Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
聽到的說法是
歐洲車比較敢嘗試新技術
日系車保守都是用很成熟(老)的技術
這只是一個說法
但我好像沒看過客觀資料對照列表
隨便想一個
於是就查了一下三缸引擎
日系車居然一直到2020年才有車子使用,這個真的比人家保守很多年
所以可能原因就是
不敢挑戰當然就不容易犯錯
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不成熟不穩定的東西為什麼要給消費者買到...?
日廠負責任 不會為了獲利 搬出一堆實際上對消費
者不好的噱頭産品
歐盟環保法規逼歐洲車廠亂搞,加上日系油電專利壁壘
使得歐洲車廠一直在內燃機引擎搞東搞西(48V、三缸渦
輪、怠速熄火、缸內直噴.....)只會造成日後維修問題
原來引擎吃機油 變速箱壞掉是新技術阿
這不是噱頭,而是歐盟左膠的環保法規限制造成的
就白老鼠實驗啊 公測大家一起抓bug
渦輪增壓確實容易造成機油異常消耗
傳統自排太耗油,歐洲車廠改用DCT自手排,有著高傳
都多花錢當白老鼠了,給你老鼠藥你也覺得是救命仙丹
那是歐洲的環保法規逼車廠只能一直創新好嗎
輸效率,油耗就省,又有自動換檔的便利性,但犧牲的
就是可靠度
感覺歐洲的環保很怪,一台車十年 會比三.五年製造新
的一台環保?製造過程應該沒比較環保吧?不是很明白
三缸垃圾,沒省多少,甚至不省油,犧牲穩定度
更正:比3/5年不環保?
因為「紙面」上環保啊
環保不只有有毒廢氣,還有碳排放、燃油消耗、製程中
的有毒廢棄物(溶劑、氣體、廢渣....)不然為何塑膠橡
膠件那麼快分解?少添加了有毒的安定劑與抗紫外線劑
油電混合日本先玩的,這個不是老技術
m大提的那些東西沒一個是日本沒有的"先進技術"
啊 有一個啦 48v 真先進呢
開6肛超爽der 誰跟你3肛
日本車都舊東西?本田豐田的油電車超猛的
歐洲廠敢讓客戶幫忙debug啊
你這個說法是歐洲車自我安慰罷了
48V、三缸渦輪、怠速熄火、缸內直噴等系統全部加在
一具內燃機引擎裡就是一堆大問題,多支香多隻鬼啊!
車美仕就是穩 不需要華而不實的新科技
法規逼創新沒錯,但是為什麼同一顆20年的豐田引擎
還能過6期環保….
被逼的歐車廠通常是急就章裝上去來求All pass,日本
車廠比較有遠見知道法規會越來越嚴,除了油電、還有
阿金森循環,這都減少碳排與油耗的好方法
原本歐車廠還力推柴油來減少油耗,但排放與碳排就是
不過,還爆發排放造假的醜聞,之後直接急轉彎又在汽
油引擎上惡搞,早就輸給玩油電玩到成精的日本雙田
歐洲一天18小時日本30小時 日本測試的時間長 耐用無
無可厚非
嗯,功能多是真的,某德製電動車系統破百
歐洲車廠很辛苦要符合歐洲法規 日本車沒賣到歐洲自
然不需要符合歐洲法規
日本車沒賣歐洲,當真?
只有這篇針對妥善差解釋 其他一堆人在說操作性ㄏㄏ
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首Po如題 歐洲的造車工藝世界之最 不論是外型動力都非常吸引人 也打造了不少豪華品牌 但為什麼1X
是日本車的容許誤差值比較大 加上日系車的車主也覺得反正車子可以動就好 可能實際上已經有毛病了 BMW跟Mercedes就像是精密的手錶 一有些問題影響到效能就很容易察覺6
很妙的是,歐洲車交車速度還特別慢 家人年初下訂GLC,訂金繳了到現在無消無息,詢問業務說還要再半年才有機會「排進產 線」...不知道慢工可以出多少細活? 反觀日本車交車速度遠高與歐洲車,妥善率又好 歐洲車究竟怎麼了?5
相信PTT車板 歐車粉鄉民肯定又要說以下內容 1. 歐洲用車環境/氣候跟亞熱帶不同 2. 歐洲車都搶先用先進電子配備 可是阿...都爆水管 爆水箱 爆變速箱這種東西 在PTT車板歐車粉鄉民眼裡這些算是先進電子配備!??1
應該是民族性使然 日本人用車,一台車要開幾十年 歐美人用車,那是消耗品,幾年換一台 要開幾十年的車,每個零件要做到最耐用、不容易壞 幾年換一台的車,要用上最新的東西,新車開起來跟3年前的車一樣誰要換?2
其實你的說法無法說明什麼 原因是 車子是一個成千上萬非常多零件組成的機電整合複雜東西 零件間彼此協力合作才能讓車子順利行駛 新的技術介入後2
有嗎… 我前年開skoda fabia 3.5代 然後 去年fabia大改款 出第四代5
其實就說賽車文化 我們會造一台馬力最強的車 和我要造一台不會壞的車 這其實是兩回事 只不過在歐洲12
很多開歐洲車的人知道車有問題 很多開日本車的人只把車當工具 車有問題也當沒問題,自然覺得妥善好 一堆CC、神A甚至ES有Auto燈的還能晚上不開燈 你說這種人會知道自己的避震漏油嗎?40
新車妥善都差不多 會靠北的都是沒錢買二手10年歐洲車的咖 歐洲車因為新車太好開的,所以會一直操 放到二手市場自然毛病就出來了 日系車像TOYOTA Lexus那種車
爆
[討論] 為什麼你們不考慮skoda話說現在日系車的價錢一堆比skoda歐洲車貴 小弟好奇為什麼 底盤 性能 操控 稅金 都優於日系 車的情況下為什麼你們不考慮? 我唯一想到的只有品牌價值而已 因為不懂車的人不知道他是歐洲車爆
[問題] 車輛選擇最近想買人生第一台車,目前預算在120W內。 有看了RAV4、X-Trail、CX-5,自己是比較喜歡CX-5 自身狀況: 第一台車,平常開Tiida一年不到10次 主要考慮因素: 1. 輔助科技能有盡量有,ACC、盲點偵測、自動煞停、73
[問題] 末代車是不是都很悲哀2020年後許多車子大改款,樣式大變引擎科技也變化很大。 當然科技的更新讓一些車子缺少了一些韻味,縱使有些車子號稱末代後驅,最後的性能 車,只要多少即可入住末代要買要快。 但是一到路上看到全新樣式的同款車,還是潸然淚下。 好奇買優惠末代車的人,尤其是2020這個全新世代,有多少人覺得輸了面子也輸了裡子6
[問題] 日系車為什麼不讓人申請拖車鉤看了車泊的介紹後才知道歐洲車、韓國車都可以申請拖車鉤 但是日系車卻不讓人申請拖車鉤 日本國內不是也很流行露營嗎? 在美國、歐洲也流行拖露營車,在其他市場應該都可以申請吧,為什麼台灣就不行? 這樣連腳踏車架都不能裝了,還有一些置物箱的設計也是裝在拖車鉤上的7
Re: [問題] 為什麼車子水溫變化很穩定?其實這牽涉的問題很多欸 日本車/歐洲車 小排量/大排量 通常小排量的車 在風扇與水路都健康的強況下 水溫確實不太會有過大的起伏(溫度本來就不高)5
[討論] 車廠團結的意義據說歐洲法規即將更嚴格 許多車開始搭配小渦輪 日本車廠除了本田與三凌 渦輪技術不是裝死 就是來一顆不省油的hev2
[問卦] 日系車怎不做耐撞一點?如題 本魯不懂車 上來問問車神 要做得耐撞一點應該不是什麼技術瓶頸吧? 為什麼要讓歐洲車長期有這個優勢呢? --3
[問卦] 歐洲車很常看到顧路是為什麼o'_'o?如提 小妹經常發現在高速公路等拖車或是一般路上等拖車 常常都是歐洲車 反而日系車較少出現 有沒有到底為啥會發生這種事o'_'o?1
Re: [問卦] 日幣跌爛,台灣日本車漲價?就問你幾個問題 不然你養的起歐洲車? 不然你要開安全氣囊都失效的二手車? 不然你要買納智捷? 懂了嗎?這就是日系車可以隨便漲的原因
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