Re: [問題] 看到八卦版一直吹中國電車
※ 引述《Reze (Bomb)》之銘言:
: 去一次中國就知道了,只要有關基建的東西中國都是既快既好既多,台灣蓋一條捷運蓋好幾
: 年,中國那邊的地鐵高鐵都是好幾條同時蓋,你過幾年回到同個地方都會發現怎麼地鐵又多
: 了好幾條,而且蓋的都很好,性能好又漂亮
: 電車這個也是一樣,中國現在到處都是充電站,800V高壓平台說蓋就是到處都蓋,中國政府
: 有執行力,效率非常好,現在中國甚至還催生出一種新的充電站經濟,充電站旁邊有很多小
: 吃之類的給充電的人逛
: 而這也是中國人口多體量大且政府政策執行正確帶來的結果,電車蓬勃發展,電池電機到組
: 裝,基本上都是中國掌握技術且便宜,你看看比亞迪前些天的秦798,賣8萬人民幣,高品質
: 且內飾豪華,你在別的地方根本想像不到這麼好的車賣一萬多美金
: 電動車賽道中國毫無疑問已經到了領先地位,特斯拉目前更多的是靠品牌光環在撐,美國對
: 電車的環境也不如中國友善(中國大力支持、美國油車反對勢力拖後腿)
: 未來如果沒有其餘新賽道,中國車基本上就要統治世界了,拜登這幾天才說要制裁中國車,
: 但也來不及了,因為現在中國電動車沒有任何一個環節受制於人,甚至說技術上中國領先,
: 原料中國提供,組裝中國組裝,這一制裁最後打到自己身上的可能性更大,哈哈
很多遊戲規則都是美國制定的
今天美國說電動車環保
明天他也可以出一篇報告說電動車其實比油車還不環保
環不環保,要不要環保,都是以美國人是否有得撈為考量
今天多國訂定20XX年要全面汰除燃油車
但也有可能哪天他們就全面放棄
所以中國電動車能一路順遂下去嗎?
我認為不一定,西方奧步多的是
當西方國家科技落後時
他們就會開始搞保護主義,對中國課高關稅
等到自己技術有競爭力時再說自由貿易好棒棒
並用武力逼迫他國開港通商跟自己貿易
清朝時的鴉片戰爭跟日本的黑船事件就是如此
整個就是貿易自助餐
至於電動車到底環不環保
我認為根本也不環保
電池製造需要開採大量自然資源
報廢時也會造成極大的環境汙染
隨著科技進步成本降低後
只會促進製造更多電池
這完全只會更剝削地球自然資源跟汙染環境啦
真的要環保就要一台車開到報廢
不要三年五年就想換車
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曾經有一碗熱騰騰的炸蝦飯在我面前,我沒有珍惜,直到涼掉才後悔莫及。如果上天願意
給我一個機會再來一碗,我會把它拿到竹軒去。如果非要我選一個女生送的話,我會選榕
榕。
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的確
一堆二三期柴油車噴黑煙還在開 好環保
一台老車開到報廢前能耗效率低成這樣好意思說環保
這種就是要數字說話 排碳 效率 資源使用都列出來
就一翻兩瞪眼 絕對不是什麼 "我覺得"就一句概括的
既不精確又反科學
怎麼感覺ptt 前陣子捧不了中國手機,現在改捧中國
汽車..
火力發電的國家,電車就不環保,沒什麼問題
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要環保就騎腳踏車跟走路
因為你把“環保”和“減碳”兩個不同的議題混為一
談了。電車是為了減碳,減碳是為了應對氣候變化。
電車沒人說是絕對環保,但是肯定相對,有毒化學集
中管理絕對屌打汽柴油車到處燒
減碳也不是“只”靠電車,電力來源也要減碳才有用
要配合風電光電水電核電
不管是電廠還是電池廠房的集塵管理,廢棄物處理都
是有一定規範的,汽柴油車每個人掛台引擎在路上跑
,每台能源效率又不一樣
美國不就油車搞不贏日歐才搞電車的
中美電車方向不會變啦,日歐可能會延
火力發電減碳個鬼,扛著環保大旗背後都是企業利益
而已
材料要多爛用多爛,使用年限越短越好,消費者多換
機,企業面子裡子都有了,還有韭菜幫你吹一波“環
保”
美國人都沒在垃圾分類的敗類
只有台灣智障的要命 環保做最好 什麼條件都嚴苛
支那人到處剽竊抄襲各種工業技術才是奧步吧。
台灣國慘保護成這樣 用抄的自己做的都跟屎一樣
整個美國跟提倡環保的加州差很多
笑死 通篇廢文
「你覺得」就定論, COP28怎麼沒邀請你上去開講
電可以買綠電來洗白
講的好像油車報廢沒有環境污染一樣
廢文
廢文
挪威電車環保 台灣電車不環保 完全看發電的方式
是,中國的都不好,鬼島的一般,但是日本和美國一定好
對,上面這句就是殖人經典語錄,刻在被洗的大腦深處
俗稱思想鋼印,不信你也來想想看嘛
看到說中國政策正確有執行力啥的,就韭菜割不完啊,
哈哈
有些台人覺得被歐美日本人歧視理所當然,然後去歧
視中國印度阿拉伯黑人。
台灣殖人數量真的滿多的
想火化可以直接買
就大外宣機器把統戰搞得完全失敗以後
被派去賣手機 賣手機失敗以後
被派來賣車 整個笑死人
轉型當監獄業務專才的中國戰狗們
還一直殖人,戰狗你的屁眼露出來啦 髒死了 收好
我想問碳稅最後敢收中國印度嗎
補血
2X
首Po看到八卦版一路吹中國電車 有點傻眼 稍微調查了一下 中國電車在全世界被當成垃圾啊 買的每個都在交智商稅10
便宜治百病 只要價格便宜就有人買 台灣20幾年也推過便宜低價小車 台塑出的MATIZ 小小一台 只要台幣30出頭萬3
中國電車充電速度再升級,峰值速度居然可以 到400多KW,之後10-80%真的不用十分鐘了 以後也不用裝什麼家充,去超充站插個5-7分鐘 就可以閃了。21
都2024了 比亞迪都已經成為全球十大車廠之一了 還在全世界當成垃圾 搞笑吧 如果有獨立製造電動車賣到全世界十大車廠的國家做的東西叫做垃圾5
便宜治百病其實有個前提: 性能品質起碼要合格 而Matiz其實有達標的 所以市場上賣得還不錯 我以前有個同事有買 真的就是當勁戰升級版 只求遮風擋雨而已25
中國電車被當作垃圾?? 這大概真的只有井底之蛙才說的出來 不過不怪你啦 台灣媒體出了名的沒國際觀 給你的新聞內容又怎麼會有國際觀呢 不得不說日本真的太守舊16
【【MOJi辞书】日本专家蹲在地上研究中国的比亚迪:新时代的黑船?必将成为日本车企强敌(中日双语)(23/10/28)-哔哩哔哩】 【日本主持人听到比亚迪海鸥的价格眼都瞪圆了:日系车企怎样才能绝地反击?(中日双语)(23/04/19)-哔哩哔哩】 【【MOJi】日本车企要拿什么去赢?中国比亚迪U8在东京原地旋转:电动浪潮不可阻挡(中日双语)(23/10/25)-哔哩哔哩】 【【MOJi】中国电动汽车这个赛道确实没法黑!日媒报道:比亚迪就像一台会行驶的电器(中日双语)(23/11/07)-哔哩哔哩】 【中国电动汽车为啥这么强?日本节目请了好几个专家深度剖析。比亚迪自不用说,还介绍了蔚来的换电模式,专家纷纷表示,原来还能这么玩,思路打开了。w-哔哩哔哩】4
我覺得不用吹多好 只要開放進口 讓銷量說話 怕打不過的話 價格*2倍 看還有沒有人要 就算真的要選電車4
單一商品願意買單的人夠多,終端價格就會上去 單一商品願意買單的人太少,終端價格就會一塌糊塗 話說我老婆的學生,這幾天在葡萄牙買了一台Audi Q8 50 quattro 花了6萬5歐(台幣222萬) 在台灣約略台幣300萬 順手查了一下CN的價格
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?從能源利用效率這個角度來思考 一度電是3600kJ 汽油的熱值是7800kCal/L=32760kJ/L 純電車一度電以現今的技術來看,跑7-8km算基本要求(我納N7的電耗是13度百公里,一 度電超過7km了)19
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?市場決定一切 就算今天製造電動車所產生的碳排放 比製造油車還要高 就算電動車消耗的電力所產生的碳排放也比油車高 就算電動車一點都不環保3X
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要別人我是不知道 台北市公共的車位就是有限的這麼多 就是給大家外出方便的稀缺資源 這是公共財 你多畫一格電車優先使用- 一直有一些問題 到底為什麼要補助電車? 真的有比較環保嗎? 發電廠的平均碳排量跟油車的碳排量 這個到底怎麼算先不討論 電池製造對環境的影響 開採稀土造成的環境污染
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[問卦] 電動車到底哪裡環保?自己吸不到氣就等於沒排放了嗎? 就算說有綠能好了 太陽能發電的太陽能板製作也是一堆汙染 而且現在綠能才佔幾% 連回收都不能回收,更不用提一堆電池報廢只能放著堆著4
[問卦] 電動車是否一場泡沫?說是要環保,可從製造到耗電,到底是比燃油車好到哪去?電池所需稀土礦物被少數國家把 持,開採稀土對環境破壞極大。然後充電太耗時,現代社會競爭忙碌,分秒必爭,誰有這個 美國時間在等充電? 而且與其去搞這種不排尾氣的電動車,那為何不乾脆發展捕捉大氣二氧化碳的技術就好?培 育吸收二氧化碳能力強的樹種,多栽種就行。順便可提供樹蔭乘涼。根本不必搞電動車。6
[問卦] 電動車環保是不是笑話?電動車說環保 要大力推行 說電動車沒有排廢氣 但電池報廢造成的污染更嚴重 化學和毒更是禍害 電動車環保是不是笑話3
Re: [新聞] Gogoro電池她「換到後悔了」!拋錨改搭電動車環保? 電動車的電池就是最不環保的好嗎? 每年電動車淘汰掉一狗票的 老舊電池, 這些電池如果沒有好好處理報廢 造成的環境污染是很可怕的
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[心得] RAV4油耗15
[閒聊] 交流道旁,塞車時車流整流的車道變換2
Re: [問題] 補胎劑使用方式請益15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相