Re: [討論] 電動車主社區不准設充電樁是不是就沒輒了
還是有人糾結於技術問題,講些什麼電流啊電壓呀法規呀,什麼台電啊市政府啊廠商啊...
根本、完全、徹底就不是重點,好嗎?
現階段你要買電動車,還是麻煩你去買自己的透天厝或者是竹北的新大樓。
台灣目前很多舊大樓的管委會超級又臭又硬,政黨輪替再兩次他們就是不給你裝
你不要想去說服他們投票支持,更不要想教化他們。這世界上有很多人,教化他們的時間可能要超過他們的壽命。
你買車是為了要建立自己的生活的,車子是要為你服務的,而不是反過來你要為車服務的,這是狗搖尾巴還是尾巴搖狗的問題。
你夠有錢也有時間,麻煩搬去透天厝或者是條件允許管委會也友善的新大樓,不要在這邊跟他們浪費時間。
你不夠有錢時間也不夠,每天上下班奔波接送小孩,開車通勤,採買接送年邁父母看病,時間都不夠用了,那你就不該買電車。
我再強調一次,買車用車是為了要便利你的生活提升你的生活品質的,而不是買來一台車來消耗你的時間影響你的生活品質,這就完全本末倒置了
天黑了人家下班回家吃飯約會追劇耍廢,你還在外面排隊找充電樁,還要加入什麼群組,什麼充電地圖,什麼App
這世界上有人有錢有時間也有那個功夫去研究,我佩服崇拜並且嚮往!這種人就該用電車。
而我只是個中年假中產,乞丐超人而已,生活都忙不過來了,我還是買油車吧
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雀食
句句數實
平價電車越多,想買的人越多,通過的社區就會越多,
這是一個正循環
之前台灣沒真正的平價電車,現在n7可始大量交車,接
下來mg4也要上市了,然後新kona ev也要上市了(認識
的業務說上一代賣超爛XD,這次會緊盯n7跟mg4的售價
來定價),這樣買的人變多,看情況會不會改善
舊kona ev我用小車車觀點的資料記算,從2021.9賣到2
023.12,頂多只賣175輛,爛透了XD
小七車觀點
問題在舊社區安裝充電樁一樣不便宜啊 都買便宜電車了
預算考量還多花個幾十萬?省得油錢補不回來
我覺得有點難啦 舊社區容量也不夠 EMS成本太高
同意,電車是在既有條件上提升才有意義,生活型態
居住地都不適合電車的根本不用勉強
我是五年社區去年第一次表決沒通過,不過老家透天在
附近,所以還是打算買XD
家附近也有UPOWER,還行
看過幾個社區主要糾結在公共管道部分是誰要付錢?現有電車
最簡單的就是公共管道現有車主付錢 之後要裝設的再補錢
車主不想全出,油車車主更不想出
中肯,沒錢就不要買電車充胖子,
車主不想全出就幫忙拉人啊 獎勵方式就是現在可能攤四萬
未來可能一個人要出五萬給社區這樣
你不出我不出 最後就都不要裝最簡單惹
換位思考。一個60歲左右,一直開油車,過不久要退
休的住戶,他怎麼可能怎麼會投票支持?他這輩子應
該不會再買車了,更不要說買電車,你不可能說服他
掏錢來幫你攤。房價會漲?房價本來就會漲(笑)
社區原先電路負載設計就不夠 自己拉本來就很自私
你要裝 得全社區重新計算負載去設置才行 不是想裝就裝
中肯啊!
除非電車百萬以內買的到,不然要在台灣普及很難
糾結技術問題的不知道有沒有出過社會
我只看到一堆電仔想找人分攤拉線成本卻整天吹電車省油
省保養
其實一個冷氣插座就夠充了 等平價車款普及才有機會吧
這東西講白點都是利益問題,電車用戶想要用帶動房價說服
人,但這個誘因太不明顯所以管委會不見得會買單…
很難,開油車住戶不想分攤增加公用電費和安裝成本,
能裝充電樁是能影響啥房價 = =
重點在於需要區權會授權管委會才能制定管理辦法 然後
這個門檻又超高 2/3出席 3/4同意 怎麼可能過得了 老
人隨便投就不會過了 除非刻意流會 開第二次會議才有
機會低門檻通過
那就自己去選委員阿
推
電車主看到拉線的錢就希望社區出,反之
老社區不能裝 modelX iX 有錢人還是照買沒差
根本不用急,社區買電車的人多了,自然就通過了。
千金買屋萬金買鄰 你不懂喔
周遭社區都能 你不能 那你準備當全區最低價了。
反正我社區過了 全區分電盤ems 爽
我社區也過了 你們管委爛 那是你家的事 爽
專設一戶電錶沒負載問題 不過解釋也是白解釋的 居住
環境根本不同 夏蟲不可語冰
50年上古社區 怎麼會懂 新社區的品質呢?連管理費都不齊
了 還想開電車喔
推一個
電車車主就太急躁,等電車變成主流之一大家接受度就會提
升,台灣電車銷量起來也不過是這三四年的事情,主流還是
油車跟油電車啊
台灣850萬台汽車,電動汽車大概只佔1%
要看拉進社區的總負載 不是你自己沒事就好
「專設一戶」
雀食 但特粉應該不認同
還是買電車,就是爽
錢錢錢都是錢
要馬就幾個電車車主
攤整個線
後續有新住戶要就照比例付費
但是車主會吞嗎當然不會
現在法規就這樣
買電車前就要先想好退不是買了再跟大多數住戶吵架
你去高級社區逛一圈就發現 電動車有夠少
買電車前要先想好充電問題,不是買車後再去要求別人
確實
說得好,大推
我們十幾年社區通過可以裝,因為多數人不管社區事務,五票就
當選主委XD
讚
簡單說,政府不鼓勵啊,對一般人沒誘因,
建置成本無法公有化
沒錯啊 實話
這種議題 $$都是小事= = 有些鐵不給裝的 連出錢都不行的這
種才真無解..要裝充電"方便自己"的還有種跟別人吵費用..真
得是日子過太爽 看不懂人情事故= =
幹都不收稅金十年up了還在不鼓勵 真的很有臉講耶
確實
悲哀的台灣老人
油車萬歲,我永遠不會讓社區裝充電樁
37
首Po剛剛看到的, 2個電動車車主剛被管委會否決裝充電樁, 就偷偷找來廠商私下打開電箱的箴封, 把電線從地下1樓的電表接到地下三樓的車位,36
其實關於社區設立充電樁這件事情 解法無非就是幾種,成本由低到高 1. 自己出來選委員 2. 自己出錢作線槽和基礎建設=>之後加入的多花錢捐給社區 3. 換房子15
重點是風險 只要我沒開電車 我也是反對到底 電車充電就是有風險 增加社區用電負載也是風險16
台灣人大部分的壞習慣,本來就不適合社區裝充電樁 台灣人平均一台車使用16年 今天我買一台200萬特斯拉,隔壁停著一台15年前電動車,用著15年前充電樁。你能禁止嗎 ? 台灣人電器、電線、車子大都用到壞了或燒才更換。7
日前開區權大會,管委會已經找了廠商提方案了, 線路槽、可用車輛數、費用等等都已經擬好了, 最後表決沒過。 (100出頭戶的社區,10年以下的社區) 獨立回一篇不是想抱怨啥,只是好奇前面有看到在罵管委會的,25
這篇讓小弟相當有感 小弟住的社區,大概10年出頭,戶數11x 近幾年的區分所有權人大會都有表決要不要設充電樁 請過廠商評估各種方案,包括完整牽線啦、只挖線槽啦,說明會也邀請住戶參加 甚至建商也同意出租保留車位安裝充電樁了
爆
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?小弟目前住的大樓兩年而已應該算新,電車大概10幾台 昨天開區權會投票充電樁 1/3同意 vs 2/3不同意以失敗告終 雖然我是開油車但我是投贊同的 個人是覺得「我可以不用,但你不能沒有」難保改天換電車是不是 委員好像只有一個不支持其他都支持,但也沒屁洨用58
Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車?電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題,是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電,隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區,平面車位一個多少錢。32
[問題] 社區電車不超過5% 該如何規劃社區充電?我們社區的電車數量不超過總車數的5% 一直以來也沒人要裝充電樁 近期管委會想在社區搞充電樁 為了提升社區房價 邀請我們幾位電動車主討論14
Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私不要亂講 目前正規廠商拉家用充電樁 相關的電纜跟充電樁本身規格 廠商跟台電本身都有要求了 另外,家用充電樁是慢充,12
Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂: 電動車的未來絕對不是大樓每家可以裝充電樁 也不是100戶搞一個公用充電車位 我們社區唯一2個公用車位,一個留給訪客,一個總幹事霸佔使用 請問這唯二車位改成超充,住戶是要如何充電?2
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區也沒有什麼專門裝個體戶的廠商 我都交流過,基本上甲級承裝業者 都可以搞,你買車時基本上廠商就會 給你配合廠商的名單了 : 因為基本上電車市占率
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