Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」
若真的要防止行人被撞
應該要採行升降式車阻
只要行人在斑馬線
車阻就升起
無人時下降
https://i.imgur.com/IgnStvm.jpg
絕對不會有人會硬闖刮底盤
或與自己的保險桿過不去
不要說車阻會故障
科技都上太空了
車阻故障率降低不是什麼太大問題
救護車那些更簡單
若車阻感應到
就隨機下降車阻
讓救護車通行
絕對保證行人安全
行人地獄才能遠離你我家人
開車的人也可能因車阻問題
增加搭乘大衆運輸
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.23.200 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
不行 這會影響我開車 滾
推
這很貴欸,減速丘鋪一鋪降速就可以減低速度到相對安
→
全了吧
→
不用這麼麻煩,斑馬線旁兩側釘上突起丘就可以
推
路口站警察 越線不讓開槍就好了
推
這是紅燈升起來擋車的,台灣很多是被綠燈左右轉的車
→
撞死的,升起來車怎麼轉彎?
推
跟你講還是會有人騎上去,庇護島一天到晚都有人騎
→
了
推
這個縫,機車一定鑽
噓
幻想很豐滿
→
救護車表示
→
而且台灣是會嫌庇護島撞到太多車要拆庇護島的
爆
首Po白爛耶,為了幾個垃圾,要搞死所有駕駛 交通部也沒其他配套,就下令這種規定 我是覺得乾脆從現在開始限縮每年發牌照數量 開始減少道路上的汽機車數量 也順便逐步汰換掉老舊的汽機車X
不是這樣 政府老實點吧 重要路口建天橋 畢竟天橋安全很適合小朋友 再來14
不是最佳解,但現階段只能這樣吧? 有腦袋的人都知道行穿線退縮才是正解,但是有沒有想過: 1. 給政府一個月時間,有辦法退縮全國所有行穿線? 2. 行穿線退縮後,對齊舊行穿線進出人行道的坡道,要花多久改善? 先別提什麼修法提高刑責及罰則,那要拖更久時間,死更多行人。13
台灣人就很好笑 急得要命 難怪路怒症一堆 而且又不是說時薪多高 一秒幾十萬上下 人家歐洲人薪水比你更高 怎麼就有耐心等? 行人違規穿越馬路? 照常乖乖停6
「監理機關」的那套「浮濫發照制度」才是亂源。 不從考照制度去改革,每天一樣有大量三寶領證合法上路。撞死人再來吊照,損失的永遠 是民眾,監理機關那群王八照樣爽爽偷薪水。 當年去駕訓班原地考照。學科只有第一堂簽名,後面都是駕訓班代簽。術科只會教你看到 柱子石頭迴紋針方向盤打到底。41
現在我每個路口都減速,只要看到有人站在斑馬線前面,一定停下來等五秒鐘。 以前這樣減速停下讓行人,後面的車都會氣噗噗狂按喇叭,搞得我壓力很大。 現在後面的車已經開始知道停下來等 以後大家開車的脾氣一定越來越好,絕對不會像紐約一樣狂按喇叭叫行人快走 我覺得這個政策很好啊,至少看到二輪仔被警察攔下在旁邊寫罰單就是爽。48
三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久24
推這個政策 開車族左右轉最大的困擾不是行人 而是號誌燈號呀 為了禮讓行人多等幾秒根本沒差 但行人跟車輛燈號放在一起
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[閒聊] 國軍英雄館附近的車阻被撞爛早上去教課,在停車路上發現附近一個不知道啥的建案 大車學長不知道怎麼開的 卡在路上就算了,把車阻直接撞爛碾爛1
[問卦] 台灣行人素質是不是也很差?台灣是行人地獄!! 但台灣的行人素質是不是也很差 1. 經常穿越雙黃線(且附近有斑馬線) 2. 班馬線走斜的(後半直接走在斑馬線外) 3. 不看紅綠燈X
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」那就保證「車走人全停」不然就只做半套, 一堆行人,行人號誌明明就紅燈,看到車用號誌綠燈就想跟著過… 想要徹底解決這個問題,只有天橋和地下道, 前桃園市長把火車站前的地下道填平還當做政績,我超級傻眼, 那個路口人流超大耶…
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