[情報] 納智捷n7底盤拆光
取材自DR.IF Factory
照慣例頂車底盤看光光
NIDEC馬達,出力230hp/34.6kgm。
後五連桿、仰角鋁合金。
https://i.imgur.com/Fqp5uiW.jpeg
CATL電池 57.73度,LFP磷酸鐵鋰電池
https://i.imgur.com/5NJPGXx.jpeg
口字副車架、麥花臣懸吊、仰角鋁合金。
https://i.imgur.com/iND9vbz.jpeg
看起來還不錯啊,請給分!
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好的 買MG4
這個是每台車都黑科技的頻道嗎
Tercel 是用了什麼黑科技避震器永遠不漏油?
黑拉 哪台不黑
當初十幾年前第一台u7那個明顯的拖曳臂真的很搶戲
Matra 那組底盤的都用了超大拖曳臂
被3樓的圖笑死
黑科技有料還不趕快買
厲害了你的菌 這麼扎實的車想必在西台灣賣到翻吧
怎麼不進中國電車來組裝就好?
你怎麼知道它不會進
希望進中國Model3 來組裝
百萬國產電車類mpv ...說實在的 私覺 有用心 用料
也佳 cp有及格...
電車才230P….這是在開玩笑嗎
很棒的車,看來要帶領台灣邁向世界第一了
99萬全額貸我就買
外面很醜
聽說通風座椅很鳥
哇靠 黑科技
裕隆旗下的品牌就是想引進中國電車來賣就好連組裝
都省了很方便
230……
1986老猴勁戰仔:買不起XD
這個價位230也沒那麼萬惡阿...
會覺得230P的是被Tesla寵壞了 類似價格帶的Kona才
201 Mokka 134 e-2008 136
230在一眾車款裡面其實算中甚至中上了
不過看底盤 他高壓線組隔離感覺做的並不是很好o_O
當然理論上越高是越好 但價位要考慮阿
大家對國產的品牌都超嚴格,很好
(話又說回來 Telsa給Model 3/Y是250~260HP)
這樣價格帶大概就拉出來了 150以下就200~240吧
再上去才有超過250HP的 只是因為大家習慣Model S/X
那個浮誇數字才會有個錯覺
單馬達這數據很正常啊 要大馬力就是雙馬達
不如說VAG新一代MEB 單馬達282HP 這個很猛...
鴻海不是說三電要自己做 怎麼電池跟電機都買別人的
電機不是很確定是不是自家的賜福/恆驅(轉投資)做的
電池的話所謂「自己做」也包含買電池自幹BMS跟封裝
他們在高雄有蓋一個電池廠 不過還沒蓋好
長期目標當然自製率高才能有效降低成本,增加競爭力
查到了 這版本的N7電機買NIDEC的
抵制裕隆從自己做起
突然覺得電動車門檻好低
請問門檻覺得低的標準在哪?
車架懸吊都是油車也有的東西,沒道理在油車上說用
料實在,在電車上就說沒什麼
電車跟油車特性不同 底盤懸吊都有要額外思考的
馬達 電池 控制器找廠商,解決
LFP喔 那電耗確實不會太差了,230P正常啦,特斯拉
馬達技術跟其他車廠不是同一個級距的不能這樣比..
電池這麼重 會不會開一開底盤掉下來
電動車複雜度的確比傳統ICE低,進入門檻低
不過可不可以做得好做的賺錢是另外一回事了
抵制納智捷支持MG的是精神分裂?還是真的無知
電動車終了更重,我覺得懸吊避震這些重要性更高了
電池不是高雄做的,高雄那個是作巴士的,之前推文
有大大分享
鴻海的電芯廠不會只供應電巴(規模太小),是現階段
產能問題,之後會陸續供應給自家電車還有中華的電
車,N7長續航版本貌似就是在等鴻海自家的電池產能
ICE要做最簡單的也可以很簡單 南美印度一堆
上來
看來要賣爆了,酸酸崩潰
MG就是裕隆,裕隆就是納智捷
MG=納智捷
我OK你先買
看起來還可以,電池度數終於確定了
電池就這樣!?
電池跟預估的差不多阿 之前不是就在估差不多60度
看起來不錯 但調效要看狀況了
我不是在加油 就是在往加油的路上
是否會變成 我不是在充電 就是在往充電的路上
回想當初 U6 怎麼吹的 https://reurl.cc/77QZrb
小米汽車月底要發布了 門檻不低嗎 不過也有蘋果研發
十年放棄
apple技術不好吧,那麼低門檻還做不起來
汽車對apple來說毛利太低了 可能股東不贊成
蘋果是算一算成本太高乾脆不搞了吧還不如去弄別的電
子產品來的好賺
成本也是技術的一環阿 在講什麼
還不錯 買glc吧
有出零元購我就買
電動車都變紅海了,Apple 跳船只是剛好
說實話 n7用料跟配備給的有誠意 CP值真的不錯
寧德的電池日產的馬達,看來似乎可以買了???
這人看到什麼車都說黑科技
雖不到黑科技但國產也算不錯了吧~
就中規中矩的規格和中規中矩的價位 不知道有什麼好
酸的
國產(X)中國產(O)
推推
黑科技頻道
中華民國國車站起來了
然後缺料
230P也嫌 找同價位比他高的看看啊
下一台拆MG系列
會漏電嗎
比較好奇都不用保養的話 只賣新車品牌能撐下去?
手機海不紅嗎?講電車門檻低真是睜眼說瞎話,特斯
拉不斷拉高門檻,未來世界上新的電車大廠可能比50
年前油車時代冒出頭的品牌還少,雨後春筍的景象是
不可能發生的了,剛發表新車的小米也不一定能發展
成永續車廠之一,這個階段只是證明他們能做出產品
50
Re: [新聞] 99.9萬、505km續航!「納智捷n 」3車型關於續航505km這件事 官網有寫,這台是磷酸鋰鐵電池,跟三元電池建議充到80%比起來, 磷酸鋰鐵電池更適合充滿100%,且比較安全,較不易燃 (林志穎上次model X就是三元電池) 那就表示磷酸鋰鐵電池 實際使用起來的里程數 會比同續航的里程三元電池更高15
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爆
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