Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?
我之前在板上就也貼過相關貼文
說為啥一堆車子要佔在內線,
就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市
就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車.
如果你今天是定速120或110在內線就算了,
時常遇到是開10X或9X的速度在內線,
然後後面拖一排車隊,
我真的很好奇這些人,開車都不會看後照鏡嗎?
國道是大家的,路不是只有你再開,
既然內線是超車專用道,就遵守他的用法很難嗎
簡單做到,當你發現後車比你快的時候,就去中線給他過,
你有需要再切回來就好,應該沒有很困難吧,
如果想要CHILL的開同一條線,為甚麼不去中線開?
中線視野遠比內線好,更安全不是嗎?
就算後車開200也是他的事,罰錢也不會是你替他繳.
但是在內線開低於最高速限卡別人,罰的就是你.
而且有在認真開高速公路,都會有看到內線為超車道的告示牌.
通常這些龜車根本沒在看路,比飆仔更恐怖.
前面沒車,後面卡一排車也無感真的很厲害.
--
去前面煞車逼他讓出內線 只能用這招教育這種辣雞
糾正你一下內車道不是超車專用,是超車+最高速行駛
用
所以我說開110或120就算了 但是讓一下真的不會怎樣 罰錢不會是罰你
※ 編輯: pupu60388 (114.38.76.2 臺灣), 07/22/2022 00:48:01讓一下是好心,把人家好心當應該就不好了,區間測
速真的要上的話,真的要搭配科技執法,沒保持各個
車道最低速限都要罰
我才覺得奇怪、既然你沒在超車為什麼要開內線?
還要等後車來趕你才要滾?
如果你就是嫌中線車太慢開去內線, 也一直在刷卡中線
車, 那你就是在超車, 你管後面車快不快幹嘛?
不奇怪啊,因為飆仔整天嘴超車完要離開只是要其他車
都滾開別擋他路,其實要的是內線道給他專用
別說這群飆仔只要多講一點就漏餡,以前還有一堆傻子
飆仔同溫層太多到居然貼影片出來
然後每一個都是一路在內線道開不想走的
傻傻的,會想飆車的,一直開內側應該是腦子破了。
這篇講法我就同意了
內線要低於100才有機會罰(哈欠
這串已經變討論龜車了
那我內線200算龜嗎 我一直在超車欸
樓上不算啊 但是 中線要進去內車道超車你就要滾
按飆仔邏輯,如果你開200但如果後車210你就是龜車
按照飆仔別占用內線的說詞,超完車就該回外線了
但很神奇的是飆仔會一直占用內線不走,除非後面來一
台飆更快的
罰錢也不會罰他啊,他看到照相就踩煞到90了是罰個
鬼,這種投機仔為啥覺得別人都該讓他?等區間測速
成立之後要是有遇到一路開200的那我就會讓他,因為
能感受到他真的很急,可能家裡死人或車上載了快死
的,讓一下讓他節省五秒變換車道時間到醫院沒關係
,罰錢是罰他這我沒問題,但是現在路上開快車也不
是為了急事趕時間,而是一堆踩爽踩速度感兼路怒的
,看到照相就急煞躲罰單的敗類,罰錢也罰不到他啊
,你讓他是不是因為自己也是同類才會讓,只因為他
比你飆得快?
9
在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況67
首Po如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?1
講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔16
我前陣子有次從台中開回高雄就遇到一台這樣的CX-5 我很確定他就是開ACC 大概定115-120之間 我從彰化就遇到他,含中線整體車速到台南前都有110 因為我也不趕時間,所以也有段路程是跟在他後面開ACC 然後因為開長途很無聊,難免會大腳踩下去32
小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了X
小弟我的經驗內線前方有車開ACC 還是比較快 即使內線因為前方有路隊長排了一長排 會發現內線的車主會一直想辦法超過那台路隊長(內線車主通常沒耐心?) 一段時間後就會發現前方只剩一台車(路隊長) 這時候我會關ACC 再超車路隊長直到下一個車隊再開啟ACC31
欸欸欸,是不是飆仔看到同溫層一直跑出來 發現國道違規超速是主流,就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊? : 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆 : 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友 : 總會有人無視,一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友9
不會舉例就不要亂舉 我也有時候會帶小朋友去公園玩鞦韆,我去的公園是這樣的 鞦韆有很多個,其中一個設計比較特別,要100公斤以上的小朋友才能玩不然會飛出去 但材質設計上又不能超過110公斤,然後一群100公斤~110公斤的小朋友就玩得很開心 這個時候來了一個160公斤的胖虎級小朋友,60
抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途37
[問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人大家安安啦 小弟的朋友跟我說他常常開高速公路 本來都是在中線定速 後來發現中線太多低於100的車車 改內線定速119,GPS車速大概1138X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛39
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎? 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線
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