Re: [問題] 為何越看越多油車改用雙離合?
※ 引述《icemaydays (天若有情)》之銘言:
: 最近看車有感
: 真的越看越多車改用雙離合
: 像Volvo我記得原本是愛信8速自排的
: 現在變雙離合
: Peugeot原本也是8速自排的
: 現在也雙離合
: 福斯更不用說了一堆雙離合
: 福特也是一堆
: 最誇張現在連雙B都一堆雙離合變速箱
: 這年頭想找個自排變速箱的車都很難了
: 日系的也是一堆CVT變速箱
: 業務都說現在雙離合很穩定了
: 公司都是試行很多年才會大量採用啦
: 客戶反饋都很好開沒什麼問題
: 我該相信他說的嗎?
最大原因就成本
因為雙離合、CVT都是成本較低的
而AT變速箱號稱最耐用、大眾也喜歡
但成本較高,所以現在車廠慢慢往雙離合
CVT走去
這個成本不只是造價成本,還有許多專利成本
需要考慮進去
愛信之所以強大,許多車廠都用
不是因為只喜歡,車廠不想研發AT
而是要走AT變速箱,就一定會遇到專利問題
要付錢錢
所以就慢慢往極端走
雙離合-換檔速度快,省油
CVT-加速平順也好顧
你說現在雙離合耐不耐用
那一定比2016的雙離合耐用許多
什麼什麼換檔優化、材質之類的
就看自己信心是否足夠
啊為什麼福特慢慢改AT
因為福特雙離合一直搞不好(夢到的)
不如多花一點專利錢
否則很難玩下去呀
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※ PTT 留言評論
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推
雙離合分乾的跟濕的,跟爛的。你混在一起講根本沒意義
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省油 換一次總成全吐回去還倒貼
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你知道福特的AT也很爛嗎.. 隨便查都是災情
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材料的進步多數不會用在平價變速箱上
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我認為福特的問題是沒有D bug時間,每一代都換新的引擎跟變
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速箱,豐田都不敢作的事,改變一下做法就沒事了...
推
福特這個習慣不只體現在變速箱上,而是整台車都像交給
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車主公測,從古至今始終如一
推
不要再講專利了 專利年限也才20年 而且是從申請日開始
→
算
74
[討論] 百萬級距內最好的變速箱是不是馬自達?各位日安大家好 此篇只討論變速箱不含一堆雜七雜八問題 如果單看百萬內車子的變速箱 整體來說是不是馬三的最好? 我福的SS換檔邏輯很遲鈍42
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[心得] Colt plus 一年駕駛感受公司一年前買進了一台colt plus 來說說這一年來的駕駛感受 小有心得 本身是做外勤的關係 4台不同的公司車輪流開 不過公司都是買便宜的車 colt plus駕駛起來 跟其他公司車比起來 特別不一樣 這原因就要從這台車源頭的構造講起18
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Re: [問題] CVT變速箱到底耐不耐用?其實cvt就是不耐用,t牌跟n牌都一樣,妳要像早期期車那種開個15,20年不太壞的就是4a t變速箱 這也是為啥板友有人推馬自達原因 另外cvt原廠16萬太貴,比起一般at邊速箱耐操維修又便宜,外是廠也皆都會修,整個對 比差很大11
[問卦] 雙離合變速箱是殺小如題 本魯蛇買了搭載雙離合變速箱的車後 一直有里程焦慮 擔心變速箱隨時會GG 所以爬了很多文章![[問卦] 雙離合變速箱是殺小 [問卦] 雙離合變速箱是殺小](https://i.imgur.com/TZ6JqlMb.jpg)
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