Re: [新聞] IIHS研究顯示,大車不一定比較安全但對他人更危險

這篇文的編輯沒有完整理解該文。這篇報導的目的，是呼籲皮卡/SUV製造商把車子做輕
因為車重達到一個程度之後，車上乘客安全係數不會顯著增加，但是它車的死亡率會激增

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關於車的大小輕重與安全問題，看IIHS的彙總結論比較快。2024/8 更新的
https://www.iihs.org/topics/vehicle-size-and-weight

在結構沒有顯著差異下，越大、越重的車能提供更好的碰撞保護
．較大的車前方潰縮區較長，因此正面碰撞時對乘客有較佳保護
．越重的車與較輕的物件撞擊時會更有前進動能，因此內部人員受到的應力較小
．圖表：體積越大台的車，駕駛車禍死亡率越低。越新的車，駕駛車禍死亡率越低

大車的結構變化(2009之後車型)，對於對撞小車駕駛的死傷率有改善
．舊型的SUV跟皮卡撞擊結構較高，因此與小車相撞時容易騎上引擎蓋，增加對面死傷率．新型的SUV跟皮卡，製造商將其撞擊結構降低、與轎車看齊，因此降低對面駕駛死傷率

大型車對行人與腳踏車(機車)來說，更為危險
．因為車頭較高，更容易撞擊到用路人的致死部位(軀幹、頭)
．相較轎車，被大型車撞到的用路人更容易被撞飛，增加被它車二次撞擊的機會

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下面則是該篇報導原文的重點
https://reurl.cc/yDjoME

．轎車越重(越接近平均)，則能大幅降低乘客死亡率
．大車越重(遠高於平均)，乘客安全性不會大幅增加，但對撞乘客的死亡率會增加
．北美市場的車重現況
-均重為1,815公斤
-轎車均重1,487公斤 -> 1,500公斤
-重型SUV減少。2,268公斤以上的SUV 11% -> 7.4%
-重型皮卡增加。2,268公斤以上的皮卡 91% -> 97%

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