Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅
※ 引述《DUOWT (這是秘密)》之銘言:
: 先說明我不是汽車專家 只是個在考慮換車的小資族
: 因為考慮換純電車 因此想知道版上高手如何比較以下這兩款車型
: 二選一的情況下各位會選擇哪一台?
: Tesla Model Y 後驅版
: Volvo XC40 Recharge後驅版
: 底下先說我個人的觀察與想法/偏好
: 再請各位高手幫忙回饋
我數個月前也是這幾台在選
: ---------------------------------------------
: 1.電池
: 相較之下磷酸鋰鐵電池的CP值感覺就比較高,Model Y優於XC40 Recharge
電池的話說真的,見仁見智
LFP最早是成本考量為出發點的電池,當然經過一系列演進反而能跟NCA各有優缺點
但NCA終究有著放電充電速率較快的優勢,所以就算Tesla LR以上的車款還是用NCA
假如肥宅如我,90%都是開上下班通勤,兩者可能都沒什麼差
: Volvo據說是哪一顆電池壞掉就換哪一顆
: Tesla則是模組化了的電池,更換時是整個模組換掉
說真的,這個聽聽就好,Volvo目前沒人換過電池
不過高壓電池只換幾個單元的確實在Lexus和Infiniti都有聽說過
過兩三年應該就會有消息了
: 同時想打聽:開純電車的各位高手是否曾經更換過電池?
: 更換時累計里程數約多少,開車開了多久呢?
參考Model 3會有很多答案
: 再打聽:使用車內導航預估電量消耗%的時候,預估跟實際結果誤差大概多少?
: 這兩款車的系統評估能力是否有明顯優劣之分?還是其實差不多?
Tesla算準,XC40 recharge (現在要改名EC40)的Google車機也算準
: 2.空間
: 我個人不偏好開大車,這兩台體積都不大
: XC40 Recharge車型小一些,但Model Y的置物空間則稍大一點 ,這點很實惠
: (我家沒有體型大的人,身高最高170,也不胖)
Model Y空間輾壓再輾壓,毫無疑問
Model Y其實更接近MPV車型了,然後置物空間不是稍大,是靠杯大
但其實看你使用情境,我們家只有兩個人,後座很少機會用到
然後XC40前座椅子我覺得坐起來也比Model Y舒適
後座Y空間雖然大,不過也是不舒服,跟XC40半斤八兩
: 3.鏡頭數
行車紀錄器一定是外廠裝,Volvo假如你懶想要用"原廠"DVR或是業務死不給折掉
記得一定要指定"新款" Pro版的DVR,23年以前的那款真的不太行
至於環景,XC40外面有人改了,改出來的比原廠好沒問題
但我是買雙馬達,所以原廠有內建,我覺得就是堪用,沒透視底盤
然後交車時似乎沒校正的太仔細,最近會回去
: 4.行車導航
這點喔,我覺得Volvo贏過Tesla啦 就是前面那塊儀表太方便了
Volvo是內建Google Map,有些人喜歡有些人不愛
我就是不喜歡要一直低頭看平板,Tesla弄個hud也好啊
不過兩台都被iX1屌打,iX1的HUD更好用更精準
: 5.天窗
我是都有貼隔熱紙,見仁見智
: 6.選色
那個,Volvo烤漆品質和質感跟Tesla不是同一個等級,應該不用比較太多
: 7.產險費用
吉利雙馬達版本,乙式有代步車險,掛老婆名下,多年沒出過險
不到18k,Tesla應該做不到XD
: 8.家用充電樁
Tesla充電樁功能強大,外型好看
Volvo的有兩種 7kw/11kw,好像是跟Noodoe合作的,功能陽春
兩者速率以家用來看都差不多,反正就是掛Logo
不過我都是插上去充電而已,反正車子可以設定上限
: 9.中控面板
Tesla的可以撐很久,Volvo那個中控晶片是2016年的產品 Atom A3940
不過Volvo車機經過了這一兩年的改進,也穩定很多
順暢度目前Android Automotive沒太大問題
聲控好用,可是要講英文,但你蝦雞巴講他都聽得懂
中控換很貴,不管Tesla或Volvo都貴
Volvo我看過出保好像十多萬吧
: A.安全性
兩者都差不多好
: B.舒適性
這點,我想就是Volvo的強項
Volvo的行車質感真的比Tesla好上很多,Tesla那個懸吊很怪
弄得偏硬,可是多餘的搖晃又很多
XC40的懸吊也是偏軟,一堆車友都改掉看是國產品牌還是便宜的Ohlins都有
反正都在50k上下
然而整體來說底盤和懸吊的配合XC40舒適度真的好很多
然後兩者指向性都偏模糊,但XC40還是比Model Y好上一些
隔音部分XC40沒有雙層玻璃,但實際上路我覺得XC40隔音比Model Y好
(體感,沒有特別用設備量測)
XC40配胎很爛,EC6又軟又吵也沒特別節能,所以會覺得胎噪聲偏大
椅子內裝質感部分,Model Y不太需要比,輸蠻大的
但方便性功能Tesla真的很強,Volvo連個露營模式都出不來XDDDDD
然後Tesla我比較不喜歡的一點就是,強制OPD
當然信徒會覺得OPD超棒
但我就是覺得我要有選擇阿
: C.售後保固、服務與維修
沒什麼好比,建議你去Volvo展間體驗一下
我是覺得Volvo後勤不怎樣,但服務算OK
原廠提供便宜洗車,順便進去喝個咖啡吃個點心幾乎算免錢了
(聽說要漲價200->350)
Volvo你碰到要留車,還可以安排代步車就是了
Tesla應該沒什麼好比
: D.整體而言
XC40建議直上雙馬達,不然就買Y後驅
XC40雙馬達現在折價空間應該可以談比單馬達高一點點 (聽說目前空車都可以折到1X啦)
但是多了HK、環景、大馬力,爽度增加很多
尤其是24年式的馬達改善以後里程數上升不少
HK音響雖然沒多頂,可是我必須說調得算不錯,比MB基本的小柏林還好一些
補充,還有最重要的關鍵之一就是外型XD
Tesla外型蠻多人不能接受的
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關於電池的部分,分多個模組化對荷包看似有幫助,
實際上不會有太大的差別,電池特性就是時間到了就
會壞,也只是變分期付款在兩年內陸續更換而已,不
太可能存在A模組用5年B模組用10年的情況
XC40還可以多一個選擇C40斜背版本可以看 XD
這我不敢說 Lexus高壓電池還真的有人換一個模組又
撐五年的
電池誰都說不準 有時候就真的只是一個單元壞掉 而
不是整體老化
VOLVO有人換過,單一電池模組14萬
台灣賣的Model Y烤漆品質已經不差了
大家都是在保內吧? 還是T8 PHEV的模組? 假如是保內工單通常都會貴上不少
分多個有幫助啊,一個壞了就趕快先換再賣車抓交替
和歐系車一樣,開始修一次要五萬的時候就是提醒你
該脫手了
Y就是醜 醜到爆
LFP雖然充電最高速度比三元鋰低,但充電巔峰維持的
比三元鋰久,所以整體充電速度比三元鋰快,不過這
是model y的情況
XC40 Recharge是EX40吧
推
推
推
推這篇,我也是XC40 recharge 24年式的車主,不過
我是單馬達版。目前開差不多1500km 當初也是MY RWD
跟這台抉擇,我最後買VOLVO,目前比較不滿意的就是
輪胎,真的很吵,開起來超破壞整個行車質感,懸吊
的話就是有點軟,有人愛,我個人是不太喜歡,之前
開低底盤MPV習慣了,這台比較起來有點晃,其他就都
還不錯
電耗實測高速公路平均6.5公里一度沒問題,90-100的
話,南下應該可以到7沒問題,不過這是單馬達的數據
,雙馬電耗應該略高一點
好文
說醜也還好啦 就饅頭 啊Coupe SUV都馬饅頭啊 XD
真 我是教徒沒錯 覺得OPD超棒
Y白色就是吊嘎饅頭 建議買黑的
大部分同意 但其實服務那段T不輸V
V贏Tesla蠻多的啦 你更新/洗車回廠都可以吃免費的東西 Tesla連基本的都沒有吧
簡單的說 Volvo就是不能接受特斯拉的才考慮
沒錯 Y產品力就真的強,差別就在於質感
Tesla有咖啡跟礦泉水 但在車子的售後服務很好
我曾經過保後沒預約回廠檢查一個錯誤訊息
他們很小心檢查確認 知道我過保固都是自費
不會讓我白花錢
最後查出有可能OTA能修復 就不收錢
推 謝謝分享
到底是多無聊會一天到晚跑車廠喝咖啡吃東西 是住很
近還是人生太寂寞
洗車200元+清內裝 咖啡點心吃一吃 就順便帶laptop去工作啊 有單獨小間的會議室可以使用也不怕開會
我猜常跑回去是因為可以洗車吧?
你就很正常的入門豪華買家 考量的點很全面
但是特迷都喜歡噴別人只是討厭特所以選XX車廠
其他像行路質感 駕駛操控 人機介面互動 人體工學等
等都沒有我特的優點重要 你只是特黑所以不買特而已
XC40導航可以講中文呀,我試駕時有嘗試過
當初看volvo 業務說電車不給折 484唬我
外型見人見智,VOVO的尾巴看起來像...
他沒唬你,24年式的價格很硬,幾乎不給折。之前23
年是因為出清所以折價空間很大
中午去還有午餐可以吃,我每次都是 10 點多去洗車
,先吃厚片、麵包、蛋糕、咖啡,等到 11 點會來問
要不要吃午餐^^
XC40 的中文語音只能在輸入時用語音轉文字的方式進
行
要注意V的電車輪胎規格有限制 選擇很少
有相容胎啦 問題不大。就表速會變動就是
那種奇妙少見三圍的輪胎我之前PC也碰過 很傷腦筋
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首Po先說明我不是汽車專家 只是個在考慮換車的小資族 因為考慮換純電車 因此想知道版上高手如何比較以下這兩款車型 二選一的情況下各位會選擇哪一台? Tesla Model Y 後驅版 Volvo XC40 Recharge後驅版15
家人有台xc40 T4,我目前開model Y,但我覺得底盤跟懸吊是model Y開起來比較舒適欸 ,不確定電動xc40是不是差很多,靜音程度的話雙層玻璃跟單層還是有差…Y+1,但原廠 服務的話特斯拉大概就一個鳥樣,volvo有的她基本都沒有,帶小孩去volvo有吃還有玩, 特斯拉大概就是坐在那邊喝涼白開,音響的話我覺得Y大勝 我滿好奇板上狂嫌特斯拉底盤跟懸吊,但我開到現在2萬公里,我也覺得沒爛到什麼程度7
這不用打聽 你用常識判斷就可以了 電動車界銷量一哥Model 3. 2017年就上市了. 一堆人里程破15萬公里. 你有聽過或看過新聞報導說Model 3車主排隊自費換電池的嗎 : 更換時累計里程數約多少,開車開了多久呢? 純電車的大電池設計上有 30萬~50萬 公里的壽命
爆
[心得] 第二個e世代,XC40 Recharge滿月開箱小弟從2019台北車展下訂XC40 Recharge 等了2年,終於成為XC40 Recharge首批少量交車的車主之一 首批只有不到100台 看來可以當一陣子稀有車款的車主 幾年前家人牽了一台XC60,坐過幾次也開過幾次70
[問題] 該幫長者換Model Y或XC 40?各位板友好 我娘家在台北比較偏遠的地方,常需要用車 去年年初我爸的馬五退役 那時候看中Tesla Model 3 SR跟 Volvo XC40 價格差不多,但Tesla實在太香了,家人投票就選了Model 335
[討論] 尋找 Tesla Model Y 車友單純想找車友|順便分享看車過程 文章有錯誤資訊請鞭我 Line 社群收尋 : Tesla Model Y Club Taiwan 訂車分享|高雄博愛展間| 2022/10/18 17:43|訂車時間33
Re: [問題] volvo xc40 recharege vs tesla model 3XC40 Recharge車主路過 這陣子看到版上有一些關於這台車不太正確的認知推文 想了想,決定還是發文站台一下 1. XC40 Recharge的CMA底盤,是「油電共用」設計 有的人以為XC40 Recharge是油改電,但其實這台的底盤在一開始設計時就是「油電共用6
Re: [討論] 放棄等model Y 該改買哪一台?前陣子才開過Model 3跟Volvo V60 PHEV(這台是插電式油電) 對兩個牌子算是有一定的研究與認識 依照樓主需求,分享一下個人看法 車價 既然不要Model Y,且是250萬以下的車款