[情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電

nonstop180 12/19 15:42笑死XD

H2 12/19 15:42https://i.imgur.com/OU4OlYf.jpg

eulbos 12/19 15:44規格不一樣搞毛喔= =

finals 12/19 15:45就算規格一樣也不能充阿....特斯拉沒有授權

douge 12/19 15:46賣沒幾輛了還想搞特規阿

douge 12/19 15:46真有勇氣

Rudolph0726 12/19 15:47實在不懂這樣做的用意，就算能轉接也不能通訊，況且

Rudolph0726 12/19 15:47RD應該要在廠內做吧

rinkai 12/19 15:48電動車什麼時候才能用typeC充電啊，連唉奉都換用ty

rinkai 12/19 15:48peC了沒道理別人換不了啊

H2 12/19 15:48台灣政府充電接頭規格全上的結果就是這樣啊

seemoon2000 12/19 15:48這公司的品質總是讓人始料未及

jwg2 12/19 16:01會不會軟體解鎖了，才發現硬體根本沒想到

STi2011 12/19 16:03兩個人用推的吧

H2 12/19 16:04好歹也先去自家的yes charging吧

hclstarkid 12/19 16:07可以再笨一點 自己員工不知道 可笑

asgardgogo 12/19 16:13停好很難嗎低能

H2 12/19 16:14聽說是因為n7充電口在車頭，特斯拉超充線短拉不過

H2 12/19 16:14去

skyangler 12/19 16:15可能再測若是一般車主這樣做會發生什麼事吧，表示U

skyangler 12/19 16:15AT測項考慮的相當周到

wateryc 12/19 16:17員工有沒有丟臉到想撞牆？

CORSA 12/19 16:20以為能與中國一樣都是統一GB規就能通用充電?!

hanchueh 12/19 16:31n7 充電口不前不後 是在右前輪跟右前門中間

hanchueh 12/19 16:32所以在特斯拉超充站變成要停橫的才拉得到

mema 12/19 16:49在測試是不是真的不行不行嗎？

SilentBob 12/19 16:53舊宗路喔

MilkTeaMan 12/19 17:08人家可能有轉接頭

hanktan 12/19 17:12那直賊

syterol 12/19 17:42什麼樣的薪資請什麼樣的猴子造什麼樣的車

ingmu 12/19 17:44https://facebook.com/share/v/BH5Jc4VCBgjSmFWE

ingmu 12/19 17:45這台是鴻海劉董的車...

theone5204 12/19 17:52那智傑不要再荼毒台灣製車業了

lizardc1 12/19 17:55會買這牌的智商堪憂☺

iwei0930 12/19 17:59你他媽你自己的中華進MG也是用該死的CCS1 這種綁自

iwei0930 12/19 17:59己腳的爛事還在做 就活該這種新聞層出不窮 CCS1直

iwei0930 12/19 17:59接對標韓國車 你會贏嗎？不要笑死人好嗎 站隊CCS2就

iwei0930 12/19 17:59只剩韓國車用CCS1 韓國車自然就在台灣市場淘汰了 這

iwei0930 12/19 17:59也不懂？活該這種新聞出多了 百分百影響銷量

hanchueh 12/19 18:10所以董事長自己偷偷跑去特斯拉總部測試線長喔？

damien12343 12/19 18:31還趁大半夜跑到人家家裡測試 呵呵

fred0755 12/19 18:5287

james100 12/19 19:12試試不行就不行啊 有啥好酸？

hanchueh 12/19 19:22重點是對電車有常識的人都不用試就知道

hanchueh 12/19 19:22這就等同汽油車跑去柴油車道一樣

supermni 12/19 19:44沒什麼好酸的吧，鴻海要進軍美國也幫其他新創車廠

supermni 12/19 19:45代工，啊你說N7原型車只有一種規格？我是不信啦

supermni 12/19 19:46歐洲堅持CCS1跟美國已TPC及CCS2統一規格終究有

supermni 12/19 19:49區隔市場。

aq10203040 12/19 20:00試規格而已 為酸而酸

H2 12/19 20:03是充電插頭規格不用跑超充站好嗎？這個理由你也掰

H2 12/19 20:03的下去？

H2 12/19 20:03你是愚蠢還是天真

howzming 12/19 20:09就算一樣也不能充吧，只限特車充。

ozaki1986 12/19 20:18充電規格全上又怎樣？為什麼要圖利特斯拉

ozaki1986 12/19 20:19去超充站又怎樣？不爽找特去告啊，開油車去停也沒

ozaki1986 12/19 20:19事啦

ozaki1986 12/19 20:21台灣規CcS1也是剛好，沒必要圖利特，還是你認為公

ozaki1986 12/19 20:21務員有收特的錢？笑死

ozaki1986 12/19 20:22電車根本沒人開超充站停任何車根本沒差

hanchueh 12/19 20:3846樓CCS1跟2說顛倒了

numbtch236 12/19 21:44某i 真口憐

pighouse 12/19 21:58酸民總是自以為聰明，會以為員工充電會搞錯規格的才

pighouse 12/19 21:58是蠢蛋吧

mussina27 12/19 22:00啊不是耶，台灣充電規格之亂之前是打算大家一起用CC

mussina27 12/19 22:00S1搞死Tesla捏，哪裡來CCS1搞死韓車這想太多了。只

mussina27 12/19 22:00是跟市場背離的結果就是被拋棄，現在牽新車看到配CC

mussina27 12/19 22:00S1的在不久的將來都會是孤兒。

H2 12/19 22:25其實整段過程都被攝影下來了，不是只有照片

hankQuQ 12/19 22:48低智商專用車

Leadgen 12/19 22:50以後可能會出CCS2的接頭，或是1&2。

Benefits 12/19 23:10我就試試

hanchueh 12/19 23:18https://i.imgur.com/osGfL85.jpg

hanchueh 12/19 23:20我早就在用 CCS1-TPC 跟 CCS2-TPC 的轉接頭

hanchueh 12/19 23:20反過來的一定也找得到 問題是特斯拉有鎖廠牌

hanchueh 12/19 23:21所以合理來說他只是在測線長 懂的人都知道電不過

hanchueh 12/19 23:22裕隆自稱全台最大充電商 怎麼不知道特斯拉沒開放

H2 12/19 23:30當晚影片明顯駕駛不知道線長，一開始還一度硬拉

r7698 12/19 23:46我如過是老闆就先把它們開除了

hanchueh 12/20 02:33那就是什麼都不知道的員工

hanchueh 12/20 02:33真的要充電應該要去橋另一邊的U-Power

hanchueh 12/20 02:34https://i.imgur.com/Xjm4Wfh.jpg

hanchueh 12/20 02:44裕隆就是當初惡搞特斯拉換規格的聯盟成員之一

hanchueh 12/20 02:44https://i.imgur.com/qMluLht.jpg

lijim 12/20 02:5155樓1986老猴勁戰仔好可憐！

iwei0930 12/20 06:41還在造謠充電聯盟惡搞特斯拉改掉TPC 特斯拉如果覺得

iwei0930 12/20 06:41被惡搞 為什麼當初找AIT去抗議不是續留TPC 而是建

iwei0930 12/20 06:41議CCS2？副教這點想不明白 永遠就只能用造謠抹黑政

iwei0930 12/20 06:41府官員的話來圓自己說的謠言謊話

epicurious 12/20 09:26特斯拉以後可能開放他牌

celelor 12/20 09:3787 車的方向還亂停 這腦袋裡到底裝啥