Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅
※ 引述《DUOWT (這是秘密)》之銘言:
: 二選一的情況下各位會選擇哪一台?
: 另外,聽說兩家車廠的電池維修/更換方式不同
: Volvo據說是哪一顆電池壞掉就換哪一顆
: Tesla則是模組化了的電池,更換時是整個模組換掉
: 同時想打聽:開純電車的各位高手是否曾經更換過電池?
這不用打聽 你用常識判斷就可以了
電動車界銷量一哥Model 3. 2017年就上市了. 一堆人里程破15萬公里.
你有聽過或看過新聞報導說Model 3車主排隊自費換電池的嗎
: 更換時累計里程數約多少,開車開了多久呢?
純電車的大電池設計上有 30萬~50萬 公里的壽命
除非是遇到新品不良(保固更換)或車禍. 不然一般人到車子報廢前是不用換大電池的.
: 特別打聽:有沒有高手知道這兩款車的產險費用是否有差?
: 產險公司對這兩款車的 車體廠代係數 是否有差?
Model Y乙式一年保費2萬的大有人在 主要看你的保險系數
: 8.家用充電樁
: Tesla的家用充電樁報價19,000元,Volvo兩萬出頭
: 其實差不多 不過Volvo最近好像有促銷,搭配購車可以贈送一隻充電樁
: 省小錢 拉線的報價兩家似乎差不多
: 打聽:Tesla現在新車採用CCS2充電規格,可以向下適用CCS1的充電樁嗎?
當然可以 不過220v的電壓而已 買個轉接頭就搞定了
: 9.中控面板
: 特別打聽:有沒有高手開Tesla或Volvo發現中控面板 觸控靈敏度 下降的經驗?
: 大概使用多久靈敏度會開始下降
: 觸控面板可以找車廠換新的嗎?大概多少錢?會很麻煩嗎?
Model Y的那塊大概4~5萬含工帶料吧. 買台ipad pro 12.9吋的概念
更換不會很麻煩 事實上你覺得它礙眼 把它拆掉 車子還是可以開
※ 編輯: francej (114.25.76.230 臺灣), 02/23/2024 11:24:44
GOOGLE 車型+通病 就知什麼容易中了~~
擔心換電池,不然擔心你手上雙B要換的~如果你有的話~
你也沒看到排隊換DSG,但是板上怕得要死。
DSG去外廠問才知道慘況 但大多十多年前早期版本
其實最好是電池芯可以一個一個單元抽換的
但這樣會犧牲能量密度
Tesla一出險大多就會被拒續保.就算沒有肇責可能也是
富邦是一年出三次才拒保
CCS1/2不是220V 是400/800V
你講的是J1772(Type1) => Type2
老實講我不太贊成再有安全規範以前 使用CCS轉接頭
現在沒規範 至少也買個有國外規範過的
又有人在帶拒保風向,你的大多是多少?有數據?還
是你腦補跟看”新聞”?
Tesla一出險無照責是有案例的 Echo影片有提過
無肇責拒保。不過我只能說是那家保險公司雷 -_-a
不過滑坡成「大多」就真的不對了
有案例不等於大多?這個是很基本的邏輯吧?
其實嚴格講起來目前就一家有這問題
其他都沒那麼智障
我買第二台特斯拉的時候保險被拒保
因為我第一台車有出險紀錄,即使沒有肇責
最後我的變通方法是買老婆名字外加免追償
第二台也不是plaid,只是Model Y
而我的朋友圈裡不止我遇到這種狀況
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首Po先說明我不是汽車專家 只是個在考慮換車的小資族 因為考慮換純電車 因此想知道版上高手如何比較以下這兩款車型 二選一的情況下各位會選擇哪一台? Tesla Model Y 後驅版 Volvo XC40 Recharge後驅版26
我數個月前也是這幾台在選 : --------------------------------------------- : 1.電池 : 相較之下磷酸鋰鐵電池的CP值感覺就比較高,Model Y優於XC40 Recharge 電池的話說真的,見仁見智15
家人有台xc40 T4,我目前開model Y,但我覺得底盤跟懸吊是model Y開起來比較舒適欸 ,不確定電動xc40是不是差很多,靜音程度的話雙層玻璃跟單層還是有差…Y+1,但原廠 服務的話特斯拉大概就一個鳥樣,volvo有的她基本都沒有,帶小孩去volvo有吃還有玩, 特斯拉大概就是坐在那邊喝涼白開,音響的話我覺得Y大勝 我滿好奇板上狂嫌特斯拉底盤跟懸吊,但我開到現在2萬公里,我也覺得沒爛到什麼程度
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Re: [新聞] 劉揚偉:鴻海電動車將不到百萬元這新聞寫的很糟 750匹馬力、0-100公里2.8秒,怎麼可能百萬台幣買的下來 這是Model E的標準 應該是幫美國的Fisker代工的旗艦車型 可能是用剛協議要買下的Lordstown工廠製造21
Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒!原廠鬼打牆我自己的model 3也壞過大電池 本來充電充飽只能跑25%。 用笨蛋比喻法。那就是25%連結26%的地方排線脫落了。換排線不就好了 你換工廠全新的 改天25%的地方排線脫落。還不是算整個大電池報銷 然後。18
[情報] 美國車主揭露Model 3 開了16萬公里後花了原文連結: 美國車主揭露Model 3 開了16萬公里後花了多少錢 Model 3 比起Model S/X 要晚很多年才交車,也因此目前超高里程的Tesla 幾乎都是S/X 。不過現在也慢慢開始有高里程數的Model 3 出現了! 美國的一位Model 3 車主Kazi Imam 與知名電動車網站Electrek 分享關於他的電動車經驗以及各項開車成本。14
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