Re: [閒聊] 國道警察局：外線龜車也不行
這台不是內外線的問題
是低於國道速度下限的問題
這個下限是沒有寬容值的
這點的確跟內線的規則不同
內線是前方無車
又沒到最高速限-10以內才要罰
比方速限100你開不到90才要罰
他的路段下限是60 他開54
當然要罰
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254 (臺灣)
※ PTT 網址
推
車主會不會主張我的錶速就是60阿
→
誰管你錶速多少... =.=
推
誰管你龜仔車上錶速GPS是多少，國道警認證的儀器測速
→
才是執法標準
推
這種應該直接吊照
推
錶速60好快我好怕
推
我看這種車主可能還叫記者來採訪
噓
可是內線仔主張的就是錶速啊
推
我想看車主長什麼樣欸
→
有人的是連速限跟寬限值都搞不清楚?
推
還在講錶速 低速區間幾乎沒誤差好嗎
→
不要亂講,內線是超車道要用最高速限行駛,沒有最高速-10
![[閒聊] 國道警察局：外線龜車也不行](https://i.imgur.com/MZ7Jpjpb.jpeg "[閒聊] 國道警察局：外線龜車也不行")
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Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎？ : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的，內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的，有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候，你只會擋到氣噗噗的超速飆仔![Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒](https://i.imgur.com/SKgEfXEb.jpg "Re: [新聞] 國道\"內線\"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒")
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先， 台灣現況開車就是會有車陣， 超過之後前方就會一片空曠， 直到再往前又會遇到新的車陣， (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)46
[討論] 國道最低速限60是否太低了有開過國道的人應該都知道 如果你在外線開60，肯定被一堆車貼近逼車，而且會照成車流不順 為何都民國110年，國道最低速限還是60 這種速度低到白牌機車上去，然後中線跟內線寫禁行機車都還ok 我這邊是覺得國道一號應該改成![[討論] 國道最低速限60是否太低了](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[討論] 國道最低速限60是否太低了")
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Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車，至少要開到90 大貨車最高速限90，必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請8
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？沒錯，內線龜車整天只會講法規，實際上就是理由伯一堆， 我看到的內線龜車，動不動就是開遠燈，開霧燈， 然後到了交流道一次切三個車道下去。 內線龜車就是理由伯一堆， 國道三號龍潭以南，平常車已經很少了，
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[心得] 關於右轉靠右,左轉靠左這幾年駕駛心得9
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