Re: [討論] VW Touran 降低車高方式
建議不要短彈簧
即使搭配避震器一起改也一樣
光改短彈簧的缺點
前面有板友提到
另外 就算你連避震一起改
當你車身降低到一定程度以後
會對其它的懸吊部件產生很多幾何的改變
包括我們常講的李仔串 和尚頭
https://reurl.cc/GrVoQD
對和尚頭的影響
對李仔串的影響
https://reurl.cc/v1De4a
一般來說 每個人的說法不一樣
但是滿多人會建議
車高降低一英吋以內 比較不會對其他部位產生不良影響
暫時不管他還沒關係(當然長久下來還是顧一下比較好)
超過一英寸
建議配套都要顧到
否則很多懸吊部位壽命都會受到影響
而且甚至對性能沒有好只有壞
如你防傾桿的角度改變 也會改變它的功用跟受力
有些更講究的
還會搭配仰角束角調整器
https://www.youtube.com/watch?v=0gVpk_k9v2E
都是為了避免降低車身帶來的副作用
當然小弟不是要嚇你
我只是想說 改裝這種東西
最怕為了省小錢 越改越爛
單改短彈簧甚至避震器 只求降低車高 而非真的對性能有要求這檔事
你要做當然可以
不過以我的觀點
除非真的有需要 否則我不會做
更何況你還有其他更省錢的選擇(只要你確定不會用到行李架)
※ 引述《betterman720 (betterman)》之銘言:
: *以手機發文若有排板問題請見諒
: 各位版友大家好:
: 有個疑問想提出討論,小弟目前開05年Camry高哩程已屆齡待換,加上日前二寶誕生而且: 偶爾會帶父母出門,而產生了換七人座(或5+2)的需求。
: 網路上查了各項規格需求並考量預算後,目前鎖定福斯Touran TSI Life 。
: 不料家裡機械車位(上層)表定限高1.5米,之前冒險爬上去實際量了上限約為165公分,: 因此聯繫了業代討論過,決定實車開過來試停。
: 結果,實測升到最高後行李架剛好頂到。因此如果要停,勢必需要降低車高,目前想到兩: 個方式,一個是避震器改短彈簧可以降3公分;另一作法是拆行李架,也可以降3公分。: 兩個方式都要動新車,覺得很心疼!也各有優缺點,因此想上來聽聽版友們的意見,或者: 是否有人也有相同經驗呢?
: 謝謝各位!
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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
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改了彈簧&避震 懸吊接點位置不同也要考慮球接頭角度
感謝錢大補充 另外我想到 避震器這種東西 本來就是消耗品 當然很多人落地改拉 不過就算是為了性能 我也會覺得用一陣子再改 第一先熟悉原廠調性 才知道改過以後差在哪裡 錢才會覺得花的值得 第二比較不會吳采錢 比如你避震壽命五萬公里 可能你開到三萬 本來就要快要換了 順便換個改裝的 這樣剛好 新車落地改避震只為了閃停車位 而且不是沒有其他方案可以解決 我會覺得............吳采錢 當然土豪的話隨意
※ 編輯: whitestripe (114.42.152.133 臺灣), 08/17/2020 18:56:47百改降為先,降了彈簧,避震,李子串,胎躁隔音…錢坑
基本上短彈簧就不用想了 改了之後遇到坑洞車子會不舒服
直接改避震就好 除非你要降很多要不然仰角可以無視 沒差很
看來版友們不建議改避震,我明白了!
你好 小弟不是反對改裝 我是建議不要"現在"改裝 很吳采錢說真的 改裝最大的樂趣在哪裡???? 絕對是慢慢升級的感受 當你覺得你花的錢有用 不管效果大或小 你都會覺得 錢沒有白花 而像你這樣落地改 你基本上就喪失了那種改裝的樂趣 就是 跟原廠差在哪裡你根本都不知道你錢就花下去了 就算他是好東西你也感覺不出來跟原本的差在哪 我會覺得這樣錢花得很可惜 請相信我 我曾經經歷過跟你類似的心境 當初兩年前小弟購入一台Q50油電 因為這台車價位 比我預算的上限低 所以我還沒到手前 就先洋洋灑灑列出五十萬的改裝清單 想說買來直接改 我那篇文章現在在改裝版還找的到 那時候有一個人的推文救了我 我至今依然感激他 他就是說 你不先開原廠 你怎麼知道你要改甚麼 差異在哪裡 我很慶幸我當初有聽他的話 改裝最大的樂趣在於跟原廠的差異你感受的出來 而且這個變化是往你要的方向走 你才不會覺得把錢丟進水裡 而且還有一個重點 也許你購買前你認為已經做了很多功課 我當初也是這樣認為 但是相信我你做的還不夠 因為最重要的功課是感受原廠的優缺點與不足之處 這個你還沒做 現在要我回頭看當初那個改裝清單 有些東西很棒 可是有些我現在看會覺得自己有些智障 那時候我的表有一些東西 根本就是看網友講該東西原廠很爛 你就直接把那個對應的改裝品寫上去 但是你實際開了也許你感覺該物品根本很好 沒需要改 反之亦然 否則以你的狀況 你甚至只是為了要閃車位 也不是沒更簡單的選擇 我實在不覺得改避震是"現在"的選項 當然 這是小弟自己的觀念 再來 我們先不講短彈簧這種換了以後 不是會再花錢換避震 就是會換回原廠彈簧的東西 在台灣 尤其在台灣 你就算要改整隻避震 除非你要改OHLINS KW ARAGOSTA 貝士登這種國外名廠 否則那個水之深阿...............馬里亞納海溝阿.............. 不說的太明顯 我上網只是想分享 不是想被告 我親眼看過有人花了沒差OHLINS多少的價位 買到台灣做的貼牌避震 多花點時間 做功課不吃虧
※ 編輯: whitestripe (114.42.152.133 臺灣), 08/17/2020 21:35:40汽車作動是3D的,只改避震真的是不行,其他底盤件無法匹配
,車就變得很難開
對 其實都牽一髮動全身
謝謝樓主詳細解說,我儘量避免落地前就改車
不會 行李架拆了 可以再裝上去 也不會花多少時間 真的以後要改避震 沒問題 行李架留著 到時候再裝上去
真的,很多國產車落地就拉桿全上....車子變超難開,
還有異音
改裝最怕的其中一個東西就是異音沒錯............... 再貴的車異音四起照樣豪華感瞬間全無
推
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