[問題] 歐系底盤的優缺點
我個人沒有開過歐洲車
只有開過聽說底盤是用歐系底盤的現代
轉彎是蠻好轉地
聽說歐系底盤的優點就是轉彎好
那缺點是不是維修很貴?
有開過的人可以分享它的優缺點嗎?
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
欸....怎麼感覺是阿肥體
還有切車道跟切豆腐一樣順…
歐系不一定好,日系有的操作性是遠勝於歐系的,最有名
的就人馬一體,開過就回不去了,很多車友都歐系車來的
,妥善更好,操作更棒,何樂而不為
又要開始吹了嗎 自稱豪華品牌的
他症狀沒有改善
CRV屌打
反正廠車上賽道都是硬幫幫
常常修 修起來很貴 沒了
常常修??我的530買來六年多了,只有正常保養和耗材
已經10萬公里
已經把三樓加進黑名單了 看一次我噴一次
某m整天吹自己買不起的馬自達很爽嗎?
你根本沒買 車主就不是你的車友 懂?
Cx5被判定人筍 你有出錢修嗎 沒有 你根本沒買
兩年存不到一百萬 在跟我開什麼國際玩笑
都是門外的在憑感覺亂講。分這麼籠統根本無法給答
案,單純就懸吊而言,歐系車有雙A臂、多連桿、扭力
樑,麥花臣等,日系車韓系車也有也有
每一種底盤開起來都有差異啊 $
這篇偏廢
我GLC已經7年了 到現在只有保養換電瓶跟來令片 那些說常常
修的 到底修在哪?
再怎麼貴你開得贏山道上的小發財車嗎?
13樓說把我加進黑名單為什麼還能看到我推文?邏輯真的
挺怪耶。還有兩年存不到一百萬怎麼了?窮不行嗎?沒錢
惹到你了嗎?想指名就指名吧,帶種點,在那邊某m某m的
,我還以為你在說不幹事的板主欸
沒錢就去賺錢 不要一直唬爛馬自達有多好
先去從二手寶獅入門體驗無負擔
換個app吧,這樣看眼睛不痛嗎
我每個月都有存一點,總有天會圓夢的
馬自達真的就很好,無法接受事實不會讓你變好,建議去
租一台來開開看
三樓馬粉
笑死 米粒反串還真的釣到人了
我不是反串,我只是相信真理
會太穩 很不方便
阿肥回來了
放心,我之前也是說賓士只有保養不用修cc
問就是鋼
我是建議有要修時就是賣~不然會一個接一個跳出來
看到加入黑名單後還這麼認真看的 我真的笑了
唉 沒辦法 馬自達我真的推不下去
3樓不是開前幾天吸笑氣的那個牌子嗎?
懸吊很少修,都是修引擎蓋底下的
坐同事的 arteon,太硬過減速條,不舒服
三樓都鍵盤車主吧 搞不好還在騎一代勁戰
跟豐田差不多 時速40過彎很穩
太硬脖子會痛
milichang這種吃飽太閒人生沒意義整天只會反串的別理他就
會發覺自己很可悲了
80過彎不抬腳
米粒大反串還不夠明顯?幹嘛老有人跟他認真
真
單純底盤而已 是要壞什麼?
歐系底盤就是俐落就是穩啊
只有讚而已,沒缺點
歐系車缺點是引擎室裡的東西, 水箱 變速箱 渦輪 電的
問題,很囉哩八唆的
看到某樓真的是笑出來 ㄏㄏㄏ
之前的老雷諾 開起來底盤只有讚
但變速箱跟糞一樣
兩年存100很猛欸
底盤種類這麼多種,你這篇文籠統成這樣,到底清楚自己
要問什麼嗎?
歐系底盤的定義是什麼?
歐洲車底盤早就被日系超越很久了。
日系車進賽道的根本不輸歐洲車好嗎!
歐洲車只有鋼板較厚較硬的優點,其他都缺點啊!
歐洲車引擎、變速箱、電系設備都比日系妥善率爛很多。
笑死 日系粉滿滿的自慰
紐柏林日系第一名是LFA 排名49 前50名只有一台日系
然後賽道叫做根本不輸 好喔 難怪Mazda3跟M3覺得不輸
*難怪Mazda3跟M3比覺得不輸
底盤怎樣再說 拿賽道這客觀事實是要搞笑嗎
喔漏看 LFA前面還有兩個GTR 50個日系佔3個
歐系底盤跟 gogoro 電池不知道哪個比較常壞 嘻嘻
一個M3、各自表述XD
日本底盤超越歐洲? 日粉腦洞真令人嘆為觀止XD
日粉真可悲
歐系車大概開兩年 底盤就開始一堆異音
樓上地圖炮開真大
反串這麼明顯也有人會被釣到喔 況且賽道也不只只看底盤 日
系根本沒啥快的量產車
以法系扭力樑還是半拖曳臂這種很難壞,其他沒經驗。
其實很多歐系$$都是後驅
哪台歐系車開兩年就一堆異音?唬爛要有所本
沒有異音就不是歐系底盤,路人皆知
初代CRV真的讓我驚艷
405不用開兩年,剛買就有異音,但師傅處理一下就好
Tenga不輸大軍即將抵達戰場
75
[問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤如題啦 福特和現代都被稱讚底盤近歐系車 明明是美國車與韓國車 怎麼不是美系與韓系底盤 豐田日產本田都被歸類在日系底盤63
[討論] 坐歐系SUV比較不暈是什麼道理跟家人出門都會特別選底盤比較低的計程車來坐,如果用app叫車 一開始看到是高底盤的RAV4或者CC,我也會第一時間取消 因為我家人有個坐這種都容易暈車,而且只是在市區而已,還是會暈 不過神奇的是,他坐另一個親戚的KUGA還有之前朋友開Tiguan來載我們去吃飯 在後座沒說暈,還能滑Line跟看股票,然後到目的地也真的沒暈62
[討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實身邊不少人的觀念都是: 歐系車底盤比較硬朗、開起來操控比較好 日系車底盤偏軟跟晃、坐起來比較舒服 但我覺得這觀念以前或許正確,現在來看不太對了吧? 超跑跟神級跑車GTR、NSX就不拿出來說了48
[問題] Infiniti 的妥善率與保養費用如何?我(中年50公職)目前VOLVO V60已經11年23萬公里,3年內可能會換車, VOLVO即使非原廠保養,我覺得還是偏高,幾乎快跟雙B差不多了,而且底盤偏軟 長期開過SKODA、OPEL、BENZ,還是喜歡歐系底盤 不過基於保養維修的方便性,本來考慮LEXUS的NX,最近突然發現QX50車款 想請教大家的是Infiniti 的保養費用是跟哪個品牌看齊,維修方便性如何?44
Re: [問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤福特早期有分美系、歐系、日系,我以為歐系福特=歐洲車是基本常識…40年前我阿公買 的福特千里馬,那個底盤的調性就已經跟雙B接近了,更別提新款的車,基本上Focus、Mo ndeo 給我的感覺就是雖然回饋硬了一點,但就是厚重、穩、碎震處理得宜。 現代的部份,自從開始往歐洲發展之後,確實整個調性就是接近歐洲車,以我之前開過、 搭過近期新款Elantra、Tucson的經驗,很明顯就是仿VAG的感覺,跟福斯很接近,然後回27
[討論] 所謂的歐系底盤調校居然是這樣?還以為底盤平整化是趨勢,看杰運把CRV拆了的那部影片,發現CRV底盤平整化的設計做得 蠻嚴實的 不僅在管線的部分都有做保護,整體零件擺放的方式也是以平整化導向設計,而硬核車媒 介紹MG HS時也有把車頂起來看,怎麼和原廠強調歐系底盤調校完全不同,管線無保護, 甚至整個底盤沒有任何一塊護板,這樣還敢自稱是歐系車?2
Re: [問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤其實不只福特現代被稱為歐系底盤 奧迪賓士bmw 等等也叫做歐系底盤 那麼 日本的本田豐田日產 叫做什麼1X
[分享] 朋友對於福特的看法今年趕在鬼月前買了車, 車子很棒很滿意, 突然想起來當時為了買車詢問朋友, 結果出現了一些對話分享如下: 對話一4
Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實大大提出的內容很科學及具體,但真的大部分歐系車底盤比較硬朗、日系比較偏軟 ,坐過的人大都可以感覺的出來,且習慣歐系底盤的明顯不能滿足日系底盤(同 級車),日系換歐系很少聽到抱怨底盤的(多抱怨妥善率),只是硬比較好還是軟比較好 因人而異,且有些人要求妥善率,有些人要求新科技,有些人要求操控,青菜蘿蔔各有所 好。2
Re: [問題] 台灣遊覽車都volvo真的假的?歐系-SCANIA、VOLVO、BENZ、MAN,還有引擎是DAF或IVECO的JIAMA(嘉馬)底盤 中系-華洲、SHACMAN等,底盤是中國,變速箱是ZF或Allison,引擎是康明斯(CUMMINS) 日系或韓系-FUSO、ISUZU、HINO、HYUNDAI、DAEWOO等 然後歐系真的是台灣遊覽車或國道巴士(除了國光客運以外)的主流 --