Re: [情報] 國3南 114.4K 香山-西濱間重大事故
笑死人了
這國三路段哪裡有"太暗"的問題
隔熱紙自己愛貼什麼擋掉70% 80%光線
什麼路都看不到不是正常的嗎,苗栗到處都是照明不足的地方
(我說的是事實,我苗栗國國民)
我前檔透光70%,超透的哪來看不清楚的路段?
只看到滿路的瞎子都要開遠光燈
苗栗這裡滿坑滿谷的老車,鹵素燈
照明更爛,大晚上的更多霧化老燈在那邊增強燈泡
不然就直接開遠燈照瞎全世界
開這路段能看到什麼東西
根本當瞎子,笑死
另外講到這出事追撞,我都是新竹-大山出口下去
每次經過這路段都覺得天兵一大堆
這路段我只敢開超車道
但不敢開極速GPS 110
因為遇過中線有小車只開時速60還踩煞車
準備插右線隊伍要下去的
最右線排滿滿準備要下去的車
中線聯結車也緊急閃避到超車道來
開在中線也是不可信賴的
遇上一個只開時速60在那邊找洞的就完了
這路段其實錯的不是那些天兵
竹科外溢人口很多
多的是外溢到竹南、香山的外來移民
下班時間又心浮氣躁的趕著接小孩啥的,路又不熟
這一帶最大的問題是
我開過幾百次的心得,老鳥我其實連具體匝道位置都不知道
新聞寫的什麼國三南向114K
笑死,我雖然知道似乎彷彿也許好像那裡有匝道
卻完全不知道具體位置
高空中門架在哪裡?
114K在哪裡?
參照物在哪裡?
真的笑死
難怪很多外來移民,撇眼發現剩200m只能緊急煞車找洞插隊
右邊一堆大車,擋住這個那個告示牌
天上的門架都不做,大家一起猜猜樂
真他媽笑死
而且這段路最有趣的是
這裡可是個大直線
速度超快的那種大直線
沒有天上的門架可以判斷距離
也沒有特殊的目標物,作為參考點
白天可能還行
就是爬上一段小坡喔喔看到海洋看到風車
有一支照相機全世界都在煞車燈,就彷彿快到了
晚上真的就是當瞎子,盲猜距離
台灣的交通官員真的就是負責殺人的
日本動漫看一大堆,連基本的視覺設計都沒有
如此高速的路段,沒有一段一段的視覺提醒
深夜沒有參照物、右邊路邊告示牌會被大車擋住也不知道
烏漆媽黑的大家要在哪裡下去,都靠通靈
大車司機如果路不熟,會造成今天的事故很正常啊
最右線,交通官員明知道下班時間排一整路定點要下去的
也不會提早做高空門架
打上字幕要求爬坡中的、過測速照相的大車,沒要下西濱的
警告提前開去中線以免追撞
都沒有
什麼都沒有
深夜就這樣烏漆媽黑殺人
哈哈哈哈
--
中肯，高公局交通部一群87
確實 怕熱隱私黑紙仔危險程度更甚三寶龜仔
每年死3000個就是這樣來的唉唉
很切實，但棺猿聽不下去，繼續殺人
推
棺猿只想升棺發財
修法限制前擋７０很難嗎 立法官員都在睡覺？
等等路燈仔就來了
那3000個有多少是自己低能的可以一個一個看
台灣的交通部長只是一個位置 繼續交通黑暗期
龜內線再來趕緊狂切車道要下去也是要收沒駕照的地方
真他媽中肯
國三南下大溪段在66閘道通車前也差不多 龜仔+不想排
隊的人
那段很黑，跟車要保持長一點距離，因為很多人車窗貼超黑，
後視鏡根本看不到
交通安全年耶，不許你胡說
好像大約知道在哪裡......苗栗路段
推
推
隔熱紙去年本來要管 馬上又縮了 可憐啊 交通部
說的好 那些枉死鬼魂記得去找交通部官員索命
確實，其實車都是塞在一下西濱後切慢車道等著左轉龍江街
，只要這路口禁止左轉，就不會在高速公路上回堵。
中肯
真的查的話 職業駕駛吸毒的一堆 好不好
交通是政治,所以政治系當交通部長很合理
明天就去插幾支照相當作目視參考物(菸)
這段規劃真的有夠鳥
那段原本是直接接台61快車道
人口外溢的結果吧，幾年前這路口根本不塞車，現在下班南
下，週日北上這交流道都這樣，常常塞到併排，中線外線行
駛沒有警覺真的會遇到急剎
國外郊區黑到拷貝也沒這麼多問題嘻嘻
中肯 一回堵就撞 高公局都沒因應作為?真的一堆智障
跟你講 交通部還會檢討緩撞車被撞 這種的他們一律當個案
無視 更不用說改善
現在真的一堆瞎幾八亮的車燈
後龍分隊是不是處理最多A1事故的單位？
只敢開超車道 ??你還是別開車了!小黃找你~~
前三70後三40或全車55不要貼40以下的比較安全
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個人常從這邊經過，這匝道有幾個問題，若不改類似車禍就會一直發生。 第一：這邊主線上會先經過段下坡，下坡完接著就是段超長大直線，才會碰到交流道下匝道出口，所以重車車速不會慢。 第二：雖然匝道下到平面道路的距離實際上很長，但在高速公路上的緩衝車道太短，只要回堵就容易堵到外側車道。 第三：下匝道前段是段下坡又有彎道，有視線死角，不常開的很容易沒注意前方已經回堵，就在匝道發生追撞，然後造成回堵。 這邊緩衝車道只要高公局往香山方向再延伸100-300公尺，就解決這幾個問題。7
阿肥我每天從這邊下國道啦 這邊不用每年啦 基本上每個月都會碰到兩三次小事故 大概半年就一次大的 今年年初香山出口才死掉一個ＧＧ副理 國三這段家在竹南的有三個交流道可以下啦 第一個就是香山 其次就是西濱 最後就是竹南17
學長又殺人了 拎北今天早上在國一從基隆往台北走 中間也被學長貼屁股 拎北還是開在內線 前面一排長長的烏龜 拎北保持安全距離在開![Re: [情報] 國3南 114.4K 香山-西濱間重大事故](https://i.imgur.com/8AUCwxmb.jpeg "Re: [情報] 國3南 114.4K 香山-西濱間重大事故")
爆
[閒聊] 小港沿海路、世全路口重大A1事故先上圖 今天傍晚下班時間 沿海路發生重大事故![[閒聊] 小港沿海路、世全路口重大A1事故](https://i.imgur.com/ks1cFy4b.jpg "[閒聊] 小港沿海路、世全路口重大A1事故")
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[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了先講國道 今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3 結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了 本來心想，完了完了，太晚去外線了，應該很難插隊 只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛![[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了](https://i.imgur.com/4jDyCMPb.jpg "[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了")
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Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？會問就是自己知道但是想掙扎一下。 你開90外側基本上沒有甚麼問題， 但是80就會造成大車要一直繞過你。 這個問題是你跟不上車流，本身就會造成自己的危險。 越多次的大車從你後面駛出，再越多次的大車從你前面駛入，就有越多次你被夾在想要超![Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？](https://img.youtube.com/vi/GlD34R7MeB4/mqdefault.jpg "Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？")
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[討論] 大車後方緊逼 觀念討論如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼？ 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做？ 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側17
Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵那路段是我之前回公司走好幾年的路線 國三北上接74往北 那路段只要接近五點就車多 下快官匝道前也很危險 常有急停 插隊的車 事故看過好幾次 一接到74就要趕快切去最內側 因為下烏日的車大概9成機會排到外側車道4
Re: [討論] 國道前方驟停防禦駕駛實例常跑台南高雄，某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止 (交流道沒有大量車輛匯入，沒有車禍或施工等) 像是南向高科附近 除了原PO的建議，如果原本就知道將經過這種路段，補充建議： 0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車X
Re: [新聞] 國道4死！遊覽車司機遭控超速甩尾影片留言區有人說西濱更恐怖 是大車違規聚集地 看看之前的新聞 西濱出事也幾乎都在中部大車多的路段 未知先猜彰化台中苗栗新竹
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