Re: [閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制
其實很簡單
牌照稅燃料稅事實上就是該大改了
目前的級距和稅金應該是2011~2012年的時候設定的
當年的科技、產品以及時空背景都跟當下改變了不少
但要大改之前，要先朝每種不同"稅"的本質去釐清
稅可以課，課多課少都是政府考量沒問題
但課稅要有師出有名，透過正當的理由
舉例來說: 所得稅就是根據你所得的級距去申報累進稅率，簡單粗暴
回到汽車，跟車子有關的稅為幾種
每年繳納的牌照稅、燃料稅
買車時一次性的貨物稅
牌照稅: 顧名思義就是使用車輛的基本稅率，每年都要課徵來做使用道路的權力
所以無論獸力車、油車、油電車、電車、大車、機車....等只要你用道路就要繳交
那問題又來了，你課稅的標準和級距為何?
為什麼一套稅率，有車輛用排氣量、有車輛用馬力、同樣用排氣量的不同車種又有分?
舉個例子好了
今天假如所得稅級距女性規定用收入，男性規定用體能
男性體重重的和體重輕的又不同標準
這樣大家覺得合理嗎?
這樣的標準又是根據甚麼樣的科學訂立出來的呢?
今天政府要是提出說: 實際路測中馬力XX的能耗約等於汽缸X.XL的燃油車
那當然可以做一個比較
但顯然，目前訂立出來的標準看起來不是一個非常合理的數值
同時，為什麼牌照稅是用汽缸容積/馬力來課徵
為什麼不是固定額，或是車重，又或是投影面積呢?
同理，燃料稅
顧名思義就是"燃料"費用，在你車上燒掉的燃料
目前政府定義為類"空汙"稅/"能源"稅
但為什麼一台天天跑100km以上的車子，跟一台一周開出去一次買菜10km的車子繳一樣?
難道兩者排出去的廢氣一樣多嗎?
那PHEV平常都開短程，連個屁都沒放出來，為什麼還要跟你繳燃料稅?
HEV汽缸啟動時間大概不到一半，燃料稅也繳一樣?
這稅本質上在稅基和課徵方式上面就有極大的問題
再次強調，納稅是國民義務
但一個法治國家，要追求的是一個公平且合理的運作模型
做的任何事情、訂立的任何規則都要有完整的邏輯和規劃
政府一定希望稅收不要流失、稅基要維持住沒問題
但要花大腦去隨著時代去想花招出來收稅阿
而不是整天只想拿著上世紀的法規得過且過
透過稅率去鼓勵減碳、減少空汙、推廣某些產品是政府的規劃
但基本的稅制理念還是要先修正吧
不然包裝的含糖飲料要貨物稅、手搖的含糖飲料免貨物稅這種荒謬情節
在台灣還是現在進行式耶
--
你怎麼能期待現在的政府有腦= =
大家選出來的 難道你各位要承認自己無腦嗎 :)
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 09/24/2024 08:06:23推
整篇文章主題改成人行道，是不是很熟悉的味道0.0
推1樓
就找不到公式啊 還包括營業用車的成本
怎麼找不到 哪有那麼難 參考美國歐洲甚至中國的就好了
推1樓。我沒有投現在政府啊
我個人是絕對抑制數量，稅金要往上拉甚至機車也要繳了
，不然馬路都不用走，劃那狗幹路邊停車格就飽了
我國大腦使用率只有40%
花錢搞一堆沒人用的app不如弄這些基礎民生稅制研究
會掉選票的事情 別期待會改革
抑制車子數量要學新加坡有錢人才能開車 沒錢去搭大眾運輸
推這篇!! 真的覺得現在的燃料牌照稅問題很大
推一樓，跟本沒心去好好處理
說沒錢的去搭大眾是住在雙北的吧，先把其他縣市的大眾
交通運輸搞好再說吧
推，早該修法了！
我建議60%趕快修法課稅課爆 看看會不會通過
邏輯清晰推，只可惜我國有特別的玩法
出國考察不出什麼鬼，然後又花錢在一堆有的沒有的a
pp或網站上
燃料稅就該隨油徵收 不過會搞到小黃一定不敢改
小黃很簡單啊，現在都有熱感紙收據紀錄，甚至都有聯網車機了 接送客人的里程另外減免就好，這沒那麼難做的
你以為沒研究喔笑死，都馬有但是會掉票誰該做
如果政府有腦的話，過去幾年早就改了，不會等到現在，而
且你的大家沒有包含我喔= =
民主國家本來就是服從相對多數阿，意思就是相對多數喜歡這樣
搞到小黃還好處理，這類群可以以大眾交通工具名義
另外給優惠，麻煩的是大貨車那種，背後勢力都很大
聽君一席話
不用想這麼多 怎麼做都會有人覺得不合理 也一定會有不合理
的地方 所以乾脆不要動 以免影響選情
所以很可能就是繼續免收下去... 因為原本BEV車主會因為你加稅不爽，可是你把BEV稅加上去拍手叫好的反而少數XDDD
隨油徵收 解決不少問題
推一樓 再拿某族群的話出來說 我沒投為什麼還要看這白痴
政府天天再亂搞
再說 講那個一點 你改這個 一年讓你差個個五千 十年差個
五萬 你進口課稅問題加上國組車價造成的問題 隨便都超過十
萬了 你要說哪台車現在牌價降十萬就會虧錢 我是不信啦
隨油徵收應該是最好的
再次讓人民看到民主所選出來的政府能力??????????
連這麼明顯的都不處理 何必來跟你處理這個十年三五萬的價
建議現在加起來最多數人的兩黨趕快修，笑你不敢，只出張
嘴
這個我記得要行政院審議後提案修法比較快
哭啥，去找公正的大法官4憲啊
燃料稅最簡單就隨油徵收 又不要 根本寵慣計程車 笑死
連隨油徵收都裝死，還期待改稅制？
推一樓
垃圾計程車業者會抗議
繼續免稅就好了，我覺得改下去只會往更畸形的方向發展
沒差,政府收關稅貨物稅也沒跟你師出有名~
我建議用車價來收稅，越貴的車收越多
貨物稅本質是早期的奢侈税 只是放到現在早過時了
管你什麼車 車重+馬力+里程計稅最公平
挖 電動車一來就要從頭大改了捏 真的很優質
不管怎麼做都有人會靠杯 一開始就不應該免收
不過免收教主那些人也是會靠杯政府都不支持電動車
不全然和BEV有關阿，HEV以前貨物稅也減半很久一段時間 事實上受惠的是所有載具，能有一個更科學更公平的徵收原則 我再說一次，沒要減稅，但徵收理由和內容要有邏輯
但沒用 税法一堆人在轟 不改就是不改 印花稅就是例子
甚至都免稅了 還是有人靠北政府不支持 查文章一堆喔
得了便宜還賣乖 噁心嘴臉實在難忘
你的邏輯等於別人的邏輯嗎? 怎麼做都會靠北的啦
我也是看透了很無奈啊，不然我是支持隨油徵收跟改稅制，
因為我就假日用車，平日雨天開，為什麼要跟那些每天開車
的人繳一樣的稅呢
你看 樓上又是另一個邏輯阿 每個人都自私的 正常
你這說法就是最後都不要改，我是支持BEV課稅的，但稅制本來就要合理且有邏輯阿
是燃料費不是燃料稅，徵收單位是交通部，交通部管能源或是空
污嗎？燃料費應該先正名，叫做道路使用費，油車電車都要繳
那還是不合理阿，使用費應該是一個基礎費率外額外再加上使用量不是嗎? 為什麼一天100km或是一周10km的收一樣費用?
出張嘴大家都挺行的，吃力不討好的東西怎改都有人有意
見
那就是最後都不改，免徵繼續免徵XD 不過這樣國家會進步嗎? 吃力不討好就不要做，人民這樣覺得那當然OK
過去幾年台灣全速運轉 經濟20年最好 只有這點漏了 不要太
不滿
我覺得不要搞了，台灣那些豬頭官員弄不出來啦，找個
領頭的國家作業抄一抄就好
改會有人有意見，對現狀不改有意見的都死人？
運輸工會政治獻金給這麼多 怎麼可能給你追求公平
燃料費隨油徵收這麼合理公平的都不敢了
樓上，不使用道路的農機具、機械、發電機等，請問燃料費雖油
徵收對他們公平嗎？
反過來，電動車在路上開，使用道路，卻不用繳燃料費，又是哪
反過來，電動車在路上開，使用道路，卻不用繳燃料費，又是哪
種的公平？
所以你是支持改革的阿，燃料費就拿去給燒燃料的被課徵 然後牌照稅道路使用費結合 或是再創一個道路使用徵收費用 然後電動車取消牌照稅減免 這不就皆大歡喜了?
其實全世界的人都知道就是隨油徵收，不過小黃反對。
講這麼多 立院不排案討論就是維持現狀
行政院有提案嗎? 這種我記得行政院內部先審議提案會比較快
連燃料稅的用途都搞錯
早就該改了 但沒有政府收得爽爽沒理由改
我認為要繳稅，但收稅方式要公平合理阿XD 要增加稅收天經地義，前提搞出一個正常的公式和模型吧
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 09/24/2024 09:30:45牌照稅依照排氣量就是低能 都2024一堆渦輪油電
簡單說 懶得改 到時候出問題很麻煩
推一樓 政府有腦不會搞到現在銀行房貸水位要爆才寄出
一大堆炒房政策來處理 錯誤的施政禍害良多
選上的人不見得會用腦做事，這很難理解嗎
立委跟交通部還在繼續睡啊 正事都不做
說得好，得過且過的心態
推一樓，連隨油徵收都做不到要期待甚麼lol
改了以後如果變收多會被人民靠北 變收少政府稅收減少
政府很多政策就是擺著多一事不如少一事的心態阿
推一樓，好啦也推一下原po
他們不是無腦 是聰明到爆了 隨油徵收誰最倒霉？貨櫃建材
砂石這些最倒霉 偏偏這些都是選舉樁腳最大咖的 嘻嘻
連路燈號誌的時序都是按大車方便在調整
隨油或過路費最合理，但是會有一堆產業抗議
一堆學長為所欲為成這樣 你以為誰准的
60%立院多數監督政府不力
在台灣燃料費是道路使用費...
得過且過、不思進取就是近代亞洲人被白種人壓在地上摩擦
的主要理由，。這種劣根性都在社會中幾百年了，要忽然改
很難啦。
沒票的事政府不會做
會掉選票的事沒人會做，在野黨提會被媒體狂洗弄臭
推文說的很有道理的就是政府的腦子其實就是反應多數民
跟貨物稅一樣啊 有稅收可以收幹嘛放出來
眾的，真慘
然後道路使用是燃料稅
可是人民往往重眼前利益而不在乎他人及國家長遠利益，
用這種態度制定政策只會越來越糟糕
專業都在為了選票替錯誤政策護航，很可笑
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首PoTesla除了Model 3的中低階版本以外,其他車款的稅金都很高,大都在重災區內 Model S/X的稅金...............未來的二手行情鐵定大跳水,恐怖到車主只能認賠殺出, 不是咬牙繳費就是直接報廢,因為沒有幾家二手車行敢接手 MG4就算撐得過國產車零件自製率,也很難撐過牌照稅這關,除非降低性能![[閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制](https://i.imgur.com/zfhCAPFb.jpg "[閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制")
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身為一個養2台車 (29年準國產三菱老爺車+4年真進口特斯拉老韭車) 每年只貢獻政府微薄稅收($11920+0)的雙棲車主 還是來發表一下主觀看法 人權圖(行照): 純粹吐個槽 有多少人發現原文的表格錯誤百出嗎? 使用的單位不統一 (一下hp一下ps?) Tesla M3LR的馬力還寫錯 (阿我M3LR的行照上寫的馬力就是346hp 不是402hp)![Re: [閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制](https://i.imgur.com/39FtQiHb.jpg "Re: [閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制")
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車，但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到![Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市](https://i.imgur.com/SgYyjiyb.jpg "Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市")
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Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了12
Re: [問題] 最近吵很兇的電車現在電車熱銷的基礎會不會是建立在免貨物稅、免牌照燃料稅、高油價的基礎上？如果恢 復貨物稅、馬力稅、牌照稅，可能就沒多少人犧牲方便性去買電車了吧？ --10
Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張很誇張 但在未來走向電動車時代下， 因為很誇張，所以一定會改 另外，馬力稅實際上就是指 牌照稅，牌照稅為什麼要跟X
Re: [問題] 台灣充電樁數量好像有點少台灣要推電動車絕對很快 要不要做而已 1.電動車關稅減免1/2，貨物稅全免(現行144萬免徵 以上一半) 2.電動車永久燃料稅免徵 牌照稅就領牌繳一次為限6千之類。 3.10年以上老車更換電動車抵免5萬 電動樁那又是更簡單了4
[問卦] 號稱科技島,但是燃料稅卻無法隨油徵收?燃料稅根據車子的排氣量徵收 牌照稅也是 這監理機關根據車子實際的排量 或者馬力來計算有很困難嗎? 這種低智的計算方式已經運行了幾十年6
[問卦] 汽機車燃料費隨油、隨里程徵收 難嗎?政府制訂的超大稅額級距，造成牌照稅燃料稅的超收。 燃料使用費的用途是公路的養護、修建與安全管理，基於使用者付費，應該是用路用得多，稅費繳得多，台灣 的財政單位卻堅持「依排氣量隨車徵收」。 隨油、隨里程、車重徵收是各國採取的作法，而 不是按照排氣量級距收取定額，也符使用者付費的基本原理。6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法，你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車，降低碳排與空氣污染， : 已經投入了許多的經費+補助![Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://i.imgur.com/o0VlUynb.jpg "Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
4
Re: [新聞] 電動車無需繳汽燃稅 立委質疑違公平原則請教一下目前牌照稅稅制 小客車使用牌照稅稅額表 排氣量(cc) 自用 營業用 500以下 1,620 900 501 – 600 2,160 1,2602
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論（隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論）
![Re: [問題] 最近吵很兇的電車](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/.skc5qYkcFgQ8le7TlHe_A--~B/aD00OTI7dz02NTY7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/https://media.zenfs.com/ko/chinatimes.com.tw/92271a5d31f42d95b4446a54b7dacdf0 "Re: [問題] 最近吵很兇的電車")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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