Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場
油電混合如果課完關稅的完稅價是100萬內的話，貨物稅率只要一半
這台排氣量是2.0 ＝1993cc ，適用的標準貨物稅率是25％
但本田賣給台本，不可能會用當地零售價販賣，他只要賣給台本的價格在台幣85萬內，就可以適用減半的12.5％稅率
這肯定沒問題，因為85萬跟日本當地零售價只差了六萬不到，想也知道本田不可能用這個價格給台本
所以基本上這題假設本田從日本的零售價扣了一個 x %給台本，還有一個10％消費稅要扣，那台本的完稅價格大致上是 3940200/1.1 * (1-x%）*1.175 * 1.125 * 1.05 ＝ Y
然後又假設 x ＝台本的利潤率 =20％
那台灣的售價是 Z = Y / 0.8 * 0.23 = 3940200/1.1 * 0.8 * 1.175 * 1.125 * 1.05 / 0.8
* 0.23 = 3940200 /1.1* 1.175 * 1.125 * 1.05 * 0.23 = 1143491
當然因為這中間沒有抓運費跟其他阿理不達雜費什麼貿易推廣費，所以基本上賣個119或是超過到120-122萬之類的，個人覺得都還是合理範圍，畢竟日本海運汽車回臺灣應該也是要個2-3萬吧
那如果真的到140然後店面折扣幅度又很小，就代表台本這邊抓的利潤率是超過日本的
至於為啥Prius開價可以這麼佛？
1.定價邏輯
每個車型不同，有些品牌是因應當地消費力跟營運成本調整價格，台灣消費力收入不如日本，Toyota過去的營運策略是比較偏向在地化經營
台本就明顯比較是看成本導向，他們定價是以「老子產品好，就是要賺那麼多」的邏輯為出發點
2.
車美仕
把電子設備成本去掉，那個部分至少可以少被課一個17.5％關稅＋12.5％貨物稅
我是不知道車用影音主機的價格大概多少，抓個3-5萬也是很有可能，這部分的稅墊上去，會影響終端售價不少，好幾萬跑不掉
日本豐田是有投資Carmax的，他少賺的影音主機那部份還可以從車子而來
至於台本為啥國產車也是拔東拔西，要選配才有，也是類似原理吧，我猜
3. 牌價跟成交價
有些型號會是高牌價但是高折扣＋選配金的方式處理
有些車，牌價直接開，不給什麼折扣或是送東西
這要看車廠設定的消費族群跟這台車的策略意義，我個人認為因為Prius上一代沒有賣很好，最後產品末期還開出109萬，這次要販售的目標又遠大於過去的銷量，所以Prius的牌價開比較積極
那本田可能就沒這個考量，甚至他數量少，就是想多賺，這也沒甚麼對錯，但就是消費者觀感問題...不是很優就是了
--
你忘記乘一個匯率跟除一個日本的消費稅10%
匯率我有抓？感謝，那再少10％，台灣賣在120內不就很輕鬆
※ 編輯: QuentinHu (59.124.191.190 臺灣), 05/11/2023 17:09:44第一反正台灣不缺盤子本質迷 第二反正車就這麼多 台
本傻了才便宜賣
願意被盤的小貓兩三隻啦~ 等著退訂的一堆
現在看起來120萬內有機會啦，不然不用追加配額
賣到130以上，明顯就是本田本社和台本太貪
你是不是忘記台本要賺經銷商也要賺
你把x%看成兩段的利潤也可以啊
台本賺錢是來自經銷商不是一般人,你129賣個經銷商
再加20造成150的結果
就算日本的本田都是自營店面，他還是要抓兩段利潤，
因為成本不會因為自營就比較低
說真的我是比較期待看台本賣150看笑話
但商業邏輯上就是這樣，你講的沒道理
而且還有運送船在港口下貨.停留.找海關跟相關單位
驗車，不良品折舊等等的費用，實際上應該沒你算的
這麼樂觀
你講的這些都可以包含在X%內，日本當地售價就不用
考慮這些因素嗎？我算出來是114萬，抓120萬出頭，6-
8％還不夠，那台本可以不用作這個生意
所以為什麼和泰可以賣130
和泰不用賺錢沒有經銷商沒有驗車沒有不良品折舊？
講得好像其他車廠不用賺錢一樣，台苯重點是溢價太
誇張，看他CRV就知道了，有客貨減免，又用次級亞大
鋼，價格卻可以媲美他牌進口休旅
HRV 1.5NA賣到90也是誇張
和泰砍一堆配備賣便宜很奇怪嗎？
當初油電雅各都能開180上打歪L
台本也沒大全配啊
Civic 這次基本上就以歐規Advance為基礎，拔了矩陣
式頭燈和盲點偵測
可能豐田來台海運量體夠大比較能夠談價錢吧，但看
你這樣算起來本田確實很敢賺沒錯
Prius PHEV 年販目標也才1000台，比Civic 多200台
而已
還有CAMRY跟CS也都是進口的阿
對啊~人家售價可以符合產品價值~本田只會在那邊自以
為行情很好
另外不知道三等公民台苯484被迫日本跟泰國都要進貢
超過120我等crv6
簡單啦 我覺得單純就是honda在台灣市佔
沒有toyota這麼高 賺一台是一台
反正台苯的頭就是日本人 把台苯董事當跳板職位而已
所以就不用太在意台灣市場
本田粉也撐不了
還好吧 本田招牌+30萬 你買LV包不也加價買假皮
還是那句話，台本不想玩就不要進，二輪積極多了
直接被Prius PHEV壓在地上摩擦剛好而已...
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Re: [新聞] 「大改款HONDA CR-V、Civic」登台時間隨便找了一下日本售價簡單估算一下 日本的5門e:HEV油電Civic 單一編成售價394萬日圓 以現在的匯率估算約87萬台幣![Re: [新聞] 「大改款HONDA CR-V、Civic」登台時間](https://www.7car.tw/uploads/article/909/82909/7car-202207061104-1.jpg "Re: [新聞] 「大改款HONDA CR-V、Civic」登台時間")
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[討論] 如果台本的e:HEV油電又跳票相信很多本田的粉絲 對台本已經失望許久了 先前媒體預測 台本HR-V 2019小改款 有望導入Honda Sensing27
Re: [分享] 夢到台本跟我說.....這個夢有太多疑點 首先，CIVIC 11代都還沒發表，台灣明年就可以上市? HRV大改款也還沒確定明年何時發表，明年就停產?? 另外怎麼沒提到4代FIT ?? 聽說成本太高，台本可能不想引進 我覺得台本可以學和泰，CITY跟FIT不改款繼續賣就好了29
Re: [情報] 2022. HRV老實說我實在搞不懂為什麼台灣本田粉這麼多， 我是FK8的車主，不過我完全沒開過台本賣的車， 另一台開過的本田車是日本自駕時的Shuttle hybrid。 以Shuttle這種平價車的同級車來講， 本田車也只有馬力大一點點，懸吊硬一點點，18
Re: [討論] 台本想用city取代civic是不是失敗阿？台本的最大問題是只想賺利潤 這7年來都是這個樣子 CITY這台車其實不錯，不過這台車賣最好的時期是在2016-2017年 2016年底ALTIS有六氣囊版本之後，CITY就開始賣不好 而CITY目前這個價格還有ELANTRA、FOCUS可以選，空間還更大18
[討論] 台本的定價策略到底是誰決定的？台本一直以來都比較貴 這次Fit價格完全再次刷新國產小車價格 還是CRV HRV賣得好 Fit太便宜會影響產線？ 台本的定價策略是日本人決定的嗎？？14
Re: [新聞] Honda Civic將退出日本市場，臺灣市場還其實這個消息在五月底就有了： 基本上 Civic Sedan 停產，的確是為了第11代車型產線鋪路 另外一個原因就是「選擇與集中」的策略下 Sedan 的必要性並沒有其他二個產品來的重要，加上2007年上市到現在 Sedan 販售比例 真的很低，甚至是 Honda 少見折扣大的車款![Re: [新聞] Honda Civic將退出日本市場，臺灣市場還](https://www.carstuff.com.tw/media/k2/items/cache/1d23d5dc6278463fbf7a73ef5c5a6845_XL.jpg "Re: [新聞] Honda Civic將退出日本市場，臺灣市場還")
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Re: [討論] 是否該等2022年式的 Odyssey假設台本2022真的給你導入油電版本。價格你認為會不漲嗎? 台本這次odyssey小改款=拉皮+電尾門+雙層玻璃-日本版該有的配備，就狂漲10萬=180萬。 油電版進來你覺得會再漲幾萬? 假設是10萬好了。 190萬的本田，你會買單嗎?--這才是等待油電版的消費者的最大問題。 相對於消費者要不要花190萬買一台本田的猶豫。4
Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場！台簡單算一下Honda Civi e:HEV開到150是很正常的 這台日本賣3940200日幣，折合台幣90萬上下 台灣進口車的稅有4大項： 1.關稅17.5%![Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場！台](https://i.imgur.com/OK9Yxyqb.jpg "Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場！台")
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