[問題] 這樣的48V系統是要掛了嗎
MB 原廠 c class
買了2年多
(還在3年保固內)
前天剛做完2萬公里第2次保養
昨天開車時銀幕出現“48伏特電器迴路系統故障 請參閱車主手冊”
就是第二次保養完的隔天.........
當時還能開
後來把車子熄火後重開機後就沒再出現這個訊號了
請問這是48V系統快壞了?還是沒電?還是只是系統偵測錯誤?
我自己事後觀察(有可能有錯誤)
以往滑行不踩油門時時
轉速錶那裡的EQ charge 大多只charge到一半左右
後來出現那個訊號後
重開機
車子滑行時,EQ charge常 charge到滿 !?
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48V就是垃圾
48V 就當一般電瓶的壽命
所以真的壞掉會完全無法發動嗎? 比較擔心這點 會造成生活上的不便
48V真的垃圾
現在的賓士車妥善率好像變得…/ \
是賓士的48V才是垃圾,其它歐車的沒那麼爛
有問過VW的技師,他説48V壞掉就沒辦法開
過飽就準備修大筆的哦,保重
之前的24v也是 無言
問就是出保 然後進場待料一個月這樣
賓士太傻先弄ISG 一壞就超大條
48v真的超爛 GLE53 三月交車十月掛掉
48/12V都不太優呀,壞掉都是錢
保固內找原廠阿==
因為重新發動就沒再出現這個警示了 所以才會有疑問這是快掛掉的前兆? 還是一時偵測錯誤而已?
偽油電都是騙錢的
問過米漿2AT的48V電池壞掉一樣能開,不過它是ISG系
統,其他BSG的就不清楚了
繼柴油科技後 垃圾歐洲科技48V又來薛亞洲盤子囉
賓士只剩8+9在買
找原廠可以跟原廠借別台車來代步
那個要修多少錢啊? 普通賓士電瓶一顆8000用3年就已
經很不爽了
恭喜上課
48V輕油電=垃圾 48V掛了你的車就不能動了
48V故障不能啟動 杰x汽車有拍過影片
歐洲車輕油電不敢碰
大電池保固3年 過保後維修要價7萬多
未看先猜買不起的喊垃圾
笑死,這48V功率才0.96kwh,賣7萬?
48V 真的鳥
MB的48V先不要
杰運那台好像是BSG的,w206已改ISG,
但48V掛了能不能開要搏杯
賓士品質
48V不便宜喔,價格不輸牛頭牌油電大電池。
好野人的玩具
GLE53 過年前48v也壞掉 根本就是垃圾東西
歐洲車48V超不可靠
1F重點說完惹
48v壞就不能啟動這好爛
輕油電你大概修兩次就會賣車了,順道一提一般車用件
通常前裝的會比後裝的耐用
賓士的48V…品質真的很爛…
廢掉繼續開啊
48V就是買來壞的 垃圾東西
上課啦!!
LPI800 Countach也是用48V超讚的
上週去訂2023 GLC,業務說新款48V已換成ISG
這就是德國工藝
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Re: [問題] swift sport v.s神A-hybrid 持有成本比SS手排現任車主回文一下,這台車小保養大概兩千多而已,大保養就會到版友說的五千,然後48V壞掉還是可以正常發動正常行駛,只是怠速熄火之類的無法使用,以手排來說有48V輔助很不錯,不小心熄火的時候還可以入空檔踩離合簡單發動不用按發動鈕,駕駛的輔助出力也算有感,怠速熄火我個人還算喜歡,長時間紅綠燈的時候我就會打空檔放離合讓他熄火,短時間的就踩著離合不讓他熄火 通勤的話要看你的通勤模式是如何,如果是走走停停的話那手排真的比較麻煩一些,但有愛就沒問題,但如果是高速道路不走走停停的話其實SS有ACC可以自動跟車,而且速度不太變化的狀況,是可以維持固定檔位的,這台的離合很輕所以踩起來不會累,身邊也有不少車友拿來通勤跟代步(跑業務)使用 後勤的部分真的各個保養廠不太一樣,有好的有壞的,建議如果是想無腦原廠保養的話可能還是Toyota會相對好一些,不過只要願意花點時間了解自己的車子跟加入群組討論交流的話,那其實也都可以找到不錯的保養廠 而這台車妥善率也蠻不錯的,原廠的設定也都比較保守,所以沒聽到什麼太嚴重的問題 目前就我所知這台車不需要等車了,但現車賣完好像也不接單了,所以要買要快XD15
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