Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: 全球都在買SUV
: 四門轎車越來越被邊緣化
: 同樣長度的轎車與休旅車
: 休旅車價位就是比轎車貴上一節
: 到底贏在哪呀？
先給重點
優點
1. 駕駛、乘員死亡率低於轎車
2. 休旅車駕駛、乘員視野高於轎車
3. 休旅車空間感、舒適性大於轎車
4. 休旅車空間利用彈性大於轎車
5. 休旅車保值性高於轎車
6. 休旅車底盤高，跨越地形的能力較好，比較不會磨底盤。
缺點
1. 重心高，高速重心移轉動態差，連續山路第三個彎動態就要不回來了，原廠車跑山路很辛苦，發生意外時，翻車機率也高於轎車。
2. 死角比轎車高，要靠環景補死角。
3. 因為比轎車重，加速能力會比同級轎車慢一些。
4. 比較重，比較高，撞風面積大，也比較耗油。
5. 車子比較大台，自己洗車比較累，給人家洗也比較貴。
6. 因為撞擊點更高，對行人的傷害也更大，休旅車對行人致死率高於轎車。
leo255112: 遇到學長死亡率比小車低
大推這句，休旅車就是比較重、比較安全
先不管先天重心高，比較容易翻車這件事
汽車碰撞跟拳賽一樣，實力差不多的選手
看量級分高下，休旅車一般都比轎車重一階
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查：最高都是小型車，大型 SUV 最低！
2020-05-31 自由Auto
引述內文
「此次《IIHS》的統計是以每 100 萬輛為單位計算，統計結果顯示，小型車每 100 萬輛平均有高達 82 人死亡，反觀大型 SUV 則是每 100 萬輛平均僅 15 人死亡，而且在死亡率最高的 20 款車型中，有 15 款都是小型車。」
綜上所述，我盡量會選休旅車，因為買車就是要平安出門，平安回家。
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舒適大於轎車XD
iihs 那個用大型SUV去比小型車實在是不太公平
舒適性大於轎車 如果是身高很高的人有可能
缺點1. 未必 某廠牌轎車開在平路像船 山路更不用說
了
車越大越安全倒是真的
一樣重量的SUV跟轎車比才合理
舒適性比較高？這跟轎車休旅車沒有關係吧？
這樣不對吧！要安全 買十噸半最安全 沒人撞的贏
你這就幹話欸 也不好笑
休旅車半點也不舒適 我轎車開車像坐沙發一樣爽
房車後座舒服很多，可是家庭載小孩都是買休旅車比
較多0.0
舒適性哪裡優於轎車？NX比ES舒適？
比舒適一定是中大型房車舒服
第三個彎動態回不來是你的問題啊
本篇優缺分析正確，開suv確實能降低死亡風險，光這
點就屌打
乘坐舒適感中大房真的是屌虐
但是休旅車很晃耶，乘坐感沒有轎車來的穩
乘坐感只贏在空間比較大比較能夠伸展，不然根本就
很晃
一天到晚說休旅車很晃的...是每天上路都像在賽車嗎?
還是住山上每天都要開山路. 除此之外根本無感
至於舒不舒適這個很主觀..習慣休旅車的進轎車就是
會有壓迫感, 尤其現在的轎車越做越扁,連神A都很壓迫
我178cm. 前陣子常叫uber,各種車型後座都體驗過了
休旅連轉彎都晃
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大部份消費者就喜歡買貴一些的車，車商利潤多了一些，何樂而不為? 我記得有集TOP GEAR，主持人Jeremy Clarkson說到，Honda CRV和Civic底盤和引擎 基本上差不多，但消費者覺得久久用到一次的載貨功能，得花更多錢買車和油錢， 但車子的操控確更差，Jeremy Clarkson覺得不是個好的選擇。 我覺得要理性討出個什麼結果，也是不太可能的，畢竟消費者買東西，還是感性為重。![Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪](https://img.youtube.com/vi/qIN8CyhYREM/mqdefault.jpg "Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪")
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SUV贏在符合當代人的群體審美觀 論空間、乘坐舒適性,SUV輸MPV 論操控,SUV輸sedan 但SUV外型就是符合當代大眾喜歡的高大上 加上現在SUV當道,買SUV是符合大眾期待的安全選擇![Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪](https://i.imgur.com/rZCJlFOb.jpg "Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪")
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來列個前面沒人寫的SUV缺點 SUV車型就是寬寬胖胖的 長度大都比同級房車短 現在一些室內停車場 為了停車位最大化65
首Po全球都在買SUV 四門轎車越來越被邊緣化 同樣長度的轎車與休旅車 休旅車價位就是比轎車貴上一節 到底贏在哪呀？![[問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪](https://i.imgur.com/BvMHW6mb.jpg "[問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪")
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休旅車比轎車好與貴， 我覺得兩點都不必然成立。 我目前是CRV二代車主，最近下訂Camry。 以前，我沒有辦法想像我能開轎車， 因為太習慣SUV的駕駛視野跟空間。4
比較好的地方： 在快速道路上前方兩車道滿滿的車，沒地方讓道也沒地方超車的狀況下被大車貼車的壓迫感沒有轎車那麼大。 假日往戶外跑，在林道或是山區產業道路比較不用挑路線行駛，看到高低落差，也不用擔心底盤下巴會怎樣，直接給他尻下去。 相比之下，Prius 4的那個爆幹低的下巴，早已經刮的咪咪罵罵了。 露營時，休旅的置物空間，跟後車廂的戶外功能性也比較豐富。當然休旅不代表空間大，不過Prius 因為掀背的造型，後廂置物空間已經不弱，但Outback空間真的更大， 讓你塞的更隨性。16
版友好 不少人在討論休旅車vs轎車時，都將休旅車較安全提出來討論 此說法應該是來自台媒轉自iihs的報告 但為講求準確性，因此重新上iihs網站查了該篇新聞以確認這些解讀是否符合原文的旨意![Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪](https://img.youtube.com/vi/zihloBq2lfE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪")
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休旅車先天物理特性不良 (除了視野高這點以外) 車商得用一堆科技讓它的性能可以 跟轎車相提並論 科技得多 價格貴上一節 也不奇怪吧 不過視野高這個優點現在也越來越不明顯 因為路上都是休旅車 視線還是會被前面、旁邊 的休旅車給擋住XD 另外因為視線高，如果是在停車場或社區裡面反而有可能會沒看到走在路上的小朋友![Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪](https://i.imgur.com/ihegHppb.jpg "Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪")
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最近剛交車TUCSON L 之前是開小轎車，這幾天開休旅心得是 1.太太170，我180，下車起身時休旅比較好起身 2.抱小孩下車時彎腰程度會小一點，比較好施力 3.看起來比較像好爸爸4
我自己認為 休旅車的死角問題反而比轎車小 市面上大多數的休旅車座高 駕駛人的視野與站立、行走時差異不若轎車那麼大 還有車窗開口的大小非常大
![Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪](https://i.imgur.com/8dJv9SXb.jpg12/20 "Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪")
![Re: [新聞] 《IIHS》平均百萬輛死亡率調查：最高都是小型車，大型 S](https://www.iihs.org/media/5530c752-3fc2-4263-9737-7b4bbef48d20/R2y2VA/News/2020/T3CG0465.jpg "Re: [新聞] 《IIHS》平均百萬輛死亡率調查：最高都是小型車，大型 S")
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