Re: [新聞] 特斯拉「失控自撞」爆炸4死 他悚憶整輛

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昨天下午到南港火車站B2停車 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位（兩台特斯拉在充電），我停的車位上方跟車 位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌，正後方也沒充電樁。 吃晚飯回去牽車的時候，擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格，這 麼想停就自己去買一台電動車”

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高雄聯醫下個月開始地下室禁止停電動車，又 一個醫院開槍了，看來之後會愈來愈多地下停 車場效仿，電動車在台灣愈來愈不友善了，幫 QQ

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其實這種議題吵架沒甚麼意義 不會因為吵完後 就可以改變反對電車的人想法 人生在世開心就好 他反對就反對 不會因為他反對後影響了你甚麼 生活照過 馬照跑 舞照跳 我下午一樣開著車去游泳...

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台中市政府為鼓勵民眾使用電動車，公有停車場充電、停車都免 費，卻有特斯拉車主組成「充電群組」，互相回報霸佔充電樁，導致需要的車主沒得充。 為杜絕此亂象，台中市停管處最新公告，今年（2023年）7月1日起充電區改採累進費率， 不論是否充電第1小時收費20元、第2小時起40元，停1天收費940元，卻讓電動車主炸鍋， 在群組內批評「當初承諾的電動車友善城市哪裡去了？」

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簡單講 a陣營覺得電動車起火難收拾 因此地下室禁止停電車 是未雨綢繆 b陣營覺得a陣營想太多杞人憂天

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國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所

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醫院地下室可能會有氣體管線 氧氣管 老實說挺危險的 我們社區的主委 沒經過管委會同意 就自己找外包商安裝特斯拉充電器(他們自家用的) 地下室停車位為共有租用 非個人所有權 結果一堆住戶都不知道厲害 也不願管

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其實我覺得Scape大的觀點算是正確 但是說17小時開到38有點誇張 3185km（1981km更正）就算油車也不可能17小時 說油車能17小時太扯 就算均速100km/h也要32小時

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從新聞看起來 設置這個車位的目的的確是”希望”專用 不過參考前面文章有人提到停車樁的說法 其實就是把電動車優先車位改成

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電動車已經黑了好幾年，這1～2年幾乎照三餐黑 理由不外乎如下 1. 充電麻煩 加油3分鐘 2. 被搶充電樁，被拔槍 3. 電車自燃好可怕 燒三天三夜火滅不掉