Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
應該是民族性使然
日本人用車,一台車要開幾十年
歐美人用車,那是消耗品,幾年換一台
要開幾十年的車,每個零件要做到最耐用、不容易壞
幾年換一台的車,要用上最新的東西,新車開起來跟3年前的車一樣誰要換?
新的東西數據不足,自然跟耐用不容易壞相違背
日本人不是不喜歡新東西,但更討厭不確定性,也就是所謂妥善率優先
歐美人就算買到容易壞的車,反正壞了就換新車,當然要選科技優先
這也說明了歐洲車為什麼可以裝上一堆環保材質,因為環保材質壽命還沒到就要換了嘛
當然要環保材質。
日本車為什麼不要環保材質?因為車還沒換,環材的壽命就先到了,那誰要買。
所以結論就是民族性不同,造車選擇自然就不同
要耐開不易壞買二手車->選日系
要新科技新設計常換新車->選歐系
就是這麼簡單
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推
歐洲也不是3~5年就換車啦! 平均也要八九年了
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日本對老車也很不友善,光驗車就搞死車主了
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在台灣抓10年換一台車我覺得差不多了 別撐太久
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10年後半年一驗也是挺麻煩的一件事
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你這是印象派 剛用谷歌查一下 歐盟平均車齡12年 美
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國12.5 日本9.03 台灣10.5年
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事實上是日本人最早換車
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首Po如題 歐洲的造車工藝世界之最 不論是外型動力都非常吸引人 也打造了不少豪華品牌 但為什麼1X
是日本車的容許誤差值比較大 加上日系車的車主也覺得反正車子可以動就好 可能實際上已經有毛病了 BMW跟Mercedes就像是精密的手錶 一有些問題影響到效能就很容易察覺6
很妙的是,歐洲車交車速度還特別慢 家人年初下訂GLC,訂金繳了到現在無消無息,詢問業務說還要再半年才有機會「排進產 線」...不知道慢工可以出多少細活? 反觀日本車交車速度遠高與歐洲車,妥善率又好 歐洲車究竟怎麼了?9
聽到的說法是 歐洲車比較敢嘗試新技術 日系車保守都是用很成熟(老)的技術 這只是一個說法 但我好像沒看過客觀資料對照列表5
相信PTT車板 歐車粉鄉民肯定又要說以下內容 1. 歐洲用車環境/氣候跟亞熱帶不同 2. 歐洲車都搶先用先進電子配備 可是阿...都爆水管 爆水箱 爆變速箱這種東西 在PTT車板歐車粉鄉民眼裡這些算是先進電子配備!??2
其實你的說法無法說明什麼 原因是 車子是一個成千上萬非常多零件組成的機電整合複雜東西 零件間彼此協力合作才能讓車子順利行駛 新的技術介入後2
有嗎… 我前年開skoda fabia 3.5代 然後 去年fabia大改款 出第四代5
其實就說賽車文化 我們會造一台馬力最強的車 和我要造一台不會壞的車 這其實是兩回事 只不過在歐洲12
很多開歐洲車的人知道車有問題 很多開日本車的人只把車當工具 車有問題也當沒問題,自然覺得妥善好 一堆CC、神A甚至ES有Auto燈的還能晚上不開燈 你說這種人會知道自己的避震漏油嗎?40
新車妥善都差不多 會靠北的都是沒錢買二手10年歐洲車的咖 歐洲車因為新車太好開的,所以會一直操 放到二手市場自然毛病就出來了 日系車像TOYOTA Lexus那種車
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那麼貴為什麼不能耐用一點如題 我對雙B或是其他歐洲車 總是抱持一個很大的問題 為什麼價格那麼高的產品 他的使用年限跟妥善率那麼差?30
[閒聊] 全新的高科技車or翻新的老車如題 我在fb上面看到有人把馬車翻新來賣 就想到如今七期的車,環保這麼嚴格,供油那麼稀薄 雖然也有一堆新科技(abs、怠速熄火、京濱系統) 但感覺舊的東西還是不錯,比較不容易壞(?)26
[問題] 歐系車的環保材質問題?最近即將要換車,看上了歐系車,之前跟朋友聊天,他說要考慮一下,因為歐洲車很多環 保材質,過幾年就會慢慢脫落,然後就要花大錢弄。 查了一下,好像是真的,但怎麼還一堆人買阿?這部分說法對嗎?如果買了要如何保養? ?? --16
Re: [問題] 歐系車容易壞,為何還是賣得出去?因為歐洲車他沒有你想像中的那麼容易壞 妥善率也只是車子購買因素的其中之一而已 效能、新技術、外型、隔音、安全性 有太多東西都是購車因素 妥善率在一個範圍內是個假議題,12
Re: [討論] 環保材料會提升你的購買意願嗎?小弟在系統廠上班 前幾年做了不少支手機 市面上有一隻主打可自己換模組 並且使用環保無毒材質的手機 剛好當年某一代是給前公司代工8
[問卦] 環保材質是不是商人的陰謀媽的 歐洲車開了幾年,一堆環保材質開始分解 內裝黏黏的,摸一下環保漆整個糊掉,天棚塌陷,最可怕的是電線絕緣用的外層橡皮也會分 解,導致電線走火 更機巴的是車價賣的比人家貴6
[問卦] 為什麼日系車比較耐用?小魯高雄49處辣 剛聽同事抱怨說他的車水管爆了 開一開突然叫他補充冷卻液 去檢查後換了幾條水管水泵的花不少去 我記得我17年神a換引擎腳和和尚頭而已3
Re: [問題] 福斯新車妥善率有變好嗎?可以A我的文 我有分享過幾個問題比較大的 嘻嘻 本身開土狼16-17 還有一台地瓜18 最近公司買了一台頭又大2
Re: [問題] 歐系車的環保材質問題?我家有23年的ford Scorpio 德國福特 其實比起「內裝」,你更需要考慮的是線材 那個年代的歐洲車,基本內裝都是全真皮的+木紋飾版 所以我家的車,椅子啥的都沒遇到所謂問題1
Re: [問卦] 環保還有啥意義環保是個好生意啊 以前汽機車零件壽命週期長,從銷售到報廢可能能換的東西沒幾樣。自從歐盟那邊替車廠搞 了環保材質內裝,時間到會分解,輕則內裝按鈕糊糊、頂棚脫膠塌陷,嚴重的電線絕緣皮脫 落造成電線短路引起火燒車。所以那些玩歐洲車的如果超過一定年份,車內環保材質幾乎要 先處理一輪。縮短零件壽命美其名環保,實際上增加車廠零件銷售量,車商超開心。
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