Re: [新聞] 行人地獄怎救?去年交通事故死亡僅降1.3%
標題明顯有誤
台灣交通死亡最大宗根本不是行人
是機車!
是機車!
是機車!
應該改成機車地獄才對
行人高風險的地方在路口,機車只要一上路就是高風險
兩輪少一半,台灣交通死亡也少一半
選我正解
--
大部分機車被四輪撞飛
有些鑽車兩輪直接倒在輪子前是要怎麼辦?
都已經為機車設置各種死亡陷阱了怎麼還是這麼多人騎
機車天生不安全 全世界都一樣 台灣沒有不一樣
追根究柢是台灣的大眾運輸不發達,所以路上車流量才
如果真的要走回頭路,用紐澤西護欄在平面道路隔出純
會那麼多。車流量多,交通事故自然就多
機車專用道
無奈竟還有人覺得南部就該要有南部的樣子...
肇責比例最高是誰,先禁掉
台中最近是機車 先ban機車
禁行機車好啊 平面道路也可以開ACC了
騎路肩的啦,行進間鑽車側的啦,剪車頭的啦...
根本就不勝枚舉,每天通勤的路上都可以看到一大堆
違規 頭超痛
二輪仔等等又要生氣了
又要在四輪車禍新聞留言觀感良好了
也是台灣的城市設計搞得很適合機車
二輪勁戰強尼開始哭著找新聞了
建議一半騎機車的通通開車 這樣大家可以一起通勤時
互相塞車取暖,找車位比較熱鬧,假日也可以上國道
接龍
2輪最大的敵人就是2輪好嗎
大家都開車 全部都時速5 這樣就不會超速了 十次車
禍九次快 國道也不會追撞了
死亡數差那麼多
事實是歐洲把汽車趕出城市 城市裡還是有機車
有路邊違停加快慢機車都擠在慢車道,神仙難救
例如外送員被低頭撿東西的賓士撞死是嗎?
啊不是都被四輪撞死的
也有在平面道路飆車自己撞四輪撞死的
二輪朋友若要抗議統計算法不公,抗議重機被特別檢驗
可訴諸的方法很多但絕不包含拖雙B下水
自己明明是輿論及被媒體放大檢視的受害者,結果去
拖另一個同是受害者的雙B下水?
搞了老半天,自己跑去做自己討厭的事情
如果要大眾運輸的話,我建議扶植服務最好的首都客
運在全省各地開花,讓他們補足沒有捷運的地方的最
後一哩路
如果要禁摩的話,就用各路線30-60秒一班車減少反彈
禁止兩輪後,行人變第一大,接下來禁止行人上街嗎?
ban掉二輪這些人都不上路了嗎?傻了才覺得這招有用
,你覺得這些騎士是買不起四輪嗎?
兩輪少一半,保證你行車時間多兩倍不只,有夠天真
然後依現行的停車位停車場保證不夠放,大家一起崩潰
,天才想法耶
這種拿石頭砸自己腳的想法不知道誰教的www
要最快的方法就是以價制量,路上的二輪四輪數量你要
剩多少就剩多少,不過政府會先被幹倒
機車一年稅金10萬,汽車40萬,保證到哪都不塞車
不要搞禁行機車 靠右行駛就沒事
這邊建議大車才能上路,其餘車輛都太危險了XD
你要死人還是時間多一倍?平常安全第一碰到兩輪就
轉彎
要安全第一喔我建議路上都不要有交通工具最安全絕
對第一
笑死
滑坡滑到飽欸 機車跟其他交通工具危險性完全不同量
級好意思跟其他人比?
安全是可以拿來這樣比較的嗎道路上面能少死一個是
一個啊這邊建議全台禁行交通工具除了學長
不能比?數據在眼前了有什麼不能比的?
公車最安全 機車仔全部改去公車四輪 台灣死傷少超
多
對對對 所以我是不是說了 這麼愛比的話大家統統坐
公車最安全
要比數據就是大家都坐大眾運輸沒錯啊
要比傷亡率是不是該把肇事率也拉進來比,高肇事率
的也都去搭大眾運輸
小客車地獄,誰來救?
合理 應該擴大禁行機車
哪來四輪地獄 現在是死了快兩千人機車欸 機車地獄
吧
有人連自己貼的圖都看不懂
猴子好多
沒有錯啊 所以交通部每個月的道安會都在檢討機老酒
機車擺第一 任何人都會認同機車傷亡是最大宗的
從管理機車下手 當然可以最有效減少傷亡
大部分騎士就是買不起四輪啊 這有什麼疑問?
所以管理機車並不是單純讓機車轉去四輪啊
認為機車不能騎就會轉去四輪 這想法才天真吧
winson543 : 真的很感謝交通部體恤違規駕駛
天才的是你吧 自行車公車捷運走路這麼多東西 這些
都比機車安全
對 天才的是你 看兩人互打好好笑
不是這樣吧。行人這麼少。機車這麼多。看比例。行人
路殺機率比較高
二輪仔買不起四輪回機車板去取暖啦
我自己覺得傍晚不開燈 蠻危險的
5-6點左右不開燈的機車 比汽車比例高
42
Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%!交通部擬將機車停車位退出人行道我是覺得怪怪的 行人死亡率年增4%,死亡人數增加17人,增41.7% 結果我們交通專業的交通部提出的解方 是讓機車停車格退出人行道減少機車與行人衝突 我就想問啦1
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」! 日本交通意外和行人沒什麼關係,台灣交通死亡多是因為機老酒, 日本沒啥機車,台灣機車多死亡也佔多數, 日本老人都搭車,台灣老人一堆人騎機車, 日本酒駕罰很重沒什麼酒駕,台灣酒駕天堂… --9
Re: [新聞]漫畫「帝王條款」今頒獎 國中生作者:好說回來 普及機車減少汽車 其實比禁用機車對行人好吧 大部分的行人死亡車禍都是汽車撞死行人 機車很多都是機車自撞死1
[問卦] 怎麼沒人提 交通事故死亡多半是機車?很多人老是拿交通事故死亡率 來說台灣行人地獄 靠北 死亡率最高的根本是機車 而且占比超高 63% 行人才12%4
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」! 日本交通意提供一些數據,供參考 大多為2021年的資料(2022還沒報告) 日本總人口12570萬 台灣總人口2318萬 日本機車總數1028.7萬,相當於每12.2人擁有一台機車4
[討論] 道安煉獄、行人地獄的台灣,有救嗎?2022年1至10月的期間,交通事故死亡人數就已達2560人,反觀日本人比我們多,一整年死亡人數還比我們少 依據交通部統計的: 交通事故總計30萬4026件,總共造成2560人死亡、40萬3878人受傷。 交通部長王國材點名,30日內死亡人數前5高,包括高雄市308人、新北市263人、台中市253人、台南市248人、彰化縣212人。 不過其實每個縣市人口不一樣,其實如果真的要通盤檢討,應該是看整體傷亡比例跟肇事率,況且按照這邏輯,2022年日本交通意外死亡是3
Re: [問卦] 為何南部人不會因為行人地獄而想改變標題是寫行人地獄,所以我看行人數據應該沒問題吧? 111年交通事故,行人死傷,各縣市 先看死亡 人數上- 先節錄之前的新聞 日本2020年交通事故死亡人數2839人,創歷史新低紀錄,減少到被稱為「交通戰爭」的1970 年1萬6765人死亡高峰的約1/6。 不過,跟歐美等國家相比,日本行人占交通事故死亡人數的比率偏高,2020年行人死亡人數 1002人居各類別之冠,占整體死亡人數約35.3%。其餘由高到低依序是乘坐汽車、騎乘機車
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