Re: [問題] 納智捷的車子有那麼不堪嗎？
※ 引述《seanliengodp (天蓬國首都台北市準市長)》之銘言：
: 堪不堪那不是重點吧
: 看看韓國的車有很好嗎？
: 但他們賣自己韓國人就便宜
: 如果國產車也能一台40萬
: 那再不堪
: 支持一下也不會有太大的問題的
其實頭又大之前也有漏水車問題
但是標題黨總是要一刀斃命才會滿足
納智捷真的差就不會還能在路上看到它
至少在停車場還是會有納智捷的車子出現
至於售價問題
台灣車廠樂的是把價格努力往上抬
誰敢作對就給你奇妙的法條讓你爽死
所以現在買車便宜的已經沒有了
之前靠mg 拉價格，現在被一拳下去又可以抬價
說實在n7應該不會漲也是優勢吧？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.227.69 (臺灣)
※ PTT 網址
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n7 算鴻海的車子 不算裕隆的
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禝膍潃茪ㄕP等級的產品
推
車差跟路上看得到沒啥關聯吧，能見度差那麼多
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除非一台都沒賣出去 不然要怎麼沒看到？
推
能見度高是因為都公家機關最低標採買的關係吧
推
納智捷也只有u6/u7/m7台灣引擎好而已 s3/u5很慘
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砸錢投資中國最後換來的下場
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當年u6在台灣本來如日中天啊，後面S3/U5自爆就…
推
n7哪裡不是裕隆的車？鴻華沒收走華創的話，就鴻海可
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以這麼快生出這套系統？
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納智捷是品牌，誰製造跟他無關
推
開過U5真的慘
推
租車開過S3 晃到不行
噓
94爛車
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那個售價有什麼理由不選T或H
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T和H有百萬電動車？
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樓上只剩電車能嘴？
推
租車開過URX 隔音爛到爆
推
其他系列不知道，但U6開了十年真的妥善率不錯
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都正常回原廠保養，沒壞過東西～
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[閒聊] MG4之後台灣電動車市場？昨天MG4價格開出來讓不少人失望了 （包括我 同價位油車選擇不少品牌力也不如其他深耕已久的車廠，競爭力實在不ok 展望2024下半年還可能有其他110萬內電動車上市嗎？ 納智捷N5目前揭露資訊來看已經放話不會比N7便宜太多了![[閒聊] MG4之後台灣電動車市場？](https://i.imgur.com/fDb0vgmb.jpeg "[閒聊] MG4之後台灣電動車市場？")
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[情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電奇怪了， 怎麼這個插頭形狀長得不一樣？ XDXD 你納智捷員工內測n7，![[情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電](https://i.imgur.com/k0Eu7v6b.jpg "[情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電")
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Re: [閒聊] 納智捷n7增程版將出 n5明年搶市現在滿電版103.9，表示本來的109.9除了讓預購車主覺得賺到，還能讓亮點版跟七人座的價 格「看起來合理」 實際上亮點119.9、七人124.9才是相對滿電103.9合理的價格 若以我小小N7增程版觀望者的觀點來看 個人認為年底增程版出來後，比較能接受的售價是8
[討論] 裕隆在電車佈局的算不錯吧如題 裕隆本身好像也有搞充電 納智捷N7的價位又有經爭力 導入MG汽油+PHEV也得到好的銷量與評價 接著又要導入小台的電車MG410
Re: [閒聊] N7原廠維修待料時間過長昨天終於拿到車子了 修了兩個月，待料一個多月 納智捷車體結構都是台灣自己生產的 而且都是小廠在做 要因應政府國產化的關係3X
[閒聊] 納智捷是否準備稱霸台灣車壇？路上N7能見度越來越高了，我懷疑納智捷即將重返榮耀，就跟當年HTC股價破千一樣 電車的未來，由我們台灣納智捷說了算 上打法拉利，下打Toyota 和泰瑟瑟發抖 我就不信台灣半導體世界第一名，區區一台汽車這種幾百年前都有的東西，台灣會做不贏6
Re: [問卦] 韓國人為何比臺灣人愛用國貨價格啊 人家國貨價格比台灣國貨價格便宜多少 我們國貨納智捷在關稅政策的保護下 價格直逼其他國家的車子 是你會買嗎？ 我又不是盤子
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