Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎？

老實講啦
你距離調到最遠也不一定煞得住
而且主動煞車系統是AEB
ACC是自動跟車
當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入
每個品牌不同車款的AEB性能也不同
在有極大速差的情況下
AEB從偵測到啟動煞車時距離可能已經不夠了
當然撞上去R

再來
車主手冊有沒有詳讀？
輔助系統的警語看過了沒？
以馬自達CX-3的英文車主手冊為例
https://i.imgur.com/it11fJu.jpg

上圖為MRCC的警語
https://i.imgur.com/FiLTZhZ.jpg
上圖為SBS的功能說明和警語
MRCC為馬自達的ACC系統
SBS為馬自達的AEB系統
除了SBS之外還有SCBS、SCBS-F等
「Do not rely completely on the Mazda Radar Cruise Control (MRCC) system and always drive carefully」
和
「Do not rely completely on the Smart Brake Support (SBS) system and always drive carefully」
這兩句就是告訴你請不要完全信賴MRCC和SBS系統而且請全程小心開車

輔助系統就只是輔助
ADAS全名為Advanced Driver Assistance Systems
「Advanced」 先進
「Driver」 駕駛
「Assistance」 輔助
「System」 系統
它就是一個輔助駕駛開車的進階系統
並不是全自動駕駛
它不能完全百分之百避免意外
只能降低意外發生的機率和碰撞時減少財損或傷亡
今天要是沒有AEB偵測到碰撞的可能預先加壓煞車
你今天撞上去的結果可能就不是這樣子而已惹

https://i.imgur.com/fR9Y4B7.jpg

上圖為MRCC距離設定
以80km/h來說
4格就是距離前車50m
3格為40m
2格為30m
1格為25m
根據我自己駕駛CX-3的經驗
以車速100km/h行駛於國道上時
1格太緊繃前車要是急煞保證撞上去
2格要是遇到緊急狀況會嚇到閃尿
3格距離差不多剛剛好如果發生狀況應該來得及反應
4格太遠
剛開始使用時都調成2格啦
但發現要是前車急煞SBS都會警告準備介入
後來就調成3格了
而且跟車跟遠一點被前車捲起的跳石打傷車子的機率也相對低許多

你如果覺得本田這套Honda Sensing設計不夠安全
那大可通通關掉靠自己專心開車就好

※ 引述《yoger28 (漢子)》之銘言：
: 前幾天開在高速公路上
: 定速110 acc 車道維持都啟動著
: 穩穩地跟在前車，
: 結果前方不知道是車多還是塞車，
: 前車突然一個急煞 ，
: 他撞上了他前方的車子
: 然後我的acc根本反應不及，
: 煞車減速力道不夠，
: 車子也開始震動警示煞車，
: 我立馬把煞車用力踩下，結果還是撞了上去
: 雖然速度已經大幅減低，
: 但我在想如果我沒有用力的自己煞車
: 那不就撞得更用力
: 什麼acc 什麼防碰撞的 根本就是雞肋
: 既然要給這功能
: 如果車子不能給乘客絕對的安全
: 不如把這功能關閉
: 或者給出一個一定可以安全的距離
: 給了acc ，給了跟車距離，給了主動減速
: 結果還是撞
: 只怪我太相信車子acc功能，
: 媽的以後高速公路甘脆自己開就好了
: 當然大家可能會覺得我可能沒保持安全距離，我追撞就是錯，等等
: 重點我就是照著車子給的跟車距離在開啊
: 跟車距離是車子給的
: 如果車子設定說 時速110，需要離車100m
: 他直接軟體寫進去限制駕駛者就好了
: 不是嗎？
: 請各位擁有crv5的車友，
: 真的不要相信全相信acc能夠給你安全
: 就算有安全，荷包也是去了……
: https://i.imgur.com/bWXlTsR.jpg

: 分隔線
: --------------------------------------------------------------
: 看了一下回文，跟我猜想的沒錯
: 一定會被噴滿臉，感謝各位的回覆
: 所有安全系統當然是輔助，
: 現在的狀況我想提醒各位
: 不要太相信acc aeb這些功能
: 我就是的外行人，
: 對於車我並不懂得太深入，
: 大多數的人也都不懂
: 但現在我上面主要是說
: 我先說明 我當下是有注意前方的
: 一台車我啟動了這些功能，
: 我在高速公路只有車子
: 撇開有的沒得行人貓狗，稍微單純狀況下
: 如果車子時速在100km，或任何速度下
: 假設需要100m 或50m以上跟車距離
: 那他們就應該徹底的去保障去設計，
: 限制user的調整到不安全設定
: 但是他們卻給了一個可能會煞不住的距離
: 這就是他們的設計缺失
: user怎知道要設定多遠才能足夠安全
: 有開過acc車的人都知道，
: 離得太遠很容易被從中間插入
: 那麼acc會突然降低速度來拉開距離，
: 不舒適感，更近的甚至aeb也會啟動
: 為了避免這問題，
: 跟車距離很遺憾我設定在1格，
: 但我確實也天真的以為這些功能
: 是被設計好的，
: 就說了是我太相信他們的設計
: 另外有開過acc車的會知道，
: aeb的啟動嗶嗶當下 ，被提示中
: 有誰會直接用力踹煞車的？
: 通常會再看一下吧
: 因為前面我先看他它打閃雙黃燈
: 我當下確實就是用力踹下剎車了
: abs也一直啟動
: 我沒說acc aeb他沒有功能，
: 但是在判斷當下狀況整體煞車力道非常不足，如果我再87相信他多一點
: 恐怕就不只這樣，
: 好問題來了 ，擁有adas系統的車子
: 當然是輔助，一直都是輔助
: 但既然在1格的距離不能保證煞停
: 為何不限制在2格，3格，甚至4格
: 這就是他們設計演算法上的瑕疵
: 各位罵也罵了，我還是要建議
: 不要太相信這套系統，
: 跟車距離至少拉個3格，最好滿格4格
: 然後就被人一直切入，一直切
: 承受這種突然必須減速的不舒服感
: 來換取安全
: 安全與舒適擇1吧
: 以後我一定設定在3格以上，
: 但說不定連3格，4格也會撞，我也不想再有機會測試這個
: 以上回覆，多謝各位

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.25.31 (臺灣) ※ 編輯: Nyx591 (223.137.25.31 臺灣), 02/08/2021 23:38:42

gx大也是CX-3車主嗎（握手

※ 編輯: Nyx591 (223.137.25.31 臺灣), 02/08/2021 23:44:58

按照SAE的分級來說 LV2其實就算是自動駕駛的一個等級啦 只是絕大部分的時候還是得由駕駛控制車輛 用自動駕駛和LV2來宣傳的確有可能會誤導部分消費者 就像特斯拉的「Auto-pilot」一樣 一開始看名字還以為是「自動」-「駕駛」呢 但實際上要有自動駕駛的功能是之後的FSD XDDD

※ 編輯: Nyx591 (36.231.38.253 臺灣), 02/09/2021 00:32:22

就看每個人的駕駛習慣和體感了 四格我是覺得太遠了XDDDD 剛牽車沒多久的時候我開到110的時候還是設定兩格 真der4有夠緊繃

※ 編輯: Nyx591 (223.137.25.31 臺灣), 02/09/2021 08:15:18

有些人就覺得廠商給的系統就一定要考慮到使用者「不正確」的使用方式或者是「疏忽」 不然這個系統就是不好的系統 例如前陣子有車評/網紅認為GoShare提醒使用者未還車的方式應該對消費者更方便一點才是 畢竟不是每個消費者都會開啟通知 不過看官方說法是app已有內建提醒 超過時間也會改以人工提醒惹 我要是廠商的話我會覺得你不開通知漏接提醒怪我囉？

按照馬自達使用手冊給的參數和實際上路用白線換算 車速100km/h時三格距離差不多50m左右辣 應該4不會被開未保持安全距離 你看那種被開未保持安全距離的馬都是離前車近到一個莫名其妙才會被開

各廠牌都建議ACC不要在路況複雜的地方使用 但看車板還是有人拿來市區跟開山路用R

※ 編輯: Nyx591 (223.137.170.9 臺灣), 02/09/2021 11:46:08 ※ 編輯: Nyx591 (223.137.170.9 臺灣), 02/09/2021 11:47:21 ※ 編輯: Nyx591 (223.137.170.9 臺灣), 02/09/2021 11:48:03