[討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實

kentopsp09/06 10:38看LOGO

jwg209/06 10:41正歐洲進口Karoq，跟國產歐規Kuga，可以這樣比嗎??

brucielu9509/06 10:4298還是95事實上是加了都能跑

eulbos09/06 10:42你就看用雷諾底盤的TIIDA有沒有人讚不絕口阿

DYE09/06 10:42當你會這樣想你就可以去買日本車了

kkro00200009/06 10:43阿就設定問題啊 日本人也可以做硬車 歐洲人也可以船

DYE09/06 10:43有迷思的人不會有疑問自己有迷思

Athas0009/06 10:43去試駕.....

kkro00200009/06 10:43就產品調性不同而已 又不是做不出來

brucielu9509/06 10:44底盤問題是因為媒體低落也只分歐系日系，歐洲國家幾十

brucielu9509/06 10:44個會都做一樣的東西？光日本本田豐田的調性就不同了

dhtsai09/06 10:45PSA經典底盤:異徑扭力樑,別人就是做不出來

Brioni09/06 10:47真的就迷思

poco096009/06 10:48國產你喪全車系都歐洲底盤

poco096009/06 10:49然後雙田與其說是日系不如說是美系跟東南亞系

gx990082409/06 10:5040

knight31309/06 10:51看你花費到哪啊...

refgdata09/06 10:51開不出來很幸福

monvie09/06 10:58無聊 錢才是決定你底盤的好壞 開日本車還想洗

tinaiu30309/06 10:58推，現在還在說日系=底盤差根本是不懂車的象徵

ping062309/06 10:59直接看進口國產就知道啦...

dai2609/06 11:00你在問這個大家文之前，何不先去試開看看，分享一下心得，

dai2609/06 11:00豈不更有意義？

biggood2070809/06 11:02但是雙B很常出車禍撞爛說失控

solidmiss09/06 11:04我覺得是設計理念跟公司產品方針有關還有成本

kido18309/06 11:08我開車菜雞都感覺的出來Karoq明顯過彎操控好了

mingchaoliu09/06 11:08驅動方式也有差異，FF、FR、4WD特性都不一樣，要比就

mingchaoliu09/06 11:08拿同一驅動方式來比

eulbos09/06 11:11底盤剛性好 定位角度設定優秀 懸吊夠Q軟硬適中 配胎合宜

beoneg09/06 11:14韓國車也是歐系車唷！

mpppppp09/06 11:17LOGO 決定好壞 心靈加成

KSUGOD09/06 11:20subaru 如何

hg3265809/06 11:22這很難說 要自己試駕才知道

Richie110509/06 11:24開過再來說嘴

veryloveyou09/06 11:24客群不同，車體設計是朝過度設計還是過度cost down

veryloveyou09/06 11:24就有差，明顯例子就是yaris和GR yaris

CORSA09/06 11:28以前的日系車會軟是為了迎合美國市場才調軟的

CORSA09/06 11:29看以前的克萊斯勒或是GM的其實還更軟

joybarbarian09/06 11:29日系國產不代表日系

chandler022709/06 11:29依車廠設定目標 抓kinematics compliance(K&C)數據

chandler022709/06 11:30出來就大概知道7,8成的底盤特性了

chandler022709/06 11:30同樣是日系品牌 本田比豐田還更在意駕駛感受(體驗)

rachechen09/06 11:30非常認同，日蝕跟森林人底盤完勝KUGA，搞不好RAV4也贏

qazxc31209/06 11:31豐田的底盤就不是強項，怎麼不跟歐洲車比妥善率

chandler022709/06 11:31所以底盤設計初把車體結構剛性或變形等考慮的更周全

xsoho09/06 11:32三菱跟速霸陸就不要提了

chandler022709/06 11:33至於現代嘛 出了名的benchmark愛把豐田當假想敵

ccc10141909/06 11:33事實，都開過就知道

henrk09/06 11:33歐系車普遍輪胎寬度大，避震器彈性係數大，感受性當然不同

windowdoor09/06 11:34日蝕 跟 森林人是加上全時四驅的加持 操控真的很好

windowdoor09/06 11:34那種過彎的安心感 真的要自己開過才能體會

MilkTeaMan09/06 11:36看TNGA有沒有變好 我還沒搭過

afune1236909/06 11:38金錢的數量決定汽車的力量

chandler022709/06 11:38https://i.imgur.com/ASzDNv2.jpg 主觀評價通常各有

eulbos09/06 11:38同意henrk大說法

chandler022709/06 11:39優缺項目 看車廠注重與否 單純講好/不好有點太武斷

eulbos09/06 11:40然後歐系車不太用節能胎,加上camber設定 過彎感受就更好了

sammy9809/06 11:42Tiida 後座很難坐 很硬久坐會痛

Lowpapa09/06 11:48事實 一堆日系車超晃

tgtgl09/06 11:49成本還是有差

glenmarlboro09/06 11:51穩定度差很多 平民小車polo跟yaris 開160 正常人都

glenmarlboro09/06 11:51會發現差異巨大 但日系車底盤越來越好也是事實 我覺

glenmarlboro09/06 11:51得正常使用都夠用了

JUSTNONE09/06 11:51這幾年開過/試駕過 fiesta MK7/MK7.5 & focus MK3/MK4

JUSTNONE09/06 11:51 & ES250 & UX200 & 220i & X4 20i & camry & altis &

JUSTNONE09/06 11:51 sentra & kona n line 副駕感覺最不暈的卻是kona...

dennis123309/06 11:56直接都開開看就知道了吧

js5266609/06 11:57太多人開頭又大 日系=船這點不會扭轉

Bimmer369809/06 11:59板上主流推崇平面低於速限，山路低於速限10公里以上過

Bimmer369809/06 11:59彎，貼速限就是飆仔，你開M2跟開小巴都差不多。隨便買

Bimmer369809/06 11:59就好，不用糾結。

leo25511209/06 12:00因為這篇就是在講底盤，什麼妥善率的隔壁去好嗎= =

leo25511209/06 12:02我覺得是真的，不過要同級距比，因為懸吊設定也會造成

leo25511209/06 12:02差異

Cathay09/06 12:08一堆人基準點不同就在那邊亂比

Cathay09/06 12:09要就跑車比跑車 小車比小車 大轎車比大轎車 休旅比休旅

benedict7609/06 12:09benz 180，bmw 118i說有操控？

u022101609/06 12:12日蝕的底盤表現應該是百萬SUV最好的吧，看麋鹿測試成績

u022101609/06 12:12就知道了

JJ684209/06 12:16羨慕開不出來 省了很多錢

PrettyOdd09/06 12:17日本車有300萬的 歐洲車有70萬的

PrettyOdd09/06 12:17日本車有全新的 歐洲車有七八年的

PrettyOdd09/06 12:17你要全新100萬日系車和100萬歐洲車 現在的話根本差不多

j19881109/06 12:19親自體驗比較準，我就開不太出來

MALAMO09/06 12:21Gti vs Wrx ? R vs Sti？

Jsin09/06 12:25有迷思的人都會跟你說他能分辨啦 水力發電就比較好聽啊

aowen09/06 12:31沒差 不要在內線擋路你要開三小都不關我的事

alurel09/06 12:32https://youtu.be/Fu8e8euxm_E

alurel09/06 12:33大众慘輸日產豐田

alurel09/06 12:35異徑扭力娘 在m3上是標準

alurel09/06 12:36逆桑用了雷諾底盤 tnga都不是對手

chi1709/06 12:38依顧客喜好做調整的，F1,WRC,WEC都做得出來的車廠怎麼可能

chi1709/06 12:38不會做操控

houkevin09/06 12:40不會不會做 是不肯花錢做 結果粉粉還是無腦護航

houkevin09/06 12:41我家的tnga 好棒棒

bruce224809/06 12:48韓系車底盤都打臉日系了你說呢?

samqoo09/06 12:50你的問題，實際試開就有答案了

oberonz09/06 13:22看到歐系車logo就像吃了暈車藥一樣全身舒暢

qwe17283909/06 13:39開鋁罐就覺得單一品牌代表全日系車 腦粉是你無法改變的

lightpeng09/06 13:46真的沒差了，差在想不想做和鎖定客群不同

eulbos09/06 13:54話說喜美雙A設定也是一個例子

a52392809/06 13:58笑死 什麼奇葩理論 難道開M2就能合理超速？

ace1234809/06 14:50我有日蝕 老婆牽G20 雖然車格不一樣但我能跟你說差太多

ace1234809/06 14:50了。 去試駕就知道了

taeyeon368509/06 15:15踢打跟march都幾年前的車了那麼久沒大改你覺得底盤會

taeyeon368509/06 15:15是新世代歐系？

cayalst09/06 15:18看品牌別再看歐日這種分類了 驅動方式也都不同

yytseng09/06 15:27歐洲車看你要不要包含英國印度車Land Rover，那個off roa

yytseng09/06 15:27d懸吊跟RAV4不相上下

KSUGOD09/06 16:05怎麼有人拿suv去跟轎車比

berryc09/06 17:06順順開根本沒差吧？

t11310609/06 18:01你在這邊怎麼可能得到答案？從銷量來看豐田就是市占率高

t11310609/06 18:01啊？你能期待車主打臉自己嗎？

Nikon61009/06 18:38事實啊

Nikon61009/06 18:38上國道就很明顯

hcshin09/06 19:06200~300萬的車 和70~100萬的車 兩者的底盤可以放一起比較?

ulutiram09/06 19:15歐系日系越來越接近，像是Lancer後懸吊獨立多連桿

ulutiram09/06 19:15同級的歐系如果用扭力樑的，就不一定有這麼穩定

smallwenwen09/06 19:56歐系車(X) BMW (O)

LexusNo109/06 22:21一堆裝b仔自以為開個入門前驅雙b操控就多好，笑死人xddd

itoennn09/06 23:40銷量反應一切 所以牛頭牌屌打所有車

benedict7609/06 23:51特斯拉底盤才屌打，平整剛性又好

WineCoffee09/07 00:35歐系車也是每家有差異，試開過Volvo的車操控反而不好.

WineCoffee09/07 00:35.

JEON09/07 09:19volvo本來就不是走這路線的...

Michola09/07 10:26日蝕的底盤蠻歐化的，尤其2021年小改款後更硬朗

Michola09/07 10:27但底盤感受這很主觀，去開一下S-AWC操控感就會更明白