[討論] 輔助駕駛的細膩度與準確性真的很重要
https://www.youtube.com/watch?v=k_FZOZDqpb8
好險今天後面沒車，要是後面有跟著車，或者在國道的話後果不堪設想
雖然後面撞前面通常都是沒保持距離的問題啦，但台灣的路上有乖乖保持距離的人不多
所以還是不要遇到這種輔助駕駛系統誤判亂煞車的情況才好
只能說雖然現在從便宜的MG到高貴的雙B都有配備Level 2等級的ADAS
但不同廠牌的科技強弱還是有差，輔助駕駛的細膩度、準確性也不同
以前比較知名的就是VOLVO S60的City Safety一出廠測試直接無視障礙撞下去
但他們現在PA2也改善很多，變成比較強的ADAS
不知道各位覺得現在來說，除了特斯拉之外，各廠牌的Level 2輔助駕駛系統中
哪一個用起來最人性好上手，而且作動比較細膩?
--
新世代的本田很細膩喔，比我自己開的還舒服
有車忽然切進切出都不會急著加減速。
比自己開還舒服 真的假的xdd
Eyesight 4.0
我自己開恩差沒碰過就是了
還好沒有碰到不然會嚇到閃尿吧
高級的品牌比較好的應該5AU吧，平價車印象中最好的
是福斯，之前我開過T-Roc跟車很順
5AU真的很不錯介面也好看，福斯之前好像有聽說跟車處理的細膩
Eyesight4.0
賓士新的超細膩，連AEB作動都比之前細膩
LEXUS>雙B>特斯拉
Eyesight超好用
Eyesight 讚讚讚
Eyesight真的那麼厲害喔 好多人推
這和細膩度應該無關？誤判是另一回事。
是說處理的細膩度跟準確度，誤判就跟準確度有關囉
推Eyesight
對著防撞車衝上去 就知道細不細膩了
這還要有辦法醒的來才知道細不細膩
Mazda沒這問題...
特斯拉經常誤判
我看你是第一次看到幽靈煞車 不用幻想別家lv2多神
特斯拉的表現去看最新的第二篇爆文
誤判就接手啊，放著電腦煞停噢
Eyesight 4.0
Lexus不是評分已經是最高的了?
這種誤判有點可怕，後面有車的話基本上直接親上去了
印象中之前看不知道哪個車評開T-Roc說作動比自家大
我覺的3.0比特好用很多 限制少狀況亂自己介入也方
便 8成時間都開著
我也是用Eyesight,哈哈
特斯拉是唯一一家有持續在蒐集訓練資料 update模型
大約每個月會有一次OTA更新影像辨識模型參數
其他家的話基本上沒有在更新模型
看了兩遍覺得是自己開的話也是會減速
第一批台灣eyesight 讚讚。
有兩個業配帳號在講福斯小心
其中一個話都說不清楚這樣有算錢嗎
特斯拉幽靈煞車是連車都沒有就在急煞的....
哥奧迪還細膩XD
有時候OTA完 原本沒幽靈的地方也開始亂煞了
自己車有用過的 Eyesight>Tss3.0>VW(golf 7.5的)
不懂fanboy在吹啥 攤手
副教進捅了 不然肯定吹到飛起來
特的AP多精緻 兩種人最認同 沒開過只聽粉粉講的人
只用過AP沒用過別家的人
Eyesight 4.0使用不滿一年，AEB做動兩次，皆是高速
準確判斷。市區內還沒做動過。
AEB應該有三段，警示音、輕煞、急煞，一次下交流道
被插後前方車輛直接急煞，當時做動到第三段，避免
掉車禍。
太靈敏被罵 不靈敏也被罵
怎麼那麼多愛塞使用者 路上很少看到
我這不就來了嗎
看地區吧我新竹以北比奧迪沃爾沃還常見
如果是RAV4就覺得正常了對吧？
這不是IIHS吹成自駕世界第一的lexus嗎？
怎麼連這種路況都在誤判
影片留言有說，是誤判右側新舖瀝青顏色較深，以為是
有東西，不是左側大貨車
開特斯拉沒這問題
福特有時會抓到 路邊停車超白線那種 但只有警告
在帶有彎的單線道
台灣有賣SUBARU?
Eyesight，連倒車都救了一次，夜間倒車暗處斜角有車
，車子自己偵測太近煞停
eyesight使用者推！眼睛看到什麼eyesight就一樣的
視界缺點大雨大霧沒辦法使用
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