沒有符合
心理預期
台灣用2017標準都這個低了,還三顆星
繼續說服自己只是後座問題而已,載貨沒困擾
更堪憂的是後勤吧
高強度不代表高剛性,剛性要增加t
福粉繼續高剛性 高剛性假人傷害長這樣 笑
CRV三星一樣賣爆,證明撞測根本不影響銷量,影響的
是空間和規格
特粉比較像宗教信仰,呵,國產車銷量屌打電車
雙福只剩動力了嗎
之前還沒撞測時,其他家很安靜就他們一直放話
六合什麼時候要給phev
開福特都有滿滿的優越感呢 你們都SB 哈哈
論安全性這代RAV4 > kuga 是多數機構跟數據的結果
論安全性 Kuga >>> others,這是綜合多家車評車迷
的大數據結果
車評車迷的大數據XDD
一樣的考試內容,考輸了就是考輸了
福特只能買focus,kuga算了
大數據 所以大數據在哪
本田福特至少不敢在美國偷料,只有豐田偷料還被抓包
始終想不透豐田高層腦子裝什麼才會決定美規RAV4偷料
偷料是錯的
是一開始四代rav4設計就是沒有對25%進行優化
主駕副駕都沒有 但是iihs25%難度太高 所以特地為了
美國在主駕側加料 但是沒想到加料只加一邊被發現
所以才被說"偷料"
就是偷料啊,別家都是一次裝2邊,只有豐田偷料裝1邊
那次IIHS一改,變P的一堆,但只加裝一邊的只有豐田
就是知道豐田偷一邊,IIHS才決定2邊都撞讓豐田現形
如果沒有IIHS,所有車廠絕對都還在擺爛
有的東西變沒有才是偷吧 不足的東西加強不夠算偷嗎
台苯那種把亞大規和美規都有的預縮式安全帶拔掉才
叫偷吧,增加原本沒有的東西叫偷嗎?而且RAV4四代
都十多年前的車種了,五代安全性有目共睹,該罵的
不是2023還在偷料的台苯?
隔壁板的苦瓜二手價不是很慘嗎…
原本的設計是2邊都裝呀,改款上市前偷掉1邊還是偷料
版上很多人只在乎妥善率……
比較好奇為什麼不直接規定5星才能賣
安拉,台灣不重視這些,只要小稅金就好棒棒
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Re: [分享] kuga 拆解亂用物理量、測試方法也不對,還憑感覺的介紹影片 搞不懂哪裡實在了..... 1. 神奇的測試方法 量測需求 (1) 測試件本身要有一定厚度30
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Re: [問題] 該賣CR-V嗎孩子與家人的安全是無價的。 下圖是整台被壓扁到連乘客與駕駛都沒有生存空間的CRV, 5代Rav4和其他同等級售價SUV比較起來, 妥善率、空間、油耗已經算是優質,27
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Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星台灣本田CRV5在駕駛成人保護只有73%, 這成績實在很糟糕呀。 你知道NCAP的CRV5駕駛成人保護成績嗎? NCAP的CRV5駕駛成人保護成績93%25
Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格!!側柱撞擊測試: Kuga (TNCAP) RAV4 (TNCAP)23
[討論] 2020年,IIHS第一批TSP/TSP+名單上一代RAV4連TSP都拿不到 可是跟上一代RAV4同底盤的NX居然還能拿下TSP+,只能說NX的車體結構設計更好吧 然後Ford/Lincoln只有三個車款拿下TSP,連TSP+都沒有,有點慘XD9
Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格!!汽油版的KUGA鬼島跟歐洲比並沒有比較硬歐 附上影片連結:7
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追C300 W205 同款車 側撞-柱狀物(直徑25cm) 是五星等級 時速32KM/h NHTSA撞測 前門 時速29KM/h Euro NCAP撞測 前門5
Re: [新聞] 快訊/國1水上交流道嚴重事故! 2車撞原文恕刪 題外話: 那個交流道似乎沒有監視器,老車87%不裝行車記錄器,目前還沒有車禍影像,如果有人剛 好有經過的話家屬好像有在徵 ====================