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Re: [討論] 有AEB的車為何還會撞上行人

看板car標題Re: [討論] 有AEB的車為何還會撞上行人作者
chandler0227
(錢德勒)
時間推噓11 推:13 噓:2 →:19

AEB是automatic(autonomous) emergency braking的縮寫

準確的翻譯是"自動緊急煞車"

avoiding or mitigating the severity of a collision
避免或減輕碰撞嚴重程度
https://i.imgur.com/269amSW.jpg


定義甚至照字眼翻譯,從來都不保證一定能煞停或一定能避免撞到

但在台灣,AEB卻常被稱為自動煞停或主動煞停



ACC:adaptive cruise control
主動式車距調節巡航

LKA:lane keeping assist
車道維持輔助

LTA:lane tracing assist
車道循跡輔助

上述三者都屬於ADAS

ADAS為advanced driver assistance system

正確的翻譯是"先進駕駛輔助系統"

但在台灣卻常被稱為自動駕駛



認識的人之中或多或少會有一些

把AEB講成自動煞停

把ACC+LKA明明是輔助性質卻講成自動駕駛



況且講錯的還不只是一般人而已

當賣車業代、新聞媒體、Youtuber、甚至一些不專業車評都這樣講(隨便找都一堆)

煞停和自動駕駛一再被提到

久而久之許多人有了根深蒂固的錯誤認知
- 認為車子在任何情況都能煞停
- 認為子能自動駕駛

一旦駕駛對系統有過多期待(遠超出系統實際可行的範圍)

自然就會有一堆錯誤的使用方式和悲劇


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tokeep 05/14 17:02安全氣囊,安全帶

aju0921 05/14 17:04因為不是每台車的cpu處理速度都像特斯拉…

就算Tesla也只是有很強大的輔助駕駛功能 根本不是自動駕駛

a27417332 05/14 17:13你可以說他問這個問題的動機是對AEB有過多的期待,

a27417332 05/14 17:13但我覺得單只回答這點很像是隔靴搔癢

a27417332 05/14 17:15可能大家會更想知道業內目前是哪些難點導致AEB沒想

a27417332 05/14 17:15像強,就跟為什麼ACC總是撞上蠍子車一樣

一般是靠ACC感測加上鏡頭判別前方的目標物 但隨著白天或夜晚(天色昏暗程度) 目標物是車、機車、單車、人(成人/小孩),甚至穿的衣服顏色與背景顏色比較 目標物與車輛相對運動狀態:靜止、速差多少、縱向/橫向/斜向移動 路上遇到的碰撞條件不可能跟標準測試一模一樣情況

hanchueh 05/14 17:18幾乎每家的AEB都是寫速差50km/h以內才有可能煞停

hanchueh 05/14 17:19差50以上是可以讓速差降低50然後減緩撞擊

※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 05/14/2023 17:25:00

hanchueh 05/14 17:26特斯拉台灣有上的功能只是輔助駕駛

hanchueh 05/14 17:26美加有上的 FSD beta 才是接近自動駕駛的產品

hanchueh 05/14 17:27可以讓當地的駕駛體驗特斯拉自駕技術的進步進度

nedbob 05/14 17:32大家名字都叫AEB,但可以煞停的對象跟情境都不同

maniaque 05/14 17:37特斯拉體驗出事 =>工程師:沒有歐~~車主要自己負責

maniaque 05/14 17:38然後特斯拉一邊到處吹特斯拉的輔助駕駛肇事率多低

maniaque 05/14 17:38比人開還要低,卻根本不提輔助駕駛是疊加在人控之上

maniaque 05/14 17:39換言之,是人控+輔助駕駛 才有更低的肇事率

maniaque 05/14 17:39那,現在每一套 level 2 ADAS 都可以這樣吹,不是嗎?

smallpig02 05/14 18:06不會停EURO NCAP測個屁? 還在塗脂抹粉

NCAP標準測試能煞停 代表路上所有情境都能煞停?

hanchueh 05/14 18:07FSD beta 啟動前都有免責聲明 怕出事可以不要啟動

maniaque 05/14 18:14所以,副教主明知特斯拉影響力報告所寫的數字有誤導

maniaque 05/14 18:15卻當作裝死沒看到???

maniaque 05/14 18:15阿不就好棒棒??

hanchueh 05/14 18:16沒有誤導啊 FSD beta 才幾萬人 又不是全部特斯拉都

hanchueh 05/14 18:17有這個功能

※ 編輯: chandler0227 (42.72.219.150 臺灣), 05/14/2023 18:58:03

TllDA 05/14 19:27主動式車距調節巡航=自動式=自動駕駛沒問題

ozyamazaki 05/14 20:34會信AEB的拜託不要上路

linbryan 05/14 22:58台灣人喜歡用自己定義.那管你公司定義.Tesla Auto p

hcshin 05/14 22:59特斯拉會講成Autopilot,這樣有比較好嗎?

linbryan 05/14 22:59ilot 都是車自己在踩電門轉彎.當然是auto pilot難

linbryan 05/14 22:59不成你在幫他轉方向盤.台灣人自己定義自動駕駛應該

linbryan 05/14 23:00用autonomous drive 較精確不是self drive

TurtleGods 05/14 23:40我相信自己的煞車油門,安全系統只是輔助

blackstyles 05/15 00:26車廠也只會說得很模糊啦 說清楚了誰還想買 笑死

kokunmai 05/15 06:48