Re: [討論] 特斯拉車主充電討論
很久以前我就強烈要求超充趕快收費了,還好台特沒有讓我等太久
收費之後真的亂象解除,猴子走了位子來了
現在就是超充的猴子跑到公有地撒野
當然要政府跟民間企業一樣的效率是不可能的,猴子在台灣一直都是困擾的事情,這也沒辦法啊#中山大學
--
還好我出門只用超充,終生免費就是舒服
--
還好有家充,不用在外面看+9臉色
支持外面充電站全面收費,而且要貴一點 沒家充就乖乖付錢,轉嫁給其他人是三小
※ 編輯: mofass (114.43.135.116 臺灣), 02/15/2023 11:39:59弄那種充電群組意義實在不大,又不是沒外縣市的人會
去充,總不可能要全國電車主加入
有超充免費的哪看的上慢充 XD
親戚一台S也是大降價時的終生免費家附近又有超充
每天都充爽爽
就是要佔滿不給群外的人充啊
Raven大電池也換爽爽吧
台中沒充電樁的車友搞的像乞丐…難看
這才是我所熟悉的人生贏家特粉
充個電還要冒著被+9打的風險
難怪有人會買不用充電的電動車XD
只要是免費的你就會看到人心的噁爛
台中就愛搞一個免費停車,學台北或桃園差別充電費
率不就解了
真的,只要開始使用者付費就好
超充還是有機會被報復,上次不是有一個在宜蘭開槍的
那個被罰40萬罰金, 13個月拘役五年緩刑了。
充電遇到瘋狗真的蠻恐怖的
說真的啦,那些群組裡面的家充不會少啦,免錢才是重點
就是出門補些電,回家就不用花到自己的電錢
造謠大師不造謠是吃不下飯是不是 家充一度電1.6及8
塊誰沒事會開車到外面曬太陽 整天聽你腦補
就夠了
1.8塊
建議放花瓶和椅子佔位 版規沒規定不能放
更正 群規沒規定不能放
群規有規定要人在車在的優先
若人離開 以現場人在的為主
請不要再抹黑栽贓跟群規顛倒的東西
不負責 那要你這麼群組幹嘛
追這個系列回文好好笑好開心
誰管什麼群規,你哪位憑什麼對公共設施訂規則
你不能插隊喔,你插隊跟本群組無關。哈哈
群規則是不負責欸 什麼是不負責看得懂嗎
Vios哥又在腦補別人家裡有充電了,就跟過年超充不
用排隊都是因為車主自發性換開油車出門XD
有家充者,目的地有免費慢充時還是會能充就充,只是
不會特定花時間跑去。比較台中付費的目的地充電站和
免費公用充電站使用情形就知道了,家充就算給你降到
0.1元/度還是一樣啦,這是人性
怎?? 副教主戰力不足,呼叫幾位狂特粉出來轉移焦點?
我是比較贊同柯文哲設下的付費制度
再說像我住透天這種車庫沒有獨立門牌的型態,沒辦法
單獨給充電樁掛獨立電錶享受不到時間電價的人,外出
有免費的能充也是會想用
你還是可以享受時間電價 白天少用電就好
1.8是時間電價要有另外電表,不是每戶都有辦法牽兩
組電表的
沒有時間電價平均一度大概5-6元
不是申請時間電價就會順便被換智慧電表嗎?
申請就會被免費換新電表 不需要另外一個
要兩個電表的是白天也想用一般電價的人
跟智慧電錶沒什麼關係,是充電樁能單獨掛電錶採時間
電價計費才最省,我家跟日常用電掛一起用時間電價是
虧的,夏月三段式16-22點每度要6.3元耶,除非里程特
高不然怎樣都賺不回來
時間電價就是希望你在離峰時間用電
你要在尖峰用電就不該享受時間電價
住透天都不一定能有第2支電表來使用便宜的電價,那
不知住大樓能申請第2電表嗎,不然同一支電表累進費
率就省不到錢
對,但是22樓說家充的每度只要1.8不夠精確,應該也
有人沒獨立電錶需混在生活用電裡的,根本沒辦法那麼
便宜
大樓車位如果有獨立產權可以辦理建物所有權登記的,
就可以申請獨立門牌和電錶
新大樓一般都有,所以停車位可以單獨買賣是這樣來的
有家充也會蹭外面公有免費充電啦
我鄰居的家充我幾乎沒看她用過 嘻嘻
啥群組?為啥不來+我的群組
我的群組規章:我到哪裡要充電其他都給我讓開,只
能排我後面
群組規定好棒棒,我們群人多啦
我也是住透天,只用一個電表,用時間電價
一般生活用電,就算尖峰,電費也不會太多
車子就設定半夜充電就好,時間電價還是很好用
樓上你要看一下你使用車子的里程,我稍微計算過,台
電統計家庭平均每月用電大概352度到433度,你時間電
價要每月用電800度以上才會合,所以你車子充電要每
月充450度以上,每度電跑5公里計算,你每月里程沒有
超過2250公里就是虧本
總之用車少的人,用一般電價就好了,生活用電低的人
更是不要去用時間電價
爆
首Po常常看到很多車主素質真的很差 (補充:不是所有人,少數車主素質差) 最常遇到的就是 特斯拉車主都會覺得充電車位 是“特斯拉”獨有 當然除了特斯拉超充目前是特斯拉獨有沒錯爆
我22Q2 3LR車主啦 今天早上車友群組在討論,台中幾乎絕大部分的公有充電樁在plugshare上都被有心人故 意移除了 在價格的欄位還備註「人人群組免費,他車進入重罰」64
根據群規及副教說明 1. 任何人都能入群 2. 不在群組內回報就不會被拔槍 根據以上設定 優化充電流程 1. 入群卡位,充電1
原文吃光光 先說結論,沒有人要強佔還要去改plugshare,排充一個接著一個充就好,還要跟你改這個描 述。 我也不懂這群組擋到誰財路啦。但明顯昨晚有改回來正常又被改回去了7
故 : 意移除了 : 在價格的欄位還備註「人人群組免費,他車進入重罰」 : : 車友轉述群組規定78
有夠好笑的,連台中市政府都變成人人群組專用了 原來群組大於政府了!! 你各位還不加入群組嗎? 補充一下 剛看到的 台中現在還有另一個群組 在互相爭地盤 大家注意阿33
我只想問一個問題 plugshare不是只是提供充電站資訊的app嗎 所有充電站應該都是公共資源吧 結果要充電還要先入群組 還要在裡面回報?20
剛剛搜尋惠來立體停車場 Plug share 的充電樁資訊還真的被他們改掉了 電動車。用慢充充飽電也就180元 180元也要省…..這個應該不是大哥吧? 還是哪裡來的小流氓?4
不知道誰想到的東西,創群組可以,討論東西都可以 偏要搞一個群組排隊才能充電的鬼文化? 不入群不排隊就不能充電? 分享空位是美德 群組排隊叫缺德XX
稍微研究了一下,結論 - 這是有討厭該社團的人在故意反串 貼這篇文的人就九成像,因為一直故意忽略澄清的部分 然後跳針重申反串的關鍵事項 反串在哪? 這邊可以查到群組的規則
78
[情報] 台灣特斯拉七月開始收超充取超時佔用費,隨著首座 V3 超級充電站即將開幕,Tesla 台灣也將導入超級充電站收費機制。超時佔用費將於七月開始陸續於各站點收費,而超級充電站使用費也將於下半年實施。車主於充電完成後 5 分鐘內將車輛駛離則不予計費,超時佔用費只會在超級充電站充電座使用率達 50% 以上時計費,達 100% 時將加倍計費,如此適用全車系的超時佔用收費機制將大幅提升超級充電站的使用效率。 台灣特斯拉也表示將來會持續在各地架設更多 TESLA V3 快充站,讓更多車主享受到快速充電的便利性。為確保車主使用超級充電站的權利,Tesla 提醒車主須事先透過 Tesla 帳戶綁定信用卡,並隨時注意電子郵件中的帳單資訊,未來若車主有未付款項的情形,將暫時無法使用超級充電站服務。 其實也只公佈了佔用超充要收費 真實什麼時後開始收費沒有公布62
[情報] 台灣Tesla公佈:超充收費、超時佔用費完整圖文 超充使用費: 台灣2020下半年實施 每度電(kWh)收費NT$8~12 各站點收費將有所不同33
Re: [心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思原po是model x車主想必很不爽,原本是都不用排隊也不用付錢的超充站, 現在竟然有這麼多model 3車主同享福利。 超充排隊不是因為電車太多,而是因為充電不用錢。 明天一公升油價漲2元,今天加油站可能就要排隊20分鐘了, 若哪天某個加油站說加油不用錢,我保證你排到半夜。16
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電認真問個問題 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿? 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧? 這樣北部超充還是得排隊吧?23
[情報] 特斯拉嘉義超級充電站數量暴增兩倍原本只有8座超充的特斯拉嘉義超級充電站,是台灣國道一南下北上很重要的電車補電必 經之地,因為距離交流道近,也是南台灣最常排隊的充電站。 現在被車友目擊的已經擴增到17座,整整暴增超過一倍。新增5座TPC + 4座CCS2。12
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電其實我覺得超充收費是好事。 我預測將來會越來越容易充電。 現在很多充電樁,因為超充不收費,所以不敢收費。 但都已經為收費做好準備了,像是華城的充電樁,連APP都寫好了。 超充收費後,這些充電樁收費就是遲早的事情。
3
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [情報] L牌RX 標配環景與12.3吋數位儀表1
[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題1
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相