Re: [問題] CVT變速箱到底耐不耐用？
其實cvt就是不耐用，t牌跟n牌都一樣，妳要像早期期車那種開個15,20年不太壞的就是4at變速箱
這也是為啥板友有人推馬自達原因
另外cvt原廠16萬太貴，比起一般at邊速箱耐操維修又便宜，外是廠也皆都會修，整個對比差很大
最後妳應該會疑問會啥at好用要改成cvt?簡單來説cvt就是車廠的過渡產品，因為從早期4at開始，本應由8at取代，但因8at成本太高，才會有cvt取代，也能提升點省油耗，但cvt缺點就是不耐用，容易隔屁股維修貴
除非等日後8at成本降低後，才會有機會取代cvt,不然還是只能含淚使用cvt
※ 引述《lakb24 (湖人必勝)》之銘言：
: 回一下剛剛女友的文
: 先說自己現況是失業但一月
: 有一個offer 年薪保底14個月
: 存款破百出頭（女友知道）
: 但是家裡的土地有幾塊沒讓她知道
: 前陣子剛賣掉一塊所以才
: 想把二手獨角仙換成五代RAV4
: 但最近看到4.5代的CVT災情很多
: 隨口聊聊五年後一過保就賣掉
: 想換成之後應該會大改的X-trail
: 結果女友就爆炸了
: 只好上來請教Toyota 的CVT
: 到底有沒有疑慮？
: 備註
: 現在的五代RAV4沒有漏水
: 也不擔心漏水的問題。
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為什麼4AT一定要用8AT取代? 用5或6AT取代不行嗎?
未來如果油電車跟電車普及，不管署at還是cvt都會被
淘汰
身邊CVT爽開超過15萬公里的比比皆是，怎麼每次網路
傳的跟實際經驗都不太一樣...
8AT怎麼可能變便宜，日系車廠都死命不給
身邊開CVT的都說修到不想修了。跟板上差不多
請問 本田CRV 的CVT 耐用嗎?
還有6AT阿，反正就是想省成本而已。
CVT不耐用也沒DSG不耐用啦
RAV4 4.5跟舊仙草的垃圾CVT比DSG耐用？
CVT成本高還是6AT成本?
豐田 altiscvt變速箱號稱一顆16萬
好奇6AT一顆要多少錢?
還在DSG...維修好幾倍的CVT還敢嘴
修不用5萬的是入門DSG吧,高階的DSG修起來還是很貴啊
DSG維修外廠3萬內搞定
cvt公道價16萬……屌甩DSG
DSG維修外廠3萬內搞定 ??? ??
外廠修CVT也3w啊
愛信6速就是豐田高級車用啊 像是RX300
NX200用CVT
拿CVT整顆換比DSG維修？
6at最平衡
學火車 內燃機發電用來帶動馬達這樣就不用變速箱了
電車也有變速箱啊 起步聲音注意聽
那是VVVF inverter 的聲音好嗎
豐田低階車都用cvt高階才有6AT，主要還是為了賺錢
愛信的6AT很便宜 很多車廠用
那不是變速箱的聲音...
愛信6AT真的便宜又耐操
PS變速箱：他們在比什麼？
![[問題] CVT變速箱到底耐不耐用？](https://i.imgur.com/rT23Ogtb.jpg "[問題] CVT變速箱到底耐不耐用？")
![Re: [問題] CVT變速箱到底耐不耐用？](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2019/01/06/190106-11631-10-JKghZ.jpg "Re: [問題] CVT變速箱到底耐不耐用？")
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[問題] 為什麼Toyota這麼愛用CVT變速箱?豐田在台灣常見的主要車款大多採用CVT變速箱。 2021年式 Toyota Rav4 Adventure越野版本要由8AT 改為CVT變速箱； Lexus ES200新年式也要由6速手自排改為CVT變速箱。 為什麼Toyota這麼喜歡用CVT變速箱? --![[問題] 為什麼Toyota這麼愛用CVT變速箱?](https://img.youtube.com/vi/x3UpBKXMRto/mqdefault.jpg "[問題] 為什麼Toyota這麼愛用CVT變速箱?")
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車大家都說CVT鳥,能否解釋一下為何以下測試相同車換了CVT後實測0~100加速還變快了? 另外若CVT真的很鳥,為何採用最新8AT,馬力還比較大還掛TURBO的KUGA180, 加速只比採用CVT的RAV4 2.0快一點而已?甚至還輸同樣1.5TURBO,CVT的CRV呢? 我自己就是開CVT的車,![Re: [問題] CVT性能調的最好的車](https://img.youtube.com/vi/-6B1bPJRLsM/mqdefault.jpg "Re: [問題] CVT性能調的最好的車")
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[分享] 日本車都採用CVT的原因前陣子看到上面的影片，介紹日本市售車為何都用CVT，大致摘要一下 先說我的心得：沒有最好的變速箱，只有最適合的變速箱 CVT的優點： 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作，節省油耗或是提高加速度![[分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/CSiT479yjwQ/mqdefault.jpg "[分享] 日本車都採用CVT的原因")
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Re: [討論] Mazda是不是特別old-school啊？先說我沒有要幫mazda平反 不過你說的只是單方面的觀點 幫你補充一點點 ※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言： : 綜觀目前市場上的汽車規格和配備，Mazda似乎是反應較慢或者說是較念舊的品牌。30
[討論] 日系車廠愛用CVT,因為轉彎半徑小適合日本道路環境?去過日本甚至在日本開過車的人都知道 日本的道路不是普通的窄,是非常窄,然後很多直角彎 CVT+FF的組合,引擎室空間變小,非常適合這種環境 CVT的缺點就是吵,對照這一代神A和Focus,以車內寧靜度來說Focus還是勝過Altis![[討論] 日系車廠愛用CVT,因為轉彎半徑小適合日本道路環境?](https://img.youtube.com/vi/nktQ9tV997I/mqdefault.jpg "[討論] 日系車廠愛用CVT,因為轉彎半徑小適合日本道路環境?")
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車作者: MunezSu (Munez) 看板: car 標題: Re: [問題] CVT性能調的最好的車 時間: Thu Jul 9 09:43:32 2020 我覺得變速箱好不好 跟變速箱形式有相關但不是絕對22
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因一本正經的胡說八道這大概就是典範了 ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言： : CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 : 先升高轉速再變換速度 哪一種變速箱在不換檔（改變變速比）的狀態下，13
[討論] cvt 其實可以很強，但沒人願意研發大家吵成一片，小弟解釋一下f1的cvt.除了電控永遠可以處於輸出高峰，但是一場幾乎 就要整顆換掉，大概四到五小時整顆報廢，研發威廉姆斯車隊也沒有正式用cvt跑出來的紀? 一般家用的cvt也是耐用度考慮，所以長時間沒辦法激烈操駕以及動力傳輸效率不足。 重點來了，以現在的技術油壓已及彈簧的結構，怎麼可能無法克服，製造出又耐用又高 輸出的cvt。8
Re: [問題] 手排車有辦法開得跟CVT一樣平順嗎?針對CVT頓挫 CVT在改變變速比過程的確幾乎不會有頓挫感，這是CVT平順的特性。 但這不代表CVT就不會頓挫 譬如Jatco 的CVT7, 內部除了CVT外還包含了一組齒比差異很大的兩速行星變速，用來切換高/低速，以彌補這顆CVT變速比不夠寬的問題 所以在特定的時速（通常在30-50之間），高低速切換時會非常明顯的感覺到換檔頓挫，是非常明顯的那種。開放Kicks 車主抱怨。
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