[菜單] NX200 豪華版
以下為建議資訊
車輛廠牌/年份/型號：Lexus/2023出廠/2024年式/NX200
車輛原廠編成等級：豪華
是否含保險：不含
是否含領牌稅金：不含
成交價格(總價):165.5萬
空車價格：162.5萬(折18.5萬)
下訂日期範圍：1月底(2月初交車)
尋車地點：台北
保險類別/金額：乙式, 五萬初
自費配備/配件：和泰原廠鍍膜1萬, 3M極黑隔熱紙2萬
贈送配備/配件：車美式電子後視鏡(新款有測速功能)
付款方式(現金 or貸款)和泰pay
自費規費總額牌照、燃料、檢驗規費、車牌選號及代辦費總共約兩萬
購車心得
剛好看到前面有人分享菁英版菜單，突然心血來潮來分享一下今年初購入的豪華版菜單。一開始就鎖定進口休旅，講求妥善、舒適跟穩定的跟車系統，開過RAV4、CX-5，但最後選則NX200的原因是有RAV4沒有的內裝質感以及行車體驗（雖然有人說是換殼的RAV4，但開起來還是有差），LSS3.0的穩定性又比Mazda的系統佳。雖然CX-5開起來的隔音跟操縱性的確比NX200好，但對我而言不是必要項目，只能說NX200剛好對我的味，在預算許可的情況下選則了NX200。
車美式電子後視鏡是強迫安裝，沒辦法換成一般行車紀錄器，不過目前用下來除了夜間畫質有點差之外(晚上看不太到車牌)，其餘沒遇到什麼問題，還算可接受的配備。
至於鍍膜，因為當初交車倉促，又懶得去外面鍍，目前有點小後悔。
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LSS 3.0
豪華車的隔音比馬自達差。。。。
推樓上。話說馬自達已晉升豪華車廠，能贏也不是太意外
真的假的nx隔音比cx5差？
NX原廠胎的胎噪聲有點大 通常換其他牌輪胎後會改善一些
我這邊補充一下 應該就像s大所說的是原廠失壓續跑胎的問題 CX-5跟NX200的風切聲其實都很小 但試駕NX200時跑高速的胎噪會讓我想把聲音轉大聲一點，但試駕CX-5的時候不會（還是是C X-5的音響太好？）
※ 編輯: sark4566 (36.230.160.230 臺灣), 04/11/2024 00:46:21沒考慮CX-60呀？
還有一點是另一半不喜歡mazda內裝XD 所以後來就沒繼續往上看CX-60了
※ 編輯: sark4566 (36.230.160.230 臺灣), 04/11/2024 00:48:16分享給推，LSS 3.0真的很有料
基本上歪L車系選200的都跟豪華車無緣就是了
試過nx質感跟隔音真的輸cx5
輪胎換suv+ 輪噪會改善許多
恭喜交車 空車價感覺不錯？但其他配備那些好像又灌了一
點回來==
內裝和行車質感真的不能稱作豪華車…
我朋友說cx5比nx200更有資格說豪華車
但我覺得CX-5這台豪華車的車道維持不太行QQ 對我而言內裝質感跟隔音我覺得都在可接受的範圍
CX-5都超過X6了，NX當然不用比
NX那顆原廠胎真的爆吵...時速110以上很明顯
等磨完一定換掉XD
這是2024年式 2023出廠？
對.. 打反了, 已修正
小施上次有租 嫌沒力跟吵
馬自達屌打
nx200是cvt變速箱母湯喔，加一點上350啦
L200系列真的先不要
買這台˙我乾脆直上油電~
cx5跟zinger比還差不多
cx5光價錢都差幾十萬，還豪車
豪洨的車？馬自達
我身邊朋友看到Mazda內裝就下單了
沒遇過不喜歡Mazda內裝的人
怎麼會有人看到品牌隔音就自然變好或變壞了....
看馬自達的銷量就知道，樓上的朋友圈太狹窄
樓樓上
上面那些不懂車的在那邊豪洨什麼，馬自達CX5一直以來
都跟Ferrari PuroSangue是同級車，論性能、外觀、顏色
、高級氛圍感，一直都是標準雙生車，上面那些提一些什
麼NX跟x6的，別拿那種不入流的車來比較好嗎？！
錢夠多，基本上聽到這個品牌就會跳過
看全球銷量嗎?
事實就和zark說的一樣，只是很多人還不能接受現實
為什麼牛頭牌跟高級牛頭牌都可以折到10幾%，雙B最多都只
能折3%，有沒有八卦？
你可以去試開e-power x-trail，除非對Logo 有愛
CX5是豪華車笑死，頂多跟福斯差不多而已
我以為酸200仔的已經很多了沒想到酸馬自達的更多
不要看不起馬自達好嗎? 對標法拉利都不為過
馬自達招誰惹誰 銷量那麼爛還要被反串黑XD
CX5唯一選擇，屌打BBA
來了來了，講事實就被冠上反串黑，馬自達招誰惹誰了啊
米粒張XD
銷量差是因為台灣人不懂車
其實馬的內裝好感是對比簡陋的內裝呈現的
不然豪華車不會輸馬阿
UX NX輪噪真的有點大，隔音本也是馬的強項
選L要的是油電和自駕吧
不是馬豪華，是L低階質感離豪華有點差距XD
200系列就是....歪L的台灣入入入入門款
最近剛好兩台都有開過 NX那顆胎問題比較大 但我覺得N
X底盤開起來比較紮實 你會覺得操控性有差 大概跟馬力
有很大的關係
沒錯 馬自達是豪華車廠
CX5隔音確實是勝NX沒錯啦
其他部分就沒有勝了吧 頂多質感跟馬力差不多
質感差多了吧，你閉上眼睛想像一下你在CX60車內，把l
ogo遮起來，憑良心說，這質感根本不下RR
馬自達仔又來亂了
CX60夠新夠廉價，也很會吹，現實上月銷仍只有兩三百台
，遠不如他牌高價入門陽春車，夠慘
以後想加從app刷卡買就好了怎會用銷量判斷車的好壞？
你看法拉利、賓利、勞斯萊斯一個月賣幾台就知道了
CX-5後座空間/後座地板中間隆起較高，還有前座中央
扶手有點後面，想放鬆靠不到，其他真的沒什麼好挑剔
的了，後行李箱空間蠻大的。NX200的輪噪聲確實大了
一點，不過這些都是看個人的感受跟接受度，價格就擺
在那，親自去試乘一趟最清楚
NX200的中央扶手真的很好靠~
想知道LSS3.0跟Co-polit360哪個強
看logo爽 二手價更爽 其他根本不重要
NX配失壓續跑胎 會怕吵的就去換掉
有沒有可能是音響車速補償系統?車美式沒有,但很多車廠有...
但lexus的主機應該是原廠的?
LSS3.0的雷達數量是不是贏過同價位的其他車款？
LSS3.0可以車道置中下交流道，Co-polit360應該沒幾個
人敢試
光是LSS3.0就讓我不後悔買NX200了 不過要是Mazda的MRCC有改良車道置中, 我可能就會買CX-5了XD
※ 編輯: sark4566 (114.25.69.57 臺灣), 04/11/2024 19:47:57改良很難，輔駕不屬於馬重視的表面功夫
可以下交流道，真的滿強的，很多交流道超級連續彎耶！
LSS3.0可置中下交流道+1，市民大道下永吉試過，好用！
跟車系統 硬體本身的效能很重要 假如硬體有升級 運算速
度的差距不是能靠軟體能補回來的 TSS/LSS 2.0到3.0，福
特的copilot360到BlueCruise，硬體都有蠻大幅度的升級
馬自達MRCC沒特別提硬體這塊 新年式的改善基本上應該就
只是軟體微調 差距不大
LSS3.0 時速70下高架 前面紅燈停著一台學長 能自動
煞停
請問LSS跟KIA的比呢？
好奇車美事強迫安裝的原因是什麼？
我猜，要裝車美式，才有這個折價
有可能，但車美式買單項很不划算，整包買單差很多
馬車能對標是是正L的台灣保時捷，很驚訝有是那麼多
人正L跟歪L分不清楚
年初介紹友人折20up還不用搭車美式
爆
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