[討論] L5全自駕車未來五年內有望問世並量產嗎?
現在自駕技術已經來到L4,預計目標是五年內L5全自駕技術的車可以出現
並且量產,以目前自駕技術獲得突破的情況來看,
L5全自駕車真的有機會在五年內問世嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.138.159 (臺灣)
※ PTT 網址
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居然能在這裡看到a神
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Todd Litman認為2030年代可能會有價格過高的車款上
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市,預測2040年代到2060年代才能普及普及
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在某些人的心中已經有了
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不太可能
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取決於法規,而不是技術
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我覺得有可能 因為機器學習的算法跟社群還有投資
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都一直在壯大
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但問題是台灣每個縣市的規劃邏輯都不一樣
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可能最後變成是開發的出來 但是在台灣跑不了
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有可能 AI學習模型下可能快速成長
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開特斯拉才有這問題
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不可能 就這樣 但主因不是因為技術
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台灣捷運不是已經是L5.看你限定的條件.L10都達到了.
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完全不限定.L1都還沒有
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看你的標準是出錯率等同台灣人還是等同飛機,前者
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有可能,後者十年都沒可能
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怎麼可能 光法規怎麼賠就很難解決了
噓
想法規怎麼賠的問題,法規本來就是要依科技與時俱
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進的,你以為都不會修法?
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原波問技術推文扯法規, 找一下 tesla 最近自動駕
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beta影片,l5不用五年
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法規要調整成廠商不會被亂歸肇責才ok
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lv5出問題的部分廠商賠合理 但被撞碰瓷之類要能0責
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畢竟不會犯錯的AI+車輛健康監控+完整錄影舉證
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真發生事故幾乎都得是另一方違規 廠商就賠少數個案
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5年不敢講 50年一定可以
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你與其希望5年內問世 不如祈禱自己活久一點
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當然有可能 但台灣不可能進,進了也不能用
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方向盤拿掉再來吹自動駕駛
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LV5不可能 Lv5就是終極的所有場合都要能用
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實用上應該Lv4比較合理 凡事總有例外
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五年不太可能吧 該說五年後能開放到LV3都有問題
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Lv3 實用上可能比4還麻煩
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Re: [情報] 特斯拉第四季營收遠低於預期 盤後大跌逾6%是這樣的 今日特斯拉 明日微軟 現在的微軟就跟兩年前的特斯拉一樣 靠著AI自駕車吹上天 從2020實現 L5 自駕吹到 2024 年53
Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片We Crash Four Cars Repeatedly to Test the Latest Automatic Braking Safety Systems 2018年11月的文章 測試車款:30
Fw: [新聞] 馬斯克:特斯拉今年可能破解「全自駕」作者: wbsinger (罪愛死奴屄) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 馬斯克:特斯拉今年可能破解「全自駕」 時間: Thu Jul 9 17:02:47 2020 1.媒體來源: 聯合31
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞24
Re: [分享] 台灣之光 特斯拉沒這個問題身為Musk粉,來回一下這篇 先問兩個問題: 1. 一定得用光達才能自駕嗎?不用光達行不行? 2. 自駕車用了光達能否增加安全係數? 針對第一個問題,10
Re: [新聞] 「女股神」:特斯拉續航力特強 五年內股各位不要聽信這位女韭神講的話 她從頭到尾根本亂講 我不確定是不是記者翻譯錯誤還是女韭神的話被誤會 因為特斯拉應該是五年內股價漲到3000元才對 另外麻豆3不可能降到2萬5美元 麻豆3光成本可能就2萬5了- 如題 捷運拼命蓋 路線拼命拉 土地拼命炒 會不會花10年蓋完
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[問卦] 全自駕車發展下去,還需要蓋捷運嗎?如題 AI發展很快 特斯拉也劍指L5全自動駕駛 假設五年內,真的實現全無人自駕技術 無人Uber 滿街跑,而且還比傳統有人計程車便宜非常多
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