Re: [問題] 休旅車改低趴？
休旅車改離地高度，其實蠻多問題的
車身降低，首先就是改避震/彈簧
假如是只改短彈簧: 最大的問題就是懸吊失衡
你彈簧強度變高，但桶身當初預設是長行程的設定
就會變成彈簧壓縮下嘗試快速回彈，但桶身懶懶的跟不上，反而舒適度降低
那假如改高低可調避震: 就真的非常非常吃調教
首先，你降下來因為整體的力矩/應力方向都有變化
(跟Sedan降車身差蠻多，SUV降下去的幅度很大)
必換的大概就是仰角，除非你要玩海拉風，不然輪胎會掛很快
然後李子串也要換，因為長度一定不對
接著要花大量時間抓異音 (不過平價休旅隔音就那樣，可能聽不太出來)
其實降車身尤其是SUV是要做很多功課和了解底盤以及車體結構
假如單純為了外觀，那就隨便
但假如目的是想要有更敏捷的操控，建議是買一套高階一點的
KW V3、B16、Ohlins 之類的
這樣才能達到想要的效果
高車體、相對重一點的車身配上短行程，勢必要有更細緻的調整
但底盤件換了那麼多，花費的時間金錢值不值得就要看各人了
平價車的體質就在那邊，當初留的餘裕也就是這樣
不是像一些追求運動的品牌，同底盤有出到300甚至400馬力的車款
上了一堆強化件，要追求舒適就真的要加倍心力
不像人家一堆原廠件可以上
至於本來就胡改蝦改的，那就真的隨便
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沒用的，凱燕全車底盤整套賤芭樂一樣會被RS6放好玩的，
引擎同一具
當然阿 當然不能跟原生低底盤的傢伙比 車身就無法克服啦XDDDD 但是追求原廠更犀利的操控感，一定有差啦
蝦雞巴亂改的一堆啦 錢多想要贊助改裝廠老闆要給尊重
有的休旅車高降太低直接引發自動水平頭燈錯誤，
還要額外的調整。
換車比較快
買休旅車來改低根本邪門歪道XD
為了外觀改沒問題，為了操控去破壞原本的舒適跟平衡，
絕大多數都是會讓人後悔的決定，尤其是開在61線桃園段
我聽過的休旅改低底盤的原因是為了停機器車位QAQ
真的超白癡 那買旅行車就好了
所以我買了有氣壓懸吊的，看那些嚇改的就好笑
我是覺得他們不會做這麼多功課啦
休旅改低看起來就是一開始就買錯車的感覺
買休旅車來改低本身就是胡改蝦改 沒有在想那麼多道理的
一開始買MPV不就好了，開口大低底盤老人家好進出
需要改車就是錯在起跑點，為何會去買一台不滿意的車呢
然後才來改東改西，還不是改電子配備那種大改，本末倒置
這也有位降車身的車主需要安慰
有些人買休旅就是跟風而已啊 買來改低真的很鬧
改裝廠老闆的年收就靠這些人幫忙了
買休旅車來改低的本來就腦殘
![[問題] 休旅車改低趴？](https://www.carnews.com/wp-content/uploads/2017/03/1142/180429021343397943.jpg "[問題] 休旅車改低趴？")
爆
Re: [心得] 終於明白“船”是什麼意思了車輛工程在描述基本的底盤特性會用K&C K是kinematics：懸吊連桿等機構運動特性 C是compliance：連桿或襯套的彈性變形 一般的乘用車(3噸以下&軸距3m以下) 都可以透過標準機台試驗![Re: [心得] 終於明白“船”是什麼意思了](https://i.imgur.com/AiEisHzb.jpg "Re: [心得] 終於明白“船”是什麼意思了")
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Re: [討論] 跑山路比較不晃的休旅車SUV 山路會晃，基於幾個原因： 1.重心高 2.車體剛性差 3.懸吊行程長 改善方式![Re: [討論] 跑山路比較不晃的休旅車](https://img.youtube.com/vi/wZrO1lFwl7Y/mqdefault.jpg "Re: [討論] 跑山路比較不晃的休旅車")
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Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車乘客會暈車的原因有以下幾點 1.駕駛不會漸進式的操控油門煞車或轉方向盤 2.後避震彈簧長度太長（改短可能會太癲） 3. 車身高度高 4 底盤離地面太高20
[心得] CRV 4代 KAIFA銀桶總成心得目前是原廠避震，跑10萬，之前換固特異AMG SUV休旅胎時有看， 避震本身都還乾乾的，也中途換過短彈簧，還算堪用 這次保養才跟技師哈拉說上次他推薦的輪胎滿好用的 結果又被他推坑了避震器，如果原廠操控是60分，換短彈簧可能變70分，但換品質好的整 組套裝會有80~85分以上![[心得] CRV 4代 KAIFA銀桶總成心得](https://i.imgur.com/YLjx5iAb.jpg "[心得] CRV 4代 KAIFA銀桶總成心得")
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[心得] IGNIS更換國產KDR避震本來有版友推薦大社區的盛錡底盤 但私訊詢問店家遲遲沒回覆 於是就改到三民區的信安底盤洽詢安裝了 店家推薦的品牌是國產的KDR 最入門的道路版就有32段高低軟硬可調![[心得] IGNIS更換國產KDR避震](https://i.imgur.com/GJx1EMGb.jpg "[心得] IGNIS更換國產KDR避震")
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Re: [討論] VW Touran 降低車高方式建議不要短彈簧 即使搭配避震器一起改也一樣 光改短彈簧的缺點 前面有板友提到 另外 就算你連避震一起改![Re: [討論] VW Touran 降低車高方式](https://img.youtube.com/vi/0gVpk_k9v2E/mqdefault.jpg "Re: [討論] VW Touran 降低車高方式")
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[心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向這兩天都在看避震器跟彈簧改裝的影片文章 (有發現大部分是葉配，但車評還是講了一些不錯的知識) 跟車版的朋友們分享 如果有爭議或是不同意見您都是對的，謝謝指教 1.高速過彎，避震器出現多餘的搖晃情況![[心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向](https://i.imgur.com/r5vKIO7b.png "[心得] 聊聊避震器軟硬的判斷，改裝方向")
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Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？建議第一個要改的是輪胎 抓地力不好就沒什麼好說了 然後是套裝避震器（含彈簧） 改裝大品牌的專車專用款比較建議 彈簧決定受力會有多少變形量5
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