Re: [新聞] 解決違停亂象 基市開放76處騎樓停機車

※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言：
: 我又來說教打高空站道德高點情緒勒索
: 繼 限縮檢舉 ，繼 學區部分路段可臨停接送，
: 這次是 騎樓可以停機車，又再次違法就地合法。
: 我怎麼又說又？
: 交通問題，一定是3e「一起做」。
: 教育，工程，執法，三項一起做。
: 但是台灣討論風氣只重視執法加重，完全忽略其他已經落後50年的教育跟工程。
: 教育考照方面，
: 考照很好烤，毫無辨識度，記點也不落實，沒約束沒淘汰力，
: 我建議年滿18歲，繳250元領機車駕照，繳450元領汽車駕照，省去毫無辨識度的考照，這是
: 好福利對吧？
: 然後一堆人輕易拿到駕照，輕易買到機車汽車，接著當然是停車空間不足，這不是顯而易見
: 的結果嗎？
: 接著大家依賴個人載具，大眾運輸起不來，惡性循環。
: 政府一直在做著飲鴆止渴的事情，
: 甚至不少市民樂見其成，
: 反正那是下一代的事情。
: 可悲。
: 大家不要再只想著加重處罰，應該是多支持政府做正確的事情
: 1.嚴格考照
: 2.限制購車
: 3.引進先進道路工程
: 4.階段性清除路霸
: 以上只是我現在蹲馬桶就可以想到的。
: 別只再處罰處罰處罰，
: 只會加重處罰，那叫我小孩也可以當交通部長。
: 只會加重處罰，你也可以當交通部長。
: 只會加重處罰，何須交通部的博士碩士學士，
: 路邊的流浪漢，一聲令下，明天罰則加倍，數據沒下來，再加倍。

以基隆這種狀況
那些3E沒屁用啊

基隆這狀況就只有一句話:
無藥可救

要解決基隆這鳥樣
就是靠大眾運輸

直接限制私人運具
3E目標就是以讓基隆市區全部大眾運輸化
消滅私人運具

這樣基隆市區還可能有一點救
私人運具除了計程車，算是準大眾運輸外
原則禁止在基隆市進出

但是相對的就是路網提高公車跟捷運的供給量
公車班次要提升，並且要顧及偏遠地區
政府一定要補助偏遠路線
消滅多少私人運具的運量
政府就要補出多少的大眾運輸運量
這樣才是平衡

學學外國
進城要繳稅

限制車牌尾數進城
單號放單號
雙號放雙號
減少一半私人運具

今天日子尾數幾號就放車牌尾數幾號的進城
減少9/10的私人運具

尖峰時段除緊急事件，一律不准私人運具
機車全部列管
調查戶籍發通行證
總量管制

剩下全部坐公車+捷運+計程車+腳踏車+走路
城際運輸坐火車跟客運或是跨縣市捷運

不過這是不可能的
這只存在於理論上

所以基隆還是會繼續無藥可救下去

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那就表示還不夠的意思 要消滅私人運具 最基本的就是繼續提高大眾運輸的供給 不然再多管制都沒用

台灣以前就抄美國那套 美國那套就是大公路主義 交通擁擠? 開一條路就對了 一條不夠? 開兩條啊 三線道不夠? 五線道啊 五線道不夠? 八線道啊 然後有限資源就這樣用掉了

只能用剩下的兩個E去補正教育 不過代價就會更大

那沒辦法啦 國有四維，一維絕則傾，二維絕則危，三維絕則覆，四維絕則滅。 傾可正也，危可安也，覆可起也，滅不可復錯也

基隆當初我想大概也沒有麼真正長遠的規劃 只能頭痛醫頭腳痛醫腳 醫了幾十年 就變現在這樣無藥可救了 其實當初基隆也只是國民黨難民登陸地 難民能有地方落腳就可以了 就像永和一樣 規畫是公園都市 只是後來被國民黨搞成難民炒地皮都市而已