[討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
如題
歐洲的造車工藝世界之最
不論是外型動力都非常吸引人
也打造了不少豪華品牌
但為什麼
大家對歐洲車的詬病就是
大小毛病多
尤其過保後問題一直跑出來
為什麼會這樣
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氣候條件不同
比我們環境條件嚴苛的更多啊…..
歐洲人大剌剌日本人細心,我亂說的
車主對品質的容忍度不同
耗材的設計理念不同吧
光是吃機油,開習慣日系車的就無法理解
只能用二行程機車來理解
因為歐洲人愛環保呀~
水土不符 常常冷氣不涼 但是暖氣超暖
浪漫
事實上歐洲車的機構有比較複雜
我朋友開回豐田原因就是冷氣夠冷
環保法規
民族性,設計的理念不同
零件越多就越多東西會壞
有錢人不在乎這些 開五年就換車了
因為歐美人長期浪費習慣 所以對於耐用度不在乎
他們不會想要製造個10年不壞的產品
朋友修車的 說VAG每次都要拆一堆東西才換的到裡面
的零件
聽過一個說法。是因為環保材質,時間到就劣化。 墊
片什麼的漏油毛病就會發生
可能歐系保養功力好的不多吧
感測器和耗材太多了
車版邏輯:車爛=環保材質
亮燈的幾乎都是感測器造成
歐洲創新 日本保守
另外歐洲車幾乎都是渦輪,要爽要多花一些心思照料
他們雙B那麼便宜,保時捷都能當計程車
冷氣只要沒太陽就會很冷XD..暖氣真的強 >.<
民族性
水土問題,散熱不易
應該要出亞規版,保證賣爆
歐洲車廠對供應商的品質要求沒這麼嚴苛,一些老化測
試和產品公差沒有豐田這麼變態
國外不是都開5年左右就換車了
感知器特別多,機構比較複雜
設計邏輯不同
歐系車 零件數過多 機構設計太過繁複
歐洲車太好操了,日本車油門怎麼踩都踩不出那感覺
要是它沒毛病要日系車怎麼活
開大眾跟鳥頭牌的低端進口仔可以高潮了
保固內就一堆問題 不用等過保
故意的,這樣車子才能週轉
歐洲車就是要你過保就換車啊
怕就買日系車阿
歐洲人3、5年就換車了台灣乞丐多才要開到10年
歐洲車3、5年根本沒東西好壞
環保材質,材料成分不一樣,劣化速度就不一樣,用
不壞也表示這東西無法自然分解
歐洲算有錢的英國道路上約有4000萬輛車
其中10%的車齡甚至超過20年
而一般平均車輛使用年限為8.3年
更不用說沒錢的國家
誰跟你歐洲人3、5年就換車了
google一堆答案也要問zzzzzz
這就是歐洲汽車拋錨的原因
269,073 views Apr 27, 2019 #savagescotty
不只歐洲車 基本上歐洲製造的東西就是這樣
多的是開大眾、鳥牌入門車款,自詡歐洲豪車的自卑仔
德國造車工藝 品質堪慮啊
很多買歐系車只為了較佳的駕駛感受,後續養護就是較
高成本
因為這是信仰
因為歐洲車整體技術落後日本車
歐洲人又不在乎天長地久
歐盟平均車齡12年
氣候溫差 環保左膠 道路品質 操駕程度
鬼島高溫高濕路爛車多又窄又一堆機車紅綠燈
你搞不好在鬼島平均急煞100次才相當於歐洲1次
4
浪漫啊
買車最重要的就是挑國家
你相信日本的職人,還是歐美的大媽
美國名牌爾耳機Grado,就是靠大媽拿膠水組裝出來的
現在用太多中國設計師
因為修車業也算是本業的一環
路況、氣候、保養後勤。近幾年是有比較好了啦
你把妥善率拉高到日系車水平 修車員會沒飯吃
大概日本車容易掛吧 歐洲車車主活下來才能抱怨
日系就直接潰縮成廢鐵了
要稱讚一下日本職人精神,造就了高妥善率
年紀漸長,比較懂車之後反而想買日本車就好
水土不服吧!氣候濕度不同。
因為他們有錢直接換新車
垃圾左膠影響吧 二十幾年前歐洲就用雞巴環保材質
幹他媽的電線外皮會自然分解
勁戰仔很愛酸
毛病多其實還好,是台灣都不出保
環保是最大原因
因為台灣氣候嚴苛
雞巴環保材質+1,橡膠墊片超不耐的,難怪易漏油漏水
,造成機油不足或易拉溫度
一定是歐洲的汽車小精靈來亞洲水土不服啦
工程水準低落,DFMEA不好好做,DFSS不會做
沒這麼多毛病你要怎麼修
88樓真性情,佩服
我家的老奧迪開19年報廢前也是頭好壯壯欸
浪漫懂?
同事大哥20年前買passat 環保材質的電線竟然5年要
重拉一次,開了10年就換成國產車
台灣用路環境世界嚴苛 不能跟歐洲相提並論
歐洲車不是拿來修的 日本車才是 歐洲車壞了直接換新
日本比較會造船
國外老車才多吧
小毛病在自家車庫弄一弄能繼續開就行,這就是歐洲
人假日午後的小浪漫
就對耐用度沒要求
環保材質
不修車怎麼體現歐洲浪漫風情 開日系車都是社畜人
每天忙著上班哪有時間去修車
日本本土也沒在修車的
他在路上不能開舊車
車齡10年就會賣到東南亞
歐洲的確比較喜歡修車
老外 車越老越破修起來開越有成就感
邊開邊修才是愛車啊!
特斯拉沒這問題
歐洲車注重環保,環保材質就是不耐用
1X
是日本車的容許誤差值比較大 加上日系車的車主也覺得反正車子可以動就好 可能實際上已經有毛病了 BMW跟Mercedes就像是精密的手錶 一有些問題影響到效能就很容易察覺6
很妙的是,歐洲車交車速度還特別慢 家人年初下訂GLC,訂金繳了到現在無消無息,詢問業務說還要再半年才有機會「排進產 線」...不知道慢工可以出多少細活? 反觀日本車交車速度遠高與歐洲車,妥善率又好 歐洲車究竟怎麼了?9
聽到的說法是 歐洲車比較敢嘗試新技術 日系車保守都是用很成熟(老)的技術 這只是一個說法 但我好像沒看過客觀資料對照列表5
相信PTT車板 歐車粉鄉民肯定又要說以下內容 1. 歐洲用車環境/氣候跟亞熱帶不同 2. 歐洲車都搶先用先進電子配備 可是阿...都爆水管 爆水箱 爆變速箱這種東西 在PTT車板歐車粉鄉民眼裡這些算是先進電子配備!??1
應該是民族性使然 日本人用車,一台車要開幾十年 歐美人用車,那是消耗品,幾年換一台 要開幾十年的車,每個零件要做到最耐用、不容易壞 幾年換一台的車,要用上最新的東西,新車開起來跟3年前的車一樣誰要換?2
其實你的說法無法說明什麼 原因是 車子是一個成千上萬非常多零件組成的機電整合複雜東西 零件間彼此協力合作才能讓車子順利行駛 新的技術介入後2
有嗎… 我前年開skoda fabia 3.5代 然後 去年fabia大改款 出第四代5
其實就說賽車文化 我們會造一台馬力最強的車 和我要造一台不會壞的車 這其實是兩回事 只不過在歐洲12
很多開歐洲車的人知道車有問題 很多開日本車的人只把車當工具 車有問題也當沒問題,自然覺得妥善好 一堆CC、神A甚至ES有Auto燈的還能晚上不開燈 你說這種人會知道自己的避震漏油嗎?40
新車妥善都差不多 會靠北的都是沒錢買二手10年歐洲車的咖 歐洲車因為新車太好開的,所以會一直操 放到二手市場自然毛病就出來了 日系車像TOYOTA Lexus那種車
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Re: [討論] 為什麼你們不考慮skoda我覺得SKODA最大的問題就是在台灣的品牌定位及整體廉價感 先說品牌定位: SKODA在歐洲及某些中東國定都賣的非常不錯,主打的訴求就是: 平價+空間 簡單來說在歐洲,SKODA就是台灣的雙田形象 但來台灣後用洗腦廣告的slogan,把SKODA被塑造成: 開歐洲車就是比較高檔的概念68
那麼貴為什麼不能耐用一點如題 我對雙B或是其他歐洲車 總是抱持一個很大的問題 為什麼價格那麼高的產品 他的使用年限跟妥善率那麼差?66
[問題] XC40 T2 VS 地瓜280最近在考慮 xc40 t2跟 地瓜280不知道要如何選擇? 目前現金約300萬 但是有房貸2.8w每月 要換掉家中10年的日本車 試駕之後感想 1.動力操控 地瓜>xc4019
[問題] 為什麼福斯在台灣不是豪華品牌?小弟很好奇為什麼福斯在台灣不算豪華品牌? 在台灣人眼裡福斯雖然是歐洲車但好像等級 跟馬自達 速霸陸 福特 Toyota Honda 這些品牌 等級差不多而已,並沒有因為他是歐洲車所以 就讓人覺得比較高級,是為什麼呀?39
Re: [討論] Skoda氣囊比較多,但福斯卻比較安全?首先,Karoq的定位比Tiguan低,Karoq在福斯的兄弟是T-Roc,Tiguan在Skoda的兄弟是Ko diaq ,只是Skoda畢竟品牌比較入門,所以會用這種尺碼稍大的策略來切入市場,有點類 似Lexus ES用BMW 5系列的尺碼卻賣3系列的價格這種概念。 另外,我覺得Skoda從2010太古重新引進,再到2015年福斯集團台灣成立直營子公司直營 後,堪稱汽車業最成功的行銷典範。當初2010年太古的時代,找孫芸芸代言Yeti,一台入28
[問卦] 為什麼歐洲車毛病一堆 還堅持開雙B?有時候看網路上一些車主分享 二手雙B買來沒幾年,修車的錢就花很多去了 雖然人家都說這是歐洲車的浪漫 但其實就是問題不少吧...? 曾經聽過 動不動就亮故障燈10
[問卦] 是不是很多人瞧不起日本車?常常看到有人總會說,「你終究還是要買歐洲車」 雖然說歐洲車確實不錯,但日本車有什麼比不上歐洲車嗎? 日本車要便宜好開好保養的有豐田 要豪華舒適有雷克薩斯 日本車在台灣算是大宗吧,說「你終究還是要買歐洲車」怎麼有點瞧不起日本車的感覺?8
Re: [問題] NX250 vs Q3買到這等級大概最重視就是豪華+安全,但去看Lexus就表示也想兼顧cp值。 不過你看的這兩部都有缺點, nx在ptt號稱改殼rav4,audi在ptt則是品牌慘不忍睹。 所以必須推個最均衡的豪華品牌高cp值選手skoda kamiq。 這部車空間、動力都不輸nx,操控電翻nx遊刃有餘,空間更是更大勝q3。5
[問卦] Lexus vs 福斯如題啦 日本豪車品牌Lexus 對上歐洲車福斯 兩牌在市場上定位好像很接近 當然開L的有錢人一定比較多啦 畢竟L基本上可說是在台日本車最頂級的品牌4
[問卦] 現在德國車真的有比日本車還要好嗎??之前Skoda有放一則廣告: 你終究都要開歐洲車的,那為什麼不一開始就開? Skoda是捷克品牌 捷克車跟日本車比起來 我覺得 日本車還是比較好吧