[心得] 2024/08 德國慕尼黑高速公路自駕心得

這篇文章我也有發到自己的粉絲團
但本來是想來車版分享的~~
這次去德國租車租了八天，花了三萬多，也參觀了三大德國汽車品牌博物館
(哪三大就...是你想的那三大)
慢慢來跟大家分享~

https://imgur.com/g4RRPsJ

德國租車與高速公路

這次到德國也有體驗了一下無限速的高速公路。最後看里程其實開了1100公里以上，所以算是體驗蠻充足的。路線是從慕尼黑-->符森-->樂高樂園-->斯圖加特-->海德堡-->法蘭克福-->烏茲堡-->羅騰堡-->紐倫堡-->慕尼黑。

這次訂的車是賓士的C-class或同級車款，選擇營業點最多的SIXT...對，沒錯也最多人罵的。德國租車的確是比較便宜，像要租個雙B，一天大概是70多歐元而已(2500台幣左右)。

十年前我來歐洲的時候租過車，也是看網路上什麼租車網站...比價等等的，心裡已經知道，如果你要折扣多，就是保險那些東西要比較費心。如果不想要租車公司櫃台機機歪歪，就把各種保險買好買滿。有付錢，他就不會跟你囉唆。

至於車款，有些公司有車型保證。實際上你去看每個點，大概就是百貨公司/車站地下室租一些位置，各種等級的車子有個一兩台就很不錯了。除非是高級跑車，不然車型保證也不要抱太多期望。有一些人訂單上有保證，但最後還是現況取車...

心理建設做足之後，加了保險買好買滿(包括內裝)，加了第二駕駛，走進去付錢取車。果然變成了一台BMW 320d.....車子里程只有3000公里，還算蠻新的。有全景天窗，有車道偏移，沒有跟車。

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以前大學室友在德國定居，有特別提醒我租車租柴油車要注意。柴油車要特別注意就是擋風玻璃要貼綠色4號貼紙，表示這個柴油車是乾淨的，可以進入各個空氣管制區。有些城市像是斯圖加特整個城市都是管制區。不過只要是新車，應該都符合歐盟五期或是六期的法規，符合五期的車子都賣了十年了。所以這點只要確認有貼紙就好了。

貼紙上的4不是四期，千萬不要被嚇到，我沒研究規定，但路上每個車子都是4。我自己還嚇自己了一下。(四期以下就不能進去空污管制區了，至少要五期。斯圖加特整個城市都管制區，進不去就傻了)

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德國限速就是真的限速，沒在寬限值的，所以市區30就是真的不能開超過30km/h。出了市區上高速公路，會從60-80-120開始提高速度，然後到一些路段就沒有限速了(會出現白色圓圈劃掉斜線的圖案)。

Google的導航大概是預設130km/h，我沒有數據，但是體感來看，你如果按照估計時間到，至少要開130km/h。德國的無速限路段建議時速也是130km/h。有統計說平均大家是開
142km/h，所以也不能開太慢。

對於很多台灣人來說，在台灣習慣很慢的高速公路，要提高到130km/h還可以，要敢往上踩，就要看自己的心臟，還有租什麼車了。美國的話我只開過加州，也只有印象最高到
90 miles/h (mph)。美國人應該比較能適應一點。

德國高速公路如果單邊是三線道，最內側就是超車道。這個其實很快就會被教育了。因為永遠有人速度比你快，所以也不太有人能在內側霸佔(真的會有人逼車)。我心臟比較小，通常超車完就趕快走中間車道了。外側車道通常都是給貨車卡車走的，他們速限只有
80km/h或是100km/h，所以外側車道都是給龜車走的。也不太可能從外側超車，超車都是從左側。

這種速度差的文化，因為德國高速公路速度快，所以自然而然就會形成。很多人在台灣不了解為什麼高速公路不同車道有速度的要求，也很可能是因為台灣高速公路速限實在是偏慢了一點，中間內線龜車一堆，左右都有人在超車....

內線車道速度快的人是真的快，德國當然一堆雙B保時捷，我就看到許多保時捷的速度破200km/h一直在內線跑，你也不用說她佔用，因為你可能追不到她的車尾燈。

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我自己是開BMW 420i，已經開了兩年，開320d當然是感受差不多。柴油車或許沒有汽油車高速的猛爆，但是BMW柴油車要上個德國高速公路倒是不會有問題。一開就發現，感覺煞車特別的利，甚至比我的BMW 4系列原廠加裝的M Performance煞車還要利，大概是要適應德國的高速公路。相較之下，台灣4系列原廠配的煞車根本是軟腳(以BMW來說)，很多人都覺得最好升級一下。設定應該是不一樣。

一上高速公路，到了無限速路段，試著踩踩150km/h.....

啊....雖然是320d，但引擎還是很稱職的拉上轉速，車體微微晃動但是非常穩定，方向盤握緊，車子毫無問題就拉到150公里時速以上。

當下會有一種想法「對不起！！我的BMW 420i，主人把你買到台灣，完全沒有辦法發揮你的實力啊....真正的好馬，就是要在草原上面跑啊....台灣的高速公路速限，跟動物園差不多啊....」

BMW 320d雖然不是性能車款，但是要刷一些日系車以及德國大眾品牌還是沒問題的。當然，開了幾百公里，還是會碰到保時捷呼嘯而過，只能隱約看到車尾有個S還是GTS字樣，完全追不上的那種。那時候才會強烈感受到....「車子果然性能要買好一點。」

老婆才是飛車手，她一接手就嘗試180km/h，320d開的像是要跟保時捷輸贏一樣。我緊張的抓著各種車上能抓的東西，眼前人生一幕幕播放著，自動細數平常生活中我不夠貼心的地方...喔不是。

這時候車子的穩定性就非常重要了。雖然方向盤這時候要抓的非常緊，但是好車在
180km/h時速上也能非常穩定，後座不看時速表幾乎沒有感覺。這就真的讚。

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不過開了一個多禮拜，德國人還是有一些東西我不能理解...

1.重機能上高速公路，但很少，看到一兩隻。我覺得騎士心臟真夠大的...無限速的高速公路
真的很快。

2.有些路段全體60km/h大家都很乖，但有些路段也是限速60，但開60好像白癡外地人，身邊車輛都沒在管速限，變成我是龜車。看來德國在地人也清楚某些路段就比較free一點...? (我是都很遵守路段)

3. 很多德國人在高速公路上變換車道不打方向燈....雖然整體來說比義大利有秩序，但不打方向燈這件事情實在傻眼。

4. 我德國的同學說，德國人閃大燈是禮讓你先走的意思，跟台灣有點相反。我有被左後車閃兩下大燈之後，他放慢，所以感覺得出來是禮讓我切到左邊車道加速超車(因為我已經?左方向燈準備切入超車道了)。

但後面幾天，要超車的時候，又碰到一台保時捷，連續狂閃大燈，瞬間逼近，這個我就懂了，是要我讓開。結論，閃兩下是禮貌，狂閃在各國應該都是滾開的意思。


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所以還是跟車流啦，大家幹嘛我就幹嘛

台灣也沒有太多又長又直的路..

的確，大國家才能這樣