Re: [討論] 電動車主社區不准設充電樁是不是就沒輒了
這篇讓小弟相當有感
小弟住的社區,大概10年出頭,戶數11x
近幾年的區分所有權人大會都有表決要不要設充電樁
請過廠商評估各種方案,包括完整牽線啦、只挖線槽啦,說明會也邀請住戶參加
甚至建商也同意出租保留車位安裝充電樁了
但每年的表決沒有一次過的
有一年被反對的理由是:社區出錢裝充電樁,那我們沒開電車的住戶不是吃虧了嗎?
這種說法也不能說他錯
最近也有統計過已購買電車或近幾年願意換電車的戶數約有2-30戶
但這2-30戶卻都沒有一人加入管委會
沒加入也沒關係,我一直覺得這2-30戶聯合起來,再拉攏其他住戶,湊到4-50票同意票
在大會上提案表決就穩穩過關了(每次參與大會的戶數約7-80戶)
雖然小弟自己是開油車,起碼五年之內不會換電車
但每次表決還是都投同意票,畢竟能讓自己未來換車多個選擇,何樂不為?
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言:
: 其實關於社區設立充電樁這件事情
: 解法無非就是幾種,成本由低到高
: 1. 自己出來選委員
: 2. 自己出錢作線槽和基礎建設=>之後加入的多花錢捐給社區
: 3. 換房子
: 我比較好奇的是,請問有多少哭哭的電車車主或準車主有真的嘗試去選管委會的?
: 除了一些超大社區管理費太過龐大可能會有利益人士或黑道介入外
: (不過這種社區還是趕快搬家吧)
: 就我知道蠻多中小型社區甚至還不一定選的滿,個位數票就可以當上了
: 只要集合幾位志同道合的住戶應該就有機會了吧?
: 身體力行從管委會開始說服,多數無法通過通常都是$$$$問題啦
: 今天假如社區最終其實是能回本甚至有多錢的,住戶更容易被說服吧
: 假設一百戶好了,整體線槽和銑洞需要150萬
: 那就是要設定財務解決方案來說服,而不是躺著打滾哭鬧或偷雞摸狗
: 設定一個如20%住戶加入以後這150萬從社區財務觀點就可以回本之類的
: 真的就說服不了,就自己出錢,訂好規則後續加入者要出多少回饋給社區
: 不管怎麼樣都比換房便宜吧,真的很想開電車
: 好歹除了換房以外成本更低的手段都要先試過吧,至少自己要花時間去
: 不知道有沒有人有嘗試過全部手段還是失敗的案例呢?
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https://i.imgur.com/usYN1RB.jpg
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對啊,要裝就是要自己下海來弄啊
我就是這樣的
自己下來當主委搞,基本很快就搞定
我們社區主委沒開電車 但他還是幫我們完成了 真是好人
誰要用就誰花錢阿 很難?
之後要追加的 再額外收費不就好了
就覺得奇怪 為什麼一定要在自己家社區充電 不能去充
電站?
在你家樓下設油槽你要嗎?
自家充電才是最適合的方式 充電站是出遠門或是應急用
當然這樣講你也無法理解的我懂
未來換車是未來的事,提點現在的益處咩
誰要裝誰花錢很難嗎?
合理 所以我們社區後面加入的人金額比第一批人高
我們社區是集資,初始配置不會花到管委會的錢
80戶裡湊到接近30戶就過了,也是管委會過了就開始動工
你社區方式錯誤 集資+花最少社區錢才是方向
最合適應該是引進外面的廠商,租車位,建構設備,做充電生意
。不一定有廠商願意做就是。
奇怪了 30戶每戶幾萬都不想出 很難信服真裝了後續保養
維護會做多好 安全沒疑慮
我知道了 也推給管委會就好對吧
30戶先下去攤出錢就好 未來要加入的就要再加錢給社區
很正常 人都是自私的....沒有電動車幹嘛出錢幫你們裝...
是誰自私阿 攤下去不過十萬內拿不出來嗎?
交通部去年9月統計,電動車總量佔比約0.61%,這也是原PO
文內不敢講現有電動車幾輛,而是講未來預計購買有幾輛原因
現實面一個社區電動車數量很難超過1成,要用投票硬過很難
自私的啊
因為電動車主下一台常換回油車
油電當道!其他別想了吧
就知道電動車有多爛了
竹北新竹社區都很好過
買了電動車很少開我家的油車了,連小孩都只坐特斯拉
一堆百貨公司飯店都設充電樁了
真的危險的話,他們更應該擔心
實際上電車就是有各種安全疑慮
他們都不擔心,住戶反而害怕
沒開電車的人 沒有任何好處 還要承受安全風險
這個風險應該比你去外面吃餐廳吃到拉肚子還低
那好處呢?
充電友善社區,房價會稍微高一點
0.61%會提升多少 不要把通膨當自己功勞耶
不是要裝的集資?需要充電是少數結果要大家一起分會過
才奇怪
有充電樁房價會漲? 你先出錢阿 以後我要用再加價跟你買
笑了 賣車時再多潮的改裝會讓下一手感激加價買嗎?還是
被嫌還要復原呢?
一直講房價漲,你是要賣了?那你怎麼不直接換房,還在這
爭要安裝
原本說服大多數人改東西就要時間啊,台灣是不到十萬台電
動汽車面對八百多萬台油車…
他說的沒錯啊,油車主為啥要當分母??
應該是你們電車主自己出錢吧
基本上已經繳到管委會的錢,就不屬於個體戶了。區權
人會議通過要裝就得吞下去
沒開電車的不想當分母正常吧
沒車位的住戶不想裝很正常 但應該也跟施工的費用有關
我沒用健身房,但是也要繳管理費
我們社區通過是用 車位可以多賣20萬的理由騙過的
為何說是騙呢 因為後續一些相關開支表決
大家都越想越不對勁 都不想出錢了 都被否決
連住三樓的都能凹說不搭電梯咧……
不過至少基本工程通過了 ems有了 車子可以充電了
有電車的開心大家攤錢 沒電車的等著多賣20萬
叫2050禁賣油車的政府寫法律強制安裝啊 笑死
反對啊....要用就電車車主自己出錢
油車車主為何要為自己用不到的東西花錢?????
想要什麼就要努力去往那方向走 = = 硬嘴別人不配合不遠見..
這種太不切實際了...
健身房又不是後來加設的 舉例失敗
100戶的管理費餘額都大概100萬上下 能動用的金額很
少 要裝電樁一定得住戶額外出錢
你不知道管理費是小金庫嗎?
新版的規約都有綁管委會可動用的金額,不是主委想用什麼就
能作什麼了,而且帳目都一直有住戶在盯,三不五時就來個十
萬個為什麼,還好有主任擋槍,不然沒人要當財委了
事實上本來就是要裝的自己集資啊不然就是你們管理費漲
兩倍阿使用者付費很難懂嗎
電黑的腦袋會幻想出任何奇怪的理由來反對
買透天就好了,住大樓就是要妥協
不用幻想啦 你就告訴我沒打算開電車為什麼要幫忙付錢
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首Po剛剛看到的, 2個電動車車主剛被管委會否決裝充電樁, 就偷偷找來廠商私下打開電箱的箴封, 把電線從地下1樓的電表接到地下三樓的車位,27
還是有人糾結於技術問題,講些什麼電流啊電壓呀法規呀,什麼台電啊市政府啊廠商啊.. . 根本、完全、徹底就不是重點,好嗎? 現階段你要買電動車,還是麻煩你去買自己的透天厝或者是竹北的新大樓。 台灣目前很多舊大樓的管委會超級又臭又硬,政黨輪替再兩次他們就是不給你裝36
其實關於社區設立充電樁這件事情 解法無非就是幾種,成本由低到高 1. 自己出來選委員 2. 自己出錢作線槽和基礎建設=>之後加入的多花錢捐給社區 3. 換房子15
重點是風險 只要我沒開電車 我也是反對到底 電車充電就是有風險 增加社區用電負載也是風險16
台灣人大部分的壞習慣,本來就不適合社區裝充電樁 台灣人平均一台車使用16年 今天我買一台200萬特斯拉,隔壁停著一台15年前電動車,用著15年前充電樁。你能禁止嗎 ? 台灣人電器、電線、車子大都用到壞了或燒才更換。7
日前開區權大會,管委會已經找了廠商提方案了, 線路槽、可用車輛數、費用等等都已經擬好了, 最後表決沒過。 (100出頭戶的社區,10年以下的社區) 獨立回一篇不是想抱怨啥,只是好奇前面有看到在罵管委會的,
爆
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?小弟目前住的大樓兩年而已應該算新,電車大概10幾台 昨天開區權會投票充電樁 1/3同意 vs 2/3不同意以失敗告終 雖然我是開油車但我是投贊同的 個人是覺得「我可以不用,但你不能沒有」難保改天換電車是不是 委員好像只有一個不支持其他都支持,但也沒屁洨用50
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區先講結論啦 未來想買電車的 1.不管在哪裡,看屋時,請直接去數社區停車場十年車以上的比例,超過6成,代表樁還有 勝算 2.若已經買屋的,請直接找車廠配合的安裝電樁廠商,來與管委會報告, 切記,一定要選專門裝個體戶的廠商。37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,35
[閒聊] 想讓社區改變,進管委會就好因為有想要裝充電樁的住戶 今年區權會被否決掉 出席人數必須3分之2 投票必須過半才能過 失敗了以後30
[請益] 大型社區真的可能通過充電樁安裝嗎?如題, 所謂的大型社區是超過300戶的社區, 大家都知道, 越大型的社區越難取得共識, 很多在第一次提案就被否決, 沒辦法往後評估消防保險等事宜 我們社區就是屬於大型社區. 經過很多人都多方溝通, 消防保險台電都到場評估完成,16
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?以下是去年我住的社區發生的真實情況 因為有想要裝充電樁的住戶 區權會被否決掉 出席人數必須3分之2 投票必須過半才能過7
Re: [請益] 舊大樓安裝充電樁我沒什麼專業 不過最近我的社區也剛好碰到這個議題 我的社區是2年,算新,可能參考價值有限 住戶是請廠商估價,然後管委會的時候做簡報 該住戶是請廠商接自己的電錶4
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區安全規範比照政府與台電要求處理 : 或者糾結一些根本不重要的 : 走線美觀之類問題的 : 會比較在意的問題點有兩個 : 1:使用者付費
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