Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！
我是覺得大家用ACC就還好
ACC有自動煞停的功能
你就假裝靠個幾次
用ACC的車就變慢
你就有機會換車道切車
再加上每個人設定ACC的車速不一樣
車與車之間距離這麼大
總是有縫隙可以切車
只是辛苦一點而已
我反而覺得高速公路殺手
不是ACC而是定速
就是那種一上高速公路就定速90那群人
往往兩三個線道大家速度都一樣慢
然後就變成併排開車
你想超車連縫隙都沒有
五楊最常碰到這種的
明明前車目測已經超過100公尺
就是有兩台車併行
真的超級鳥
這時候就很羨慕國外
碰到這種case一定是喇叭狂按
或是有學長在後面
一定巴到前車怕到變換車道
兩線道兩車併排是最無恥的
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.10.242 (臺灣)
※ PTT 網址
推
沒錯，其中一台多踩一點油門就有空間出來了
→
很多人把內線當外線開，就定速！
→
覺得內線不要限速，超車，比較不怕超速限制被拍照。
→
但內線不塞車時，要有最低限速，90-100依地區變動。
推
龜車併排真的很無奈
推
遇到這種真的很賭爛
推
沒錯 雙線快速路上超多 我懷疑是故意的
→
前面萬里無雲 後面大排長龍
→
汐五 五楊最多這種並行腦癱 要龜你就比外線慢 要就
→
是長腦袋開比外線快 在那邊並行真的是低能兒
→
而且離峰時間藍色貨車內線龜佔大多數
→
在歐洲有這種低能兒後面一定是喇叭按到你滾
→
2線道的國道就能看得出台灣人自私的嘴臉
→
你切外線要超車還會故意加速卡住你
推
五楊真的一堆併排給你鎖死
推
誒，真人你靠個幾次也會會煞車阿@@
推
車沒有流動，就容易塞。用ACC 車是不會流動的，我
→
跟前車，前車跟前車，這樣不會塞？
3
首Po最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？ 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？1X
acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc，但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況25
: ===以下引用資料=== 交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出，111年度國道全般事故件數計 39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件(-18.46%)、A2類15
上一台是06年Focus手排，所以開車手腳都要忙，去年換23年CX-5。上個月從高雄去新竹 ，想說可以享受ACC舒服開，結果完全不習慣，單純扶著方向盤看前面注意力反而會渙散 ，還載老婆小孩，於是都變成自己開，途中到比較少車路段也試幾次，還是沒辦法適應， 覺得自己掌控輕鬆多了。 --15
內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上，去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚，跟 ACC無關吧，就好像在市區開，你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式（錄製幾分內判定是龜車）去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線，真可怕，我都開在中線居多，超車用外線，不 是我的分析堆不對？2
現在的新車10台有7台都標配Lv2了 或許是可以思考一下 內線車道、五楊高乘載車道 所幸就改成Lv2車種專用車道 然後還可以設計類似五楊高架高乘載車道那樣只開放某些區段可以讓你切出 切入 內線車道 (亂切的 都給他檢舉下去) 判斷Lv2車種 檢舉方式也很簡單 直接拍車牌對車籍資料 就可以判斷該車是否具備4
真的是行車地獄，尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球， 每次看到都要閃的遠遠的， 真能說開acc真的很無聊，會想睡覺毫不意外， 但要開acc請到中線或外線開好嗎？ 最討厭的就是內線比中線或外線慢，根本跟不上車流，14
， : 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的 車 : 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 : 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？![Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！](https://i.imgur.com/TqpQlS9b.jpg "Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！")
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沒想到這種文章也能吵這麼多篇 塞車正常情況就是 大量車潮的車距無法消化 各個車輛的減速操作的反應時間 你看到前面減速，你離開油門，踩煞車，然後再踩油門跟上去，這段時間1秒2
我覺得用acc在中線真的會開很不順欸 因爲我的車acc只要左側有車 就不給超 逼我一定要主動點油門才會超過去 超車道一堆車開不到最高速限讓我acc用很痛苦 ----
61
[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的自從換車有輔助駕駛功能後，開車習慣產生了巨大的改變，習慣變得越來越龜 沒有輔助駕駛功能時，油門都要自己控制，在高速公路都會以時速100Km左右在中、外線 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不少 精神 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最遠![[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的](https://i.imgur.com/delQNM2b.jpg "[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的")
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[分享] Focus Mk4自撞防撞車社團看到的 感覺現在越來越多人高速公路直接撞車沒在看路 更何況這個大白天的不可能視線不好吧？ 再這樣下去台灣會不會直接禁用ACC？![[分享] Focus Mk4自撞防撞車](https://i.imgur.com/B0TtYpKb.jpg "[分享] Focus Mk4自撞防撞車")
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[問題] 全速域ACC疑問？今天去試駕福特的Kuga 針對co-pilot360有一個問題我想一定要搞懂 1. 如果我今天在一般道路上開ACC 定速60 然後我前車變換車道快速駛離我了![[問題] 全速域ACC疑問？](https://img.youtube.com/vi/KYWGKQjvyV0/mqdefault.jpg "[問題] 全速域ACC疑問？")
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[討論] 高速公路設ACC專用車道如何?如果高速公路設ACC專用車道如何? 是不是能有效減少事故和塞車 規定一進入該車道只能以ACC定速100km駕駛 會不會比其他切來切去的車道安全又快速? --23
[討論] ACC仔可不可以提高設定10KM?這幾天開始放完年假後上班 走二高南下常常發現前面的車明顯開ACC在跑 明明前方距離前車100多公尺甚至以上 他老兄就定速100在開 然後龜在內車道不走 你要開ACC定速開OK29
[問題] 高速公路ACC舒適程度是不是很吃前車動態大家好，請問高速公路用ACC舒適程度是不是很吃前車動態啊 遇過那種前車速差很明顯的跟起來很累，不是大腳油門就是煞車 後來受不了切換車道跟著一台順順開的車就舒服多了 讓我每次要用ACC時都會先觀察前車動態，三寶或是8+9專用車一定避開 --28
Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的線 : 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不 少 : 精神 : 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最![Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的](https://img.youtube.com/vi/dMPSE0O9dqw/mqdefault.jpg "Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的")
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[問題] ACC開啟後的做動模式假設剛開上高速公路 速度還比一般車流可能慢個20公里 切換到主線道 距離前車20公尺同時開啟ACC 這時候ACC是先幫忙加速還是先幫忙拉開距離? 會這樣問是因為昨天被一台進口車插進來的時候 我按照習慣只是鬆油門 讓他加速跟讓我保持距離
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